Tecnologia foca a segurança e a conveniência contra paradas inesperadas; também acerta na economia, ao reduzir descartes prematuros de pneus danificados e necessidade de reparos emergenciais
27 de dezembro de 2024
A Pirelli tem apostado em uma camada extra de proteção contra imprevistos, o Seal Inside, que é uma tecnologia de autovedação que permite ao carro continuar rodando mesmo após um furo no pneu, sem perda de pressão de ar.
A solução, que chegou ao Brasil pela empresa há alguns anos, não tem equivalente no mercado e conta com aceitação unânime dos clientes brasileiros, de acordo com pesquisas realizadas pela companhia.
“Isso tem sido um diferencial na rotina de quem se via obrigado a parar no acostamento de uma autoestrada, muitas vezes com a família e bagagens no carro, e em condições adversas, como debaixo de chuva e onde não há um local abrigado”, relata Fabio Magliano, gerente de Produtos de Carros da Pirelli para a América Latina.
O segredo está dentro do pneu, já que a uma massa vedante cobre toda a área da banda de rodagem e fecha furos automaticamente, aderindo e vedando ao redor de objetos perfurantes de até 4 milímetros. Isso vale para todo tipo de carro, do mais antigo ao zero km.
No caso de o objeto ser removido ou se soltar, o o material preenche a perfuração, bloqueando o vazamento de ar e impedindo a perda de pressão, mesmo em perfurações que ultrapassem a carcaça. Isso ocorre rapidamente, assegurando que o pneu se repare automaticamente sem comprometer a estabilidade e a aderência à estrada.
Assim, não há um limite específico para a quilometragem que esse pneu pode percorrer. Por estes motivos, a Seal Inside pode prevenir em até 85% os casos de perda de pressão por perfurações – esta é a razão de muitos acidentes.
Clique aqui para ler a matéria completa, produzida pelo Estadão Blue Studio, com patrocínio de Pirelli.
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