Holding brasileira fará investimento bilionário até 2030 em dois grandes projetos que aumentarão a competitividade do transporte de minério de ferro e outras commodities
30 de maio de 2026
O ramal ferroviário Serra Azul, na Grande Belo Horizonte (MG), e o Porto do Meio, em Itaguaí (RJ), são duas grandes obras da Cedro Participações que criarão um corredor logístico estratégico entre Minas Gerais e o litoral fluminense.
Os projetos deverão estar concluídos em 2030, com geração de 6 mil empregos diretos. Os investimentos totais estimados são de mais de R$ 5 bilhões.
Uma das consequências será a retirada de até 5 mil carretas por dia da Rodovia Fernão Dias (BR-381), principal ligação rodoviária entre Minas Gerais e São Paulo.
Trata-se de uma das rodovias mais movimentadas do País, com fluxo médio de 250 mil veículos por dia, e também uma das mais perigosas: de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), mais de 7 mil acidentes foram registrados no trecho nos últimos três anos, sendo 440 com mortes.
Além de promover a segurança na rodovia, aumentar a eficiência operacional do transporte e trazer efeitos econômicos significativos às regiões envolvidas, a integração entre ferrovia e porto reduzirá drasticamente os impactos ambientais.
De acordo com um estudo do Sistema de Estimativas de Emissões de Gases (Seeg), o modal ferroviário pode emitir até 88% menos gases de efeito estufa por tonelada transportada em comparação ao modal rodoviário.
Com 26,5 km de extensão e custo estimado em R$ 1,5 bilhão, o ramal ferroviário Serra Azul segue um modelo de ferrovia de curta distância, conhecido como shortline, que conecta diretamente as frentes de produção aos troncos ferroviários.
O início das obras está previsto para 2027, quando todos os requisitos regulatórios e legais estiverem concluídos, o que inclui a ampla discussão e a participação das comunidades e demais partes interessadas.
Clique aqui para ler a matéria completa, produzida pelo Estadão Blue Studio, com patrocínio de Cedro.
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