{"id":41905,"date":"2022-10-21T08:42:00","date_gmt":"2022-10-21T08:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/medialab\/agenciacomunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/atualizacao-no-mtow-para-6-350-kg-14-000-lbs-com-avionica-garmin-g950nxi-g1000nxi-no-dhc-6-400hg-da-categoria-padrao-de-transporte-regional-da-aevex-aerospace\/"},"modified":"2022-10-21T08:42:00","modified_gmt":"2022-10-21T08:42:00","slug":"atualizacao-no-mtow-para-6-350-kg-14-000-lbs-com-avionica-garmin-g950nxi-g1000nxi-no-dhc-6-400hg-da-categoria-padrao-de-transporte-regional-da-aevex-aerospace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/atualizacao-no-mtow-para-6-350-kg-14-000-lbs-com-avionica-garmin-g950nxi-g1000nxi-no-dhc-6-400hg-da-categoria-padrao-de-transporte-regional-da-aevex-aerospace\/","title":{"rendered":"Atualiza\u00e7\u00e3o no MTOW para 6.350 kg (14.000 lbs.) com avi\u00f4nica Garmin G950NXi\/G1000NXi no DHC-6-400HG? da Categoria Padr\u00e3o de Transporte Regional da AEVEX Aerospace"},"content":{"rendered":"

PR NEWSWIRE<\/b><\/p>\n

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Atualiza\u00e7\u00e3o no MTOW para 6.350 kg (14.000 lbs.) com avi\u00f4nica Garmin G950NXi\/G1000NXi no DHC-6-400HG? da Categoria Padr\u00e3o de Transporte Regional da AEVEX Aerospace<\/h1>\n

PR Newswire<\/p>\n

SAN DIEGO, 21 de outubro de 2022<\/p>\n<\/div>\n

\nSAN DIEGO<\/span><\/span>, 21 de outubro de 2022<\/span> \/PRNewswire\/ — A AEVEX Aerospace, fornecedora de inovadoras aeronaves de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas avan\u00e7adas de espectro total para ampla gama de clientes governamentais e comerciais, anunciou hoje a emenda do Certificado Complementar da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA STC) atualmente aprovado para a s\u00e9rie DHC-6-300 para incluir a s\u00e9rie DHC-6-400 Twin Otter. Este novo produto permite que a s\u00e9rie DHC-6-400 opere na Categoria de Transporte Regional Padr\u00e3o com peso m\u00e1ximo de decolagem aumentado de 6.350 kg (14.000 lbs.) quando equipado com um pacote de avi\u00f4nica Garmin G950 NXi\/G1000NXi. “Nosso DHC-6-400HG? STC transformar\u00e1 a s\u00e9rie DHC-6-400, combinando um aumento significativo nos recursos de carga bruta com os mais recentes sistemas integrados de avi\u00f4nica Garmin G950NXi\/G1000NXi”, afirmou John Zublin<\/span>, vice-presidente de Solu\u00e7\u00f5es Avan\u00e7adas da AEVEX. “O pacote coletivo permite que as operadoras expandam seu papel de miss\u00e3o, otimizem a carga bruta e a autonomia, agreguem valor \u00e0s suas aeronaves, ao mesmo tempo em que aumentam as receitas. Estamos colaborando com a Aerocorp Avionics para levar a s\u00e9rie DHC-6-400 a um novo n\u00edvel de recursos, incorporando tamb\u00e9m os recursos mais recentes do Garmin do piloto autom\u00e1tico de tr\u00eas eixos GFC? 700.” Joshua Fox<\/span>, diretor de manuten\u00e7\u00e3o da Aerocorp Avionic Solutions Inc. acrescentou: “O Garmin GFC 700 \u00e9 um sistema autom\u00e1tico de controle de voo baseado em AHRS que oferece diretor de voo, amortecedor de guinada, recursos de ajuste el\u00e9trico autom\u00e1tico e manual, para um alto n\u00edvel de controle digital de precis\u00e3o e n\u00edtida controlabilidade do piloto autom\u00e1tico. A disponibilidade de uma cabine Garmin G950NXi\/G1000NXi para operadores do DHC-6-400 em todo o mundo \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o efetiva para melhorar a funcionalidade e suporte \u00e0 transi\u00e7\u00e3o tranquila de pilotos que passam dos centros de forma\u00e7\u00e3o para as companhias a\u00e9reas regionais.”<\/p>\n
\"Atualiza\u00e7\u00e3o<\/div>\n

O DHC-6-300HG? STC aumenta os recursos de carga bruta da aeronave DHC-6-300 Twin Otter de 5.670 kg (12.500 lbs.) Peso m\u00e1ximo de decolagem (MTOW) de 6.350 kg (14.000 lbs.), oferecendo um aumento de 680 kg (1.500 lbs.) ou 12% no geral e representa um aumento de 31% na carga bruta com base em um peso m\u00e9dio vazio de 3.490 kg (7.700 lbs.) As opera\u00e7\u00f5es s\u00e3o permitidas ao total de 750 cavalos de pot\u00eancia do eixo dos motores PT6A-34, ao lado da melhor efici\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo dos propulsores “Scimitar” de quatro h\u00e9lices da Hartzell. Melhorias aerodin\u00e2micas e estruturais adicionais completam as modifica\u00e7\u00f5es. Como STC de Categoria Padr\u00e3o de Transporte Regional, a \u00e1rea das operadoras de DHC-6-300 e DHC-6-400 \u00e9 capaz de operar em servi\u00e7o de receita sem restri\u00e7\u00f5es especiais de prop\u00f3sitos.<\/p>\n

Os recursos de navega\u00e7\u00e3o Garmin G950NXi\/G1000NXi incluem desempenho de navega\u00e7\u00e3o exigidos com m\u00f3dulos de r\u00e1dio integrados que oferecem VHF Comm\/Nav, ILS e GPS com certifica\u00e7\u00e3o WAAS\/SBAS, e abordagens LPV que atendem aos requisitos regulat\u00f3rios NextGen ADS-B “Out”.<\/p>\n

Naras”Bo”Alksninis\/951.600.0009×218\/BAlksninis@AEVEX.com<\/a><\/p>\n

Foto – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/1925414\/AEVEX_Aerospace_DHC_6_400HG.jpg<\/a><\/p>\n

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FONTE AEVEX Aerospace<\/p>\n<\/div>\n

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