{"id":44804,"date":"2022-12-29T13:13:00","date_gmt":"2022-12-29T13:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/medialab\/agenciacomunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/cgtn-vitalidade-em-meio-a-covid-19-portos-inteligentes-da-china-ajudam-a-aumentar-produtividade\/"},"modified":"2022-12-29T13:13:00","modified_gmt":"2022-12-29T13:13:00","slug":"cgtn-vitalidade-em-meio-a-covid-19-portos-inteligentes-da-china-ajudam-a-aumentar-produtividade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/cgtn-vitalidade-em-meio-a-covid-19-portos-inteligentes-da-china-ajudam-a-aumentar-produtividade\/","title":{"rendered":"CGTN: Vitalidade em meio \u00e0 COVID-19: portos inteligentes da China ajudam a aumentar produtividade"},"content":{"rendered":"

PR NEWSWIRE<\/b><\/p>\n

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CGTN: Vitalidade em meio \u00e0 COVID-19: portos inteligentes da China ajudam a aumentar produtividade<\/h1>\n

PR Newswire<\/p>\n

PEQUIM, 29 de dezembro de 2022<\/p>\n<\/div>\n

\nPEQUIM<\/span>, 29 de dezembro de 2022<\/span> \/PRNewswire\/ — O Porto<\/span> de Qingdao<\/span> da China<\/span>, uma subsidi\u00e1ria do Shandong Port Group e o segundo maior porto de com\u00e9rcio exterior na prov\u00edncia de Shandong<\/span>, no leste da China<\/span>, teve um aumento nas rota\u00e7\u00f5es de ancoragem de navios de cont\u00eaineres muito grandes, de acordo com o China Media Group.<\/p>\n

O porto processou navios de cont\u00eaineres ultra grandes mais de 300 vezes. Os navios de cont\u00eaineres ultra grandes normalmente t\u00eam 400 metros de comprimento e capacidade de mais de 20 mil unidades equivalentes a 20 p\u00e9s (TEU).<\/p>\n

O porto tamb\u00e9m processou navios de cont\u00eaineres de 200 metros de comprimento mais de 3.900 vezes, um aumento de sete por cento em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, de acordo com o CMG.<\/p>\n

Gerenciar essa quantidade de frete sob o impacto da COVID-19 \u00e9 desafiador, principalmente com a redu\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra. No entanto, a taxa de descarga no Porto<\/span> de Qingdao<\/span> aumentou 16% de janeiro a novembro, gra\u00e7as ao sistema inteligente de defini\u00e7\u00e3o de recordes do porto.<\/p>\n

A pandemia da COVID-19 afetou muito o setor global portu\u00e1rio e de transporte hidrovi\u00e1rio. No entanto, os principais portos da China<\/span> tiveram um aumento na produtividade e fizeram progressos significativos na constru\u00e7\u00e3o digital e inteligente, assumindo, assim, um papel de lideran\u00e7a no desenvolvimento inteligente de portos em todo o mundo.<\/p>\n

O Porto<\/span> de Qingdao<\/span> \u00e9 o primeiro do mundo a ter um sistema de transporte inteligente por trilhos a\u00e9reos, capaz de processar 1,5 milh\u00e3o de TEUs anualmente. Em junho, o sistema estabeleceu um novo recorde mundial por gerenciar 67,76 TEUs em uma hora, com uma m\u00e9dia de 60,18 TEUs por hora, um salto de 14,2% em rela\u00e7\u00e3o a seu recorde anterior.<\/p>\n

Atualmente, a China<\/span> \u00e9 l\u00edder mundial no n\u00famero de terminais automatizados, tanto constru\u00eddos quanto em constru\u00e7\u00e3o, de acordo com o Minist\u00e9rio do Transporte. Todos os principais portos de Xangai e Tianjin<\/span> est\u00e3o equipados com guindastes de ponte ou trilhos automatizados.<\/p>\n

Al\u00e9m dos investimentos cont\u00ednuos nos portos nacionais e de um grande n\u00famero de empresas de alta tecnologia, o conceito e a pr\u00e1tica da constru\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria inteligente t\u00eam sido inovadores, conforme declarou Mi Weijian, professor da Universidade Mar\u00edtima de Xangai, \u00e0 Xinhua.<\/p>\n

De acordo com a Xinhua, para grandes portos corporativos, como o Shandong Port Science and Technology Group, a coopera\u00e7\u00e3o interna \u00e9 fundamental para modernizar as instala\u00e7\u00f5es existentes, transformando-as em um terminal de cont\u00eaineres \u00e0 beira-mar totalmente automatizado, o que ajuda a reduzir os custos gerais em 70%, em compara\u00e7\u00e3o com os terminais rec\u00e9m-constru\u00eddos.<\/p>\n

“Agora temos terminais tradicionais, terminais semi-autom\u00e1ticos e terminais totalmente autom\u00e1ticos”, disse Wang Yusheng<\/span>, vice-gerente geral do grupo. “A carga e a descarga de um navio podem ser feitas em tr\u00eas tipos diferentes de terminais, o que maximiza a integra\u00e7\u00e3o de recursos dos terminais.”<\/p>\n

Link: https:\/\/news.cgtn.com\/news\/2022-12-28\/Vitality-under-COVID-19-China-s-smart-ports-aid-increased-throughput-1g7OLnTDJtK\/index.html<\/a><\/p>\n

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FONTE CGTN<\/p>\n<\/div>\n

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A OESP<\/b> nao e(sao) responsavel(is) por erros, incorrecoes, atrasos ou quaisquer decisoes tomadas por seus clientes com base nos Conteudos ora disponibilizados, bem como tais Conteudos nao representam a opiniao da OESP<\/b> e sao de inteira responsabilidade da PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PR NEWSWIRE CGTN: Vitalidade em meio \u00e0 COVID-19: portos inteligentes da China ajudam a aumentar produtividade PR Newswire PEQUIM, 29 de dezembro de 2022 PEQUIM, 29 de dezembro de 2022 \/PRNewswire\/","protected":false},"author":1,"featured_media":44803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-44804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prnewsbrasil"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}