{"id":63840,"date":"2023-03-08T09:57:00","date_gmt":"2023-03-08T12:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/2023\/03\/08\/gol-atualiza-projecoes-financeiras-para-2023-2\/"},"modified":"2023-03-08T09:57:00","modified_gmt":"2023-03-08T12:57:00","slug":"gol-atualiza-projecoes-financeiras-para-2023-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/gol-atualiza-projecoes-financeiras-para-2023-2\/","title":{"rendered":"GOL Atualiza Proje\u00e7\u00f5es Financeiras para 2023"},"content":{"rendered":"

PR NEWSWIRE<\/b><\/p>\n

\n

GOL Atualiza Proje\u00e7\u00f5es Financeiras para 2023<\/h1>\n

PR Newswire<\/p>\n

S\u00c3O PAULO, 8 de mar\u00e7o 2023<\/p>\n<\/div>\n

\nS\u00c3O PAULO<\/span>, 8 de mar\u00e7o 2023<\/span> \/PRNewswire\/ — A GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A. <\/b>(B3: GOLL4 and NYSE: GOL), (“GOL” ou “Company”)<\/b>, a maior companhia a\u00e9rea dom\u00e9stica do Brasil, atualiza sua proje\u00e7\u00e3o financeira para 2023. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o apresentadas em Reais (R$), preliminares<\/u>\u00a0e n\u00e3o auditadas<\/u>.<\/p>\n

A GOL fornece informa\u00e7\u00f5es prospectivas com foco nas principais m\u00e9tricas que a Companhia utiliza para medir o desempenho dos seus neg\u00f3cios. Esses indicadores s\u00e3o \u00fateis para investidores e analistas que projetam os resultados da GOL.<\/p>\n

A Companhia atualiza suas proje\u00e7\u00f5es financeiras de forma a refletir revis\u00f5es no n\u00edvel de oferta esperada para o ano de 2023 em face das expectativas de recupera\u00e7\u00e3o da demanda corporativa e impactos na cadeia global de entregas de aeronaves e de cadeia de suprimentos.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Proje\u00e7\u00f5es Financeiras (Consolidada, IFRS)<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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2023E<\/p>\n

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1T23<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Anteriores<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Atualizadas<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Proforma<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Frota operacional (media trilho)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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118 – 122<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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114-118<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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108<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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ASKs, Sistema (% varia\u00e7\u00e3o)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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20 – 25%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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15 – 20%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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11 – 13%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Assentos, Sistema (% varia\u00e7\u00e3o)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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25 – 30%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

20 – 25%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

14 – 16%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Decolagens, Sistema (% varia\u00e7\u00e3o)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

25 – 30%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

20 – 25%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

14 – 16%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia (%)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~80%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~81%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~82%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Receita l\u00edquida total (R$ Bi)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~20,0<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~19,5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~4,8<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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CASK Ex-combust\u00edvel2<\/sup> (US$ centavos)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~3,6<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~3,6<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~3,8<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Pre\u00e7o do combust\u00edvel (R$\/litro)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~5,3<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~5,4<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~5,7<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Margem EBITDA² (%)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~24%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~24%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~22%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Margem EBIT² (%)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~14%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~14%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~12%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Despesa Financeira L\u00edquida3<\/sup> (R$ Bi)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~2,0<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~2,1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~0,6<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Margem LAIR3<\/sup> (%)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~4%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~3%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~1%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Taxa efetiva de IR\/CS (%)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~24%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~24%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~24%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Capex (investimentos), l\u00edquido4<\/sup><\/i> (R$mm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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~700<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~600<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~150<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Aquisi\u00e7\u00e3o de Aeronaves\u00a0(R$mm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~1.000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~800<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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D\u00edvida Aeronaves (7x Arrendamento Anual) (US$ Bi) <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~3,5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~3,5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~3,5<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u00edvida Financeira (US$ Bi)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~2,4<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~2,7<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~2,7<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u00edvida L\u00edquida5<\/sup> \/ EBITDA2<\/sup> (x)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~6x<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~6x<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9x<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

M\u00e9dia ponderada de a\u00e7\u00f5es dilu\u00edda6<\/sup> (mm)<\/i><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~435<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~435<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~435<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lucro por a\u00e7\u00e3o – dilu\u00eddo\u00a0(R$)3<\/sup><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~0.3<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~0.3<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

M\u00e9dia ponderada de ADS dilu\u00eddo6<\/sup> (mm)<\/i><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~217,5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~217,5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~217,5<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lucro por ADS – dilu\u00eddo (US$)3<\/sup><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~0,2<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~0,2<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

~0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

(1) Carga, fidelidade, compras \u00e0 bordo e outras receitas auxiliares; (2) Resultados operacionais recorrentes, excluindo aeronaves cargueiras; (3) Excluindo ganhos e perdas de varia\u00e7\u00e3o cambial e perdas n\u00e3o realizadas no Exchangeable Senior Notes; (4) Capex, l\u00edquido \u00e9 calculado como capex bruto de manuten\u00e7\u00e3o capitalizada, subtra\u00eddo de financiamento de ativos e custos de manuten\u00e7\u00e3o; (5) Incluindo 7x Arrendamento de Aeronaves e excluindo os b\u00f4nus perp\u00e9tuos; (6) Considera os exerc\u00edcios de op\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00f5es que podem ser emitidas provenientes do programa de stock options e relativas aos Exchangeable Senior Notes.<\/i><\/p>\n

Estas perspectivas financeiras poder\u00e3o ser ajustadas visando incorporar a evolu\u00e7\u00e3o do desempenho operacional-financeiro da GOL e eventuais mudan\u00e7as na economia brasileira e no mercado em que a Companhia atua, incluindo varia\u00e7\u00f5es do crescimento do PIB, taxa de juros, c\u00e2mbio e tend\u00eancia no pre\u00e7o do petr\u00f3leo.<\/p>\n

Rela\u00e7\u00f5es com Investidores
<\/b>ri@voegol.com.br<\/a>\u00a0
www.voegol.com.br\/ri<\/a> \u00a0
+55(11) 2128-4700<\/p>\n

Sobre a GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A.
<\/b>A GOL \u00e9 a maior companhia a\u00e9rea do Brasil, l\u00edder nos segmentos corporativo e de lazer. Desde sua funda\u00e7\u00e3o em 2001, ela \u00e9 a empresa de mais baixo custo unit\u00e1rio na Am\u00e9rica Latina, o que possibilitou a democratiza\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo. A Companhia mant\u00e9m alian\u00e7as com a American Airlines e a Air FranceKLM, al\u00e9m de disponibilizar aos Clientes diversos acordos de codeshare e interline, trazendo mais conveni\u00eancia e facilidade nas conex\u00f5es para qualquer lugar atendido por essas parcerias. Com o prop\u00f3sito de “Ser a Primeira para Todos”, a GOL oferece a melhor experi\u00eancia de viagem aos seus passageiros, incluindo: a maior oferta de assentos e mais espa\u00e7o entre as poltronas; a mais completa plataforma com internet, filmes e TV ao vivo; e o melhor programa de fidelidade, SMILES. No transporte de cargas, a GOLLOG possibilita a entrega de encomendas para diversas regi\u00f5es no Brasil e no exterior. A Companhia conta com uma equipe de 14 mil profissionais da avia\u00e7\u00e3o altamente qualificados e focados na Seguran\u00e7a, valor n\u00famero um da GOL, e opera uma frota padronizada de 146 aeronaves Boeing 737. As a\u00e7\u00f5es da Companhia s\u00e3o negociadas na B3 (GOLL4) e na NYSE (GOL). Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite www.voegol.com.br\/ri<\/a>.<\/p>\n

Aviso Legal
<\/b>As informa\u00e7\u00f5es contidas neste comunicado n\u00e3o foram submetidas a qualquer auditoria independente ou revis\u00e3o e cont\u00eam declara\u00e7\u00f5es prospectivas, estimativas e proje\u00e7\u00f5es relacionadas a eventos futuros, e que s\u00e3o, por natureza, sujeitas a riscos significativos e incertezas. Exceto pelas declara\u00e7\u00f5es de fatos hist\u00f3ricos, todas as declara\u00e7\u00f5es contidas neste comunicado, inclusive, sem qualquer tipo de limita\u00e7\u00e3o, as declara\u00e7\u00f5es referentes \u00e0 situa\u00e7\u00e3o financeira futura da GOL e os resultados operacionais, estrat\u00e9gia, planos, objetivos e metas, eventos futuros nos mercados em que a GOL opera ou busca operar e quaisquer declara\u00e7\u00f5es precedidas de, seguidas de ou que incluam as palavras “acredita”, “espera”, “pretende”, “tem a inten\u00e7\u00e3o de”, “far\u00e1”, “deve”, “projeta”, “estima”, “antecipa”, “almeja”, “prev\u00ea” ou palavras e express\u00f5es similares, s\u00e3o declara\u00e7\u00f5es prospectivas. Os eventos futuros referidos nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas envolvem riscos conhecidos e desconhecidos, incertezas, conting\u00eancias e outros fatores, muitos dos quais est\u00e3o al\u00e9m do controle da GOL, que podem fazer com que os resultados, performances ou eventos sejam substancialmente diferentes daqueles expressos ou impl\u00edcitos nessas declara\u00e7\u00f5es. Essas declara\u00e7\u00f5es prospectivas s\u00e3o baseadas em in\u00fameras premissas relacionadas \u00e0s estrat\u00e9gias de neg\u00f3cio atuais e futuras da GOL e ao ambiente no qual a GOL atuar\u00e1 no futuro e n\u00e3o s\u00e3o garantia de performance futura. Tais declara\u00e7\u00f5es prospectivas se aplicam t\u00e3o somente \u00e0 data na qual elas foram dadas. Nem a GOL ou qualquer de suas afiliadas, diretores, conselheiros, empregados e representantes assume qualquer dever ou obriga\u00e7\u00e3o de atualizar ou revisar qualquer declara\u00e7\u00e3o prospectiva, seja em fun\u00e7\u00e3o de novas informa\u00e7\u00f5es, eventos futuros ou qualquer outro motivo, exceto conforme exigido por lei. Nem a GOL ou qualquer de suas afiliadas, diretores, conselheiros, empregados e representantes emitem qualquer declara\u00e7\u00e3o, garantia ou previs\u00e3o de que os resultados antecipados pelas declara\u00e7\u00f5es prospectivas ser\u00e3o alcan\u00e7ados, e que tais declara\u00e7\u00f5es prospectivas representam, em cada caso, apenas uma dentre muitos poss\u00edveis cen\u00e1rios e n\u00e3o deveriam ser vistos como o cen\u00e1rio padr\u00e3o ou o cen\u00e1rio mais prov\u00e1vel de se concretizar. Ainda que a GOL acredite que as estimativas e proje\u00e7\u00f5es nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas sejam razo\u00e1veis, elas poder\u00e3o se mostrar incorretas e os resultados finais podem se mostrar diferentes das estimativas e proje\u00e7\u00f5es. Sendo assim, voc\u00ea n\u00e3o dever\u00e1 se basear nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas.<\/p>\n

Medidas N\u00e3o Cont\u00e1beis\u00a0
<\/b>Consistentemente com pr\u00e1ticas de mercado, a GOL divulga medidas n\u00e3o cont\u00e1beis (n\u00e3o-GAAP) que n\u00e3o s\u00e3o reconhecidas sob IFRS ou outros padr\u00f5es cont\u00e1beis, inclusive “D\u00edvida L\u00edquida”, “D\u00edvida L\u00edquida Ajustada”, “Liquidez Total” e “EBITDA”. A administra\u00e7\u00e3o da Companhia acredita que a divulga\u00e7\u00e3o destas medidas n\u00e3o cont\u00e1beis fornece informa\u00e7\u00f5es \u00fateis para seus investidores, analistas de mercado e o p\u00fablico em geral para comparar seu desempenho operacional com o de outras companhias no mesmo e em outros setores. Entretanto, estas medidas n\u00e3o cont\u00e1beis n\u00e3o t\u00eam significados e metodologias padronizados e podem n\u00e3o ser diretamente compar\u00e1veis com m\u00e9tricas de nome igual ou similar publicadas por outras companhias. Potenciais investidores n\u00e3o devem basear sua decis\u00e3o de investimento em informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o cont\u00e1beis como um substituto para as medidas cont\u00e1beis como rentabilidade ou liquidez.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

FONTE GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

A OESP<\/b> nao e(sao) responsavel(is) por erros, incorrecoes, atrasos ou quaisquer decisoes tomadas por seus clientes com base nos Conteudos ora disponibilizados, bem como tais Conteudos nao representam a opiniao da OESP<\/b> e sao de inteira responsabilidade da PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PR NEWSWIRE GOL Atualiza Proje\u00e7\u00f5es Financeiras para 2023 PR Newswire S\u00c3O PAULO, 8 de mar\u00e7o 2023 S\u00c3O PAULO, 8 de mar\u00e7o 2023 \/PRNewswire\/ — A GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A. (B3: GOLL4","protected":false},"author":1,"featured_media":63841,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-63840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prnewsinternacional"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}