Emissões de caminhões ligadas a 307.000 mortes e US $ 1,4 trilhão em custos de saúde

Novos dados revelam impactos severos na saúde e na economia das emissões de caminhões a diesel à medida que a eletrificação de caminhões se mantém estagnada

HELSINKI, 26 de março de 2025 /PRNewswire/ — Um relatório inovador destaca os graves impactos das emissões de caminhões a diesel na saúde e na economia em todo o mundo. O estudo revela que a poluição por diesel produzida por caminhões de quatro grandes fabricantes está ligada a 307.000 mortes e a mais de US $ 1,4 trilhão em custos globais de saúde, de acordo com o Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo (CREA).

O relatório, Heavy-Duty Harm, revela que esses líderes da indústria de caminhões, que detêm 39% do mercado global, alimentam uma crise silenciosa de saúde pública por meio de suas emissões de NO_X O relatório defende a eletrificação urgente de caminhões, analisando a ligação entre as emissões de quase 8 milhões de caminhões a diesel vendidos por essas empresas entre 2014 e 2023 e os impactos na saúde. Estima-se que a poluição emitida durante a vida útil desses caminhões contribua para dezenas de milhares de casos de asma, doenças cardíacas, nascimentos prematuros e mortes evitáveis entre 2014 e 2040, impondo enormes custos a indivíduos, empresas e sistemas de saúde. 

“A poluição dos caminhões é uma crise invisível – prejudicando a saúde pública, diminuindo a produtividade econômica e aprofundando a injustiça ambiental”, disse o analista de qualidade do ar do CREA, Dr. Jamie Kelly. “A indústria de caminhões está estagnando o progresso enquanto as pessoas estão pagando o preço com sua saúde. A eletrificação de caminhões não se trata apenas do clima – trata-se de salvar vidas e proteger a economia.”

Apesar de os caminhões pesados representarem apenas 3% dos veículos na estrada, eles produzem 30% das emissões de CO? do transporte rodoviário e 86% das emissões nocivas  NO_X  Os caminhões a diesel de apenas quatro fabricantes vendidos em um período de apenas 10 anos emitirão 6.466 quilotons de NO_X ao longo de sua vida útil (2014-2040)^[1].

Os impactos na saúde e na economia causados pela inação dos fabricantes de caminhões são surpreendentes. As crianças estão entre as mais afetadas. Os impactos na saúde incluem 217.000 novos casos de asma infantil, 321.000 visitas hospitalares de emergência, 88.000 nascimentos prematuros e 62.000 nascimentos com baixo peso.

O ônus econômico de cerca de US $ 1,4 trilhão em danos causados pelas emissões de caminhões a diesel excede o PIB da Polônia (US $ 800 bilhões), bem como o custo estimado de implantação da infraestrutura de carregamento elétrico:

• EUA: US $ 66 bilhões contribuiriam para 1,4 milhão de caminhões elétricos até 2032.
• Europa: 40 bilhões de euros  apoiariam a eletrificação em larga escala até 2040.

O relatório deixa claro: a transição para caminhões sem emissões pelo escapamento é essencial para salvar vidas e reduzir os danos econômicos. O CREA insta os governos a introduzir um mandato de vendas de caminhões com emissão zero até 2040, acabar com os investimentos em alternativas poluentes, como biocombustíveis e combustão de hidrogênio, e priorizar a eletrificação em todos os mercados.

Leia o relatório completo, “Heavy-Duty Harm”, aqui.

Sobre o CREA 

O Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo (CREA) é uma organização de pesquisa independente focada na identificação das tendências, causas e impactos na saúde da poluição do ar, bem como na busca de soluções. Fundado em 2019 em Helsinque, o CREA atua em vários países asiáticos e europeus, financiado por meio de doações filantrópicas e pesquisas comissionadas.

Detalhes completos da metodologia utilizada neste estudo são fornecidos no relatório.

^1.  O relatório analisa o impacto das emissões de 7,9 milhões caminhões médios e pesados (com capacidade acima de 7,5 toneladas) vendidos coletivamente por quatro fabricantes na última década (2014-2023), considerando as emissões passadas e a poluição futura projetada com base na vida útil típica dos veículos (2014-2040).

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Contato:
Dr. Jamie Kelly
Centro de Analistas de Qualidade do Ar para Pesquisa em Energia e Ar Limpo (CREA)
jamie@energyandcleanair.org 

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FONTE Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA)