{"id":40154,"date":"2022-08-18T09:40:00","date_gmt":"2022-08-18T09:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/medialab\/agenciacomunicacao\/agencia99\/mobilidade-sustentvel-passa-pela-adoo-de-variadas-formas-de-transportes\/"},"modified":"2022-08-18T09:40:00","modified_gmt":"2022-08-18T09:40:00","slug":"mobilidade-sustentvel-passa-pela-adoo-de-variadas-formas-de-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/agencia99\/mobilidade-sustentvel-passa-pela-adoo-de-variadas-formas-de-transportes\/","title":{"rendered":"Mobilidade sustent&aacute;vel passa pela ado&ccedil;&atilde;o de variadas formas de transportes"},"content":{"rendered":"<p><b>Por Ag&ecirc;ncia 99<\/b><\/p>\n<p>&Eacute; not&aacute;vel que o r&aacute;pido crescimento urbano nas cidades brasileiras n&atilde;o foi acompanhado de um desenvolvimento sustent&aacute;vel e eficiente. Em grandes metr&oacute;poles, como S&atilde;o Paulo, por exemplo, as &aacute;reas distantes do centro ainda t&ecirc;m dificuldade de encontrar transporte p&uacute;blico de qualidade.<br \/>\nEm reportagem publicada no Estad&atilde;o, o economista e pesquisador da Unidade de S&atilde;o Paulo (USP), Glauco Peres da Silva, afirma que o adensamento populacional reflete no deslocamento das pessoas. Dessa forma, a mobilidade urbana tem total rela&ccedil;&atilde;o com este fen&ocirc;meno. <br \/>\nSegundo ele, nas grandes cidades brasileiras, de modo geral, houve maior fluxo migrat&oacute;rio das &aacute;reas rurais para os centros urbanos. Assim, h&aacute; aglomera&ccedil;&atilde;o em cidades. Contudo, estas pessoas acabam precisando se deslocar para a &aacute;rea central e voltar para a periferia, o que gera o movimento.<\/p>\n<p><b>Diversidade<\/b><\/p>\n<p>Dessa forma, o uso dos diversos modais de transporte se tornou regra. Segundo o Chief Strategy Officer (CSO) da MaaS Global, Pedro Somma, as pessoas j&aacute; s&atilde;o multimodais. &#8220;A maioria das pessoas que moram em S&atilde;o Paulo j&aacute; integra diariamente &ocirc;nibus com metr&ocirc; e o n&uacute;mero de viagens de bicicleta s&oacute; aumenta. No entanto, a infraestrutura das cidades n&atilde;o acompanha o comportamento das pessoas. Basta uma visita aos biciclet&aacute;rios nas esta&ccedil;&otilde;es de metr&ocirc; e trem, constantemente lotados, para constatar&#8221;, afirma.<br \/>\nSomma defende que em cidades refer&ecirc;ncia do mundo, como Paris e Amsterdam, a prioridade ao carro particular na mobilidade n&atilde;o foi bem sucedida porque gera tr&acirc;nsito lento, emiss&otilde;es altas de CO2 e a falta de seguran&ccedil;a vi&aacute;ria. &#8220;S&atilde;o alguns dos elementos que mostram que precisamos buscar formas mais sustent&aacute;veis de deslocar as pessoas pela cidade&#8221;, diz.<br \/>\nEm sua vis&atilde;o, as cidades brasileiras devem seguir o exemplo de capitais como Paris, que facilitaram e at&eacute; incentivaram comportamentos sustent&aacute;veis na mobilidade em detrimento do uso do carro privado.<\/p>\n<p><b>Sustentabilidade<\/b><\/p>\n<p>A 99, que desde abril deste ano encabe&ccedil;a a Alian&ccedil;a pela Mobilidade Sustent&aacute;vel, com prop&oacute;sito de aumentar a frota de carros el&eacute;tricos no Pa&iacute;s, aposta no uso multimodal para tornar a acessibilidade ao transporte mais sustent&aacute;vel. <br \/>\nEm julho deste ano, por exemplo, um motorista parceiro da 99 testou, em S&atilde;o Paulo, o modelo el&eacute;trico BYD D1 EV, um carro el&eacute;trico criado especialmente para o transporte de pessoas na cidade. O carro &eacute; considerado um avan&ccedil;o na mobilidade e, tamb&eacute;m, um passo para a ado&ccedil;&atilde;o dos carros el&eacute;tricos, que n&atilde;o poluem, diferentemente dos carros que funcionam &agrave; combust&atilde;o. <\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por Ag&ecirc;ncia 99 &Eacute; not&aacute;vel que o r&aacute;pido crescimento urbano nas cidades brasileiras n&atilde;o foi acompanhado de um desenvolvimento sustent&aacute;vel e eficiente. 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