Estadão Blue Studio - Como a engenharia aplicada ao campo redefine o desempenho das máquinas agrícolas

Como a engenharia aplicada ao campo redefine o desempenho das máquinas agrícolas

Cummins apresenta nova geração de soluções desenvolvidas a partir das necessidades reais do campo

23 de junho de 2026

Como a engenharia aplicada ao campo redefine o desempenho das máquinas agrícolas

A Cummins apresenta uma nova geração de soluções desenvolvidas com base nas demandas reais do campo.

Isso porque o agricultor busca, mais do que potência, a previsibilidade – ou seja, a segurança de que o equipamento estará disponível no momento certo, com desempenho consistente e manutenção acessível.

É daí que surge, sob o conceito “Feito para quem faz”, os motores F4.5, F4.5 Estrutural (5L) e QSF 2.8. Eles traduzem uma abordagem que combina robustez, integração ao equipamento e adequação ao uso severo típico do agronegócio brasileiro.

Dentre os diferenciais, o fato de que, quando o ritmo precisa ser contínuo para aproveitar a janela ideal de clima, a previsibilidade do motor evita interrupções que poderiam comprometer o calendário agrícola. Já na colheita, quando cada hora conta, a consistência de desempenho garante produtividade mesmo sob carga elevada e jornadas prolongadas.

Já consolidado no agronegócio, o motor F4.5 tem como proposta ampliar a versatilidade para diferentes aplicações. Ele funciona tanto em tratores como em pulverizadores e tem a confiabilidade como atributo central. Em operações de preparo de solo, por exemplo, entrega torque consistente mesmo em terrenos mais exigentes, sem comprometer o rendimento ao longo do dia.

Já a versão F4.5 Estrutural (5L) avança ao integrar o motor à própria arquitetura do equipamento. Na prática, isso se traduz em máquinas mais robustas para enfrentar longas jornadas em campo irregular, com maior resistência estrutural e menos necessidade de intervenções corretivas.

“Esse projeto materializa a atuação da nossa engenharia brasileira no desenvolvimento de soluções alinhadas às demandas do mercado e marca nossa entrada em um segmento estratégico como o de tratores, base da mecanização agrícola no Brasil”, afirma Maurício Biadola, diretor de Vendas Off-Highway da Cummins Brasil.

“Há dois anos, introduzimos o cárter estrutural na plataforma de motores de 4,5 litros e agora avançamos ao aplicar essa tecnologia em uma nova frente no agronegócio.”

Já o QSF 2.8 amplia a atuação da Cummins em aplicações compactas. Produzido no Brasil, o motor combina dimensões reduzidas, alta densidade de potência e uma arquitetura de emissões simplificada. Em atividades como pulverização ou manejo em áreas menores, onde a agilidade é essencial, o motor mantém eficiência sem sacrificar desempenho.

Clique aqui para ler a matéria completa, produzida pelo Estadão Blue Studio, com patrocínio de Cummins.

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