{"id":86155,"date":"2024-01-22T13:28:00","date_gmt":"2024-01-22T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/cgtn-como-um-plano-de-20-anos-permitiu-a-fuzhou-avancar-no-crescimento-economico\/"},"modified":"2024-01-22T13:28:00","modified_gmt":"2024-01-22T16:28:00","slug":"cgtn-como-um-plano-de-20-anos-permitiu-a-fuzhou-avancar-no-crescimento-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/cgtn-como-um-plano-de-20-anos-permitiu-a-fuzhou-avancar-no-crescimento-economico\/","title":{"rendered":"CGTN: Como um plano de 20 anos permitiu a Fuzhou avan\u00e7ar no crescimento econ\u00f4mico"},"content":{"rendered":"

PR NEWSWIRE<\/b><\/p>\n

\nPEQUIM<\/span>, 22 de janeiro de 2024<\/span> \/PRNewswire\/ — O Porto<\/span> de Fuzhou<\/span>, na costa sudeste da China<\/span>, se tornou um dos portos centrais mais importantes para transporte de cont\u00eaineres, estando relacionado entre os 20 principais portos do mundo em movimenta\u00e7\u00e3o de carga em 2022.<\/p>\n

O agitado porto diz muito sobre o sucesso de Fuzhou<\/span>, capital da prov\u00edncia de Fujian<\/span>, no sudeste da China<\/span>, quanto ao desenvolvimento de sua economia marinha.<\/p>\n

Conhecida como “Fuzhou<\/span> no Mar”, a abordagem direcionada ao futuro para buscar o desenvolvimento econ\u00f4mico a partir do mar \u00e9 uma parte importante de um plano de desenvolvimento a longo prazo iniciado pelo presidente chin\u00eas, Xi Jinping.<\/p>\n

Xi, ent\u00e3o chefe do Partido em Fuzhou<\/span>, foi respons\u00e1vel por tra\u00e7ar a vis\u00e3o estrat\u00e9gica de desenvolvimento econ\u00f4mico e social da cidade para 20 anos, ao planejar metas, etapas, disposi\u00e7\u00e3o e prioridades de seu desenvolvimento em 3, 8 e 20 anos, conhecido como Estrat\u00e9gia ‘3820’.<\/p>\n

“O desenvolvimento de uma cidade n\u00e3o deve considerar apenas as metas de desenvolvimento a m\u00e9dio e longo prazo de 10 e 20 anos, mas tamb\u00e9m considerar as metas de desenvolvimento a longo prazo de 30, 50 anos ou mesmo centenas de anos”, apontou uma vez Xi.<\/p>\n

Um plano para o futuro<\/b><\/p>\n

H\u00e1 mais de 30 anos, Fuzhou<\/span>, cercada por montanhas e rios, tinha uma fraca base industrial, baixas receitas fiscais e transporte deficiente.<\/p>\n

Como encontrar uma sa\u00edda para o desenvolvimento da cidade sempre esteve na mente de Xi quando assumiu a fun\u00e7\u00e3o de secret\u00e1rio do partido em abril de 1990.<\/p>\n

Ele passou mais da metade dos dois anos seguintes conduzindo pesquisas de campo a n\u00edvel de base, antes de sentir e aproveitar a oportunidade do \u00faltimo apelo da China<\/span> \u00e0 reforma e abertura durante a “viagem ao sul” de Deng Xiaoping<\/span> no in\u00edcio de 1992.<\/p>\n

Sob a lideran\u00e7a de Xi, mais de 1.600 locais de trabalho realizaram pesquisas e fizeram reuni\u00f5es para coletar opini\u00f5es sobre temas como agricultura e ind\u00fastria. Mais de<\/span> 25.000 opini\u00f5es p\u00fablicas foram recebidas em meio m\u00eas.<\/p>\n

Ap\u00f3s dezenas de revis\u00f5es, o plano do projeto foi adotado em novembro de 1992.<\/p>\n

Conforme o plano, a cidade trabalharia para trazer a economia ao pr\u00f3ximo n\u00edvel at\u00e9 1995, com os principais indicadores sendo o dobro dos n\u00edveis de 1990.<\/p>\n

At\u00e9 2000, a cidade iria se esfor\u00e7ar por fazer com que seus principais indicadores, como n\u00edveis ‘per capita’ urbanos e rurais, alcan\u00e7assem o n\u00edvel de desenvolvimento de cidades nacionais avan\u00e7adas. Assim, Fuzhou<\/span> chegaria ou estaria pr\u00f3ximo do n\u00edvel de desenvolvimento m\u00e9dio das regi\u00f5es ou pa\u00edses desenvolvidos moderadamente da \u00c1sia por volta de 2010.<\/p>\n

“Dividido em tr\u00eas fases em termos de indicadores, ou seja, compara\u00e7\u00e3o conosco, compara\u00e7\u00e3o com cidades vizinhas e compara\u00e7\u00e3o com cidades de mesmo n\u00edvel de desenvolvimento no mundo, este plano \u00e9 bastante cient\u00edfico e sistem\u00e1tico”, disse Yan Zheng<\/span>, ent\u00e3o Vice-Presidente da Academia de Ci\u00eancias Sociais de Fujian<\/span>, ao China Media Group.<\/p>\n

Aproveitando seus pontos fortes<\/b><\/p>\n

Xi exp\u00f4s o plano com uma vis\u00e3o de futuro e promoveu a constru\u00e7\u00e3o do “C\u00edrculo Econ\u00f4mico do Tri\u00e2ngulo Dourado no Estu\u00e1rio de Minjiang” e “Fuzhou<\/span> no Mar” como componentes importantes do projeto estrat\u00e9gico ‘3820’.<\/p>\n

“Como podemos gerenciar o mar quando a terra ainda n\u00e3o est\u00e1 bem desenvolvida?” D\u00favidas surgiram naquele momento. Xi prop\u00f4s “atribuir a mesma import\u00e2ncia \u00e0s \u00e1reas mar\u00edtimas como \u00e0s terras cultivadas, bem como igualar o desenvolvimento marinho \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de alimentos, a fim de estender os tent\u00e1culos da acelera\u00e7\u00e3o do desenvolvimento econ\u00f4mico da terra ao mar.”<\/p>\n

Na sequ\u00eancia, Fuzhou<\/span> lan\u00e7ou uma estrat\u00e9gia de desenvolvimento abrangente e integral, com foco nas principais zonas costeiras e \u00e1reas mar\u00edtimas.<\/p>\n

Houve o crescimento de setores como de transporte mar\u00edtimo e portu\u00e1rios, e foram intensamente encorajados setores emergentes, como a biomedicina marinha e a fabrica\u00e7\u00e3o de equipamentos de alta qualidade para energia e\u00f3lica em alto mar,<\/p>\n

“Xi nos ajudou a analisar as vantagens de Fuzhou<\/span>“, disse Zhao Ruqi, ent\u00e3o Diretor da Ag\u00eancia de Pesquisa Pol\u00edtica do Comit\u00ea Municipal do Partido de Fuzhou<\/span>, ao CMG, acrescentando que a sa\u00edda era buscar o desenvolvimento a partir do mar.<\/p>\n

De 1992 a 1995, o PIB de Fuzhou<\/span> cresceu a uma taxa m\u00e9dia anual de 26,6%, sendo que a primeira meta do projeto estrat\u00e9gico foi finalizada em tr\u00eas anos.<\/p>\n

Seguindo o plano para o futuro, Fuzhou<\/span> atingiu as metas de oito anos e as metas de 20 anos dentro do cronograma.<\/p>\n

Agora Fuzhou<\/span> se tornou uma cidade costeira com uma das economias marinhas mais ativas da China<\/span>. Em 2022, o valor total da produ\u00e7\u00e3o marinha de Fuzhou<\/span> superou 330 bilh\u00f5es de yuans (cerca de US$ 46<\/span> bilh\u00f5es de d\u00f3lares).<\/p>\n

Han Qingxiang, Professor da Escola do Partido do Comit\u00ea Central do Partido Comunista da China<\/span>, disse que o significado da estrat\u00e9gia ‘3820’ vai muito al\u00e9m da cidade.<\/p>\n

“Da vis\u00e3o estrat\u00e9gica de 20 anos de Fuzhou<\/span> \u00e0s metas da China<\/span> para 2035, e de ‘Fuzhou<\/span> no Mar’ \u00e0 ‘transforma\u00e7\u00e3o da China<\/span> em um pa\u00eds mar\u00edtimo forte’, estamos constantemente implementando e explorando em linha com as ideias de planejamento a longo prazo, governa\u00e7\u00e3o cient\u00edfica e desenvolvimento coordenado proposto pelo projeto estrat\u00e9gico ‘3820’”, disse Han.<\/p>\n

https:\/\/news.cgtn.com\/news\/2024-01-21\/How-a-20-year-plan-enabled-Fuzhou-to-leap-ahead-in-economic-growth-1qxFokstyHS\/p.html<\/span><\/a><\/p>\n

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\"Cision\" View original content:https:\/\/www.prnewswire.com\/br\/comunicados-para-a-imprensa\/cgtn-como-um-plano-de-20-anos-permitiu-a-fuzhou-avancar-no-crescimento-economico-302040854.html<\/a><\/p>\n

FONTE CGTN<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PR NEWSWIRE PEQUIM, 22 de janeiro de 2024 \/PRNewswire\/ — O Porto de Fuzhou, na costa sudeste da China, se tornou um dos portos centrais mais importantes para transporte de cont\u00eaineres, estando","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-86155","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-prnewsbrasil"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86155\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}