Com a crescente https:\/\/abve.org.br\/eletrificados-crescem-145-no-trimestre-e-tem-segundo-melhor-mes-da-historia\/<\/a>‘ target=’_blank’ rel=’noopener noreferrer’ data-auth=’NotApplicable’ data-linkindex=’0′>demanda<\/a><\/u> do mercado nacional pelos veículos elétricos e eletrificados e o aumento das alíquotas de https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/radioagencia-nacional\/economia\/audio\/2024-07\/imposto-sobre-importacao-de-carro-eletrico-aumenta-para-18#:~:text=Para%20os%20el%C3%A9tricos%2C%20a%20partir,partir%20de%20julho%20de%202026<\/a>.’ target=’_blank’ rel=’noopener noreferrer’ data-auth=’NotApplicable’ data-linkindex=’1′>impostos<\/a><\/u> para importações, anunciado pelo governo a partir de julho de 2024, as principais fabricantes chinesas como a Neta, BYD e GWM já se preparam para fabricar no Brasil, com início ainda para este ano. O crescimento dessa indústria deverá ser proporcional ao crescimento da cadeia de suprimentos e do setor logístico para garantir que a produção dos veículos elétricos e eletrificados acompanhe o ritmo da demanda.<\/div>\n
<\/p>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
Os dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (https:\/\/abve.org.br\/80-mil-eletrificados-so-no-primeiro-semestre\/<\/a>‘ target=’_blank’ rel=’noopener noreferrer’ data-auth=’NotApplicable’ data-linkindex=’2′>ABVE<\/a><\/u>) mostram que o mercado da eletromobilidade veio para ficar e só tende a crescer no Brasil. O primeiro semestre de 2024 registrou um total de 79.304 veículos leves eletrificados vendidos, um aumento de 146% sobre os 32.239 do primeiro semestre de 2023. <\/div>\n
<\/p>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
No total, o país chegou à marca de 300 mil veículos eletrificados leves em circulação. Os eletrificados incluem todas as tecnologias: os BEV (Battery Electric Vehicles<\/em>, na sigla em inglês) que são 100% elétricos, os PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) <\/em>híbridos elétricos plug-in, os HEV (Hybrid Electric Vehicles)<\/em> flex e a gasolina (não plug-in) e os micro-híbridos MHEV, com baixo grau de eletrificação.<\/div>\n
<\/p>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
O excelente momento da eletromobilidade no Brasil, traz também desafios para a logística deste setor. Na avaliação do especialista em logística emergencial e de alta performance, Marcelo Zeferino, CCO da https:\/\/www.prestex.com.br\/?utm_source=newsletter&utm_medium=e-mail&utm_campaign=choice_RP&utm_id=choice_RP&utm_term=prestex%2C+transporte+aereo+de+carga+emergencial%2C+logistica+aerea&utm_content=choice_RP<\/a>‘ target=’_blank’ rel=’noopener noreferrer’ data-auth=’NotApplicable’ data-linkindex=’3′>Prestex<\/a><\/u>, apesar de os veículos elétricos terem menos componentes na cadeia produtiva, quando comparados aos veículos tradicionais, as especificidades do segmento exigem uma logística integrada, tecnológica e de alta performance. “A bateria do veículo elétrico, por exemplo, além de ser o componente de maior valor, está incluída na categoria de carga perigosa, pois é feita em íon de lítio, altamente inflamável. Seu transporte e manuseio necessitam de operadores com licenças específicas e cuidados essenciais”, explica o especialista.<\/div>\n
<\/p>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
Marcelo Zeferino lembra ainda que a logística de alta performance é crucial para o início da produção dos veículos eletrificados no Brasil, abrangendo desde a cadeia de suprimentos, aquisição de insumos, interação entre fornecedores e clientes, armazenamento e controle de estoque, transporte, segurança na armazenagem, distribuição e comercialização. <\/div>\n
<\/p>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
As empresas de logística vêm investindo em novas tecnologias para integrar as estratégias de rastreabilidade e visibilidade, reduzindo riscos e aumentando a eficiência operacional do setor. “A indústria automobilística precisa maximizar o gerenciamento de riscos, uma vez que qualquer falha pode ser fatal para o negócio devido à complexidade de sua cadeia de produção”, ressalta o especialista em logística, Marcelo Zeferino<\/div>\n
<\/p>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
RASTREABILIDADE <\/strong>– Alguns operadores logísticos já trabalham com softwares de roteirização, gerenciando de forma preditiva a rota de um caminhão ou aeronave no transporte de componentes para as indústrias. Essas informações são transmitidas em tempo real para a planta da fábrica, evitando a parada de produção e possibilitando a tomada de decisões mais assertivas. “A <a id='LPlnk' title='https:\/\/www.prestex.com.br\/?utm_source=newsletter&utm_medium=e-mail&utm_campaign=choice_RP&utm_id=choice_RP&utm_term=prestex%2C+transporte+aereo+de+carga+emergencial%2C+logistica+aerea&utm_content=choice_RP<\/a>‘ rel=’follow’ target=’_blank’ target=’_blank’ href=’https:\/\/www.prestex.com.br\/?utm_source=newsletter&utm_medium=e-mail&utm_campaign=choice_RP&utm_id=choice_RP&utm_term=prestex%2C+transporte+aereo+de+carga+emergencial%2C+logistica+aerea&utm_content=choice_RP<\/a>‘ target=’_blank’ rel=’noopener noreferrer’ data-auth=’NotApplicable’ data-linkindex=’4′>Prestex<\/a>, empresa que trabalha com logística emergencial B2B, por exemplo, foi uma das pioneiras no país a ter um APP de https:\/\/www.prestex.com.br\/rastreamento\/<\/a>‘ target=’_blank’ rel=’noopener noreferrer’ data-auth=’NotApplicable’ data-linkindex=’5′>rastreamento<\/a><\/u> de cargas também utilizado pela indústria automobilística”, comenta o especialista Marcelo Zeferino. <\/div>\n
<\/p>\n
<\/div>\n
<\/p>\n
O sistema, iniciado em 2009, permite que o cliente visualize 24h por dia todas as etapas de sua carga via APP, computador ou tablet. O processo é realizado com ferramentas de tecnologia avançada e RFID que informam em tempo real a localização da carga, alertas de movimentação, alteração de temperatura (no caso das baterias), controle de velocidade, alerta de desvio de rota, indicadores de falhas e previsão precisa de entrega.<\/div>\n