Por Ag\u00eancia 99<\/b><\/p>\n
Para estimular uma reflex\u00e3o sobre o uso excessivo e propor uma mudan\u00e7a na depend\u00eancia do autom\u00f3vel particular, foi institu\u00eddo o 22 de setembro como o Dia Mundial Sem Carro. Criada na Fran\u00e7a, a data \u00e9 lembrada internacionalmente por institui\u00e7\u00f5es e organiza\u00e7\u00f5es sociais por conta do incentivo a meios alternativos de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Essa rela\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo particular, ali\u00e1s, sofreu uma transforma\u00e7\u00e3o durante a pandemia do coronav\u00edrus, desde mar\u00e7o de 2020. Em home office, muitos deixaram o carro na garagem por longos per\u00edodos. Certamente, essa situa\u00e7\u00e3o contribuiu para uma reflex\u00e3o sobre a import\u00e2ncia da economia compartilhada na mobilidade, assim como a necessidade de diversifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O estudo Mobility Futures 2021: The Next Normal, realizado pela consultoria Kantar, explorou o comportamento das pessoas e atitudes em rela\u00e7\u00e3o a viagens e mobilidade. Segundo o levantamento, caminhar lidera o ranking das modalidades que mais ganharam popularidade no mundo ap\u00f3s a chegada do novo coronav\u00edrus. Tanto que a a\u00e7\u00e3o marcou 78 pontos de satisfa\u00e7\u00e3o em 100.<\/p>\n
O aumento mais not\u00e1vel foi registrado na Europa, regi\u00e3o em que houve um incremento de 4,8% na compara\u00e7\u00e3o entre 2019 e 2020. Ainda de acordo com a pesquisa, o uso de bicicletas e patinetes tamb\u00e9m apresentou alta de 3% ao redor do planeta.<\/p>\n
Fundadora e pesquisadora do Instituto de Pesquisa em Mobilidade Urbana (IPMU), Glaucia Pereira afirma que \u00e9 fundamental haver um equil\u00edbrio entre os transportes, a sociedade e o meio ambiente. “(Ter equil\u00edbrio entre os transportes) \u00e9 importante porque hoje em dia o setor \u00e9 respons\u00e1vel pela emiss\u00e3o da maior parte dos poluentes nas cidades”, explica.<\/p>\n
A pesquisadora defende formas alternativas e coletivas. “Na verdade, o que precisa haver, ent\u00e3o, \u00e9 um incentivo maior ao transporte sustent\u00e1vel como \u00f4nibus, a p\u00e9 e bicicleta porque pedestres e ciclistas emitem zero poluentes e o transporte coletivo emite menos”.<\/p>\n
Carros vs app<\/b><\/p>\n
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A economia compartilhada tamb\u00e9m se faz presente nesse processo de mudan\u00e7as ben\u00e9ficas para democratizar a mobilidade e tamb\u00e9m para preservar o meio ambiente. Certamente, as facilidades encontradas nos carros por aplicativos retiraram das ruas muitos autom\u00f3veis. Os n\u00fameros comprovam essa afirma\u00e7\u00e3o. Isso porque 85% das viagens da 99 s\u00e3o compostas por deslocamentos que antes eram feitos por modais privados, especialmente com os carros pr\u00f3prios. Levantamento tamb\u00e9m registrou redu\u00e7\u00e3o 420 mil vagas (-3,3%) na demanda por espa\u00e7os em estacionamento na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Encomendada pela 99, pesquisa Datafolha demonstra que 68% das pessoas acreditam que a exist\u00eancia de carros por aplicativo diminui a necessidade de possuir um ve\u00edculo pr\u00f3prio.<\/p>\n
Sobre as solu\u00e7\u00f5es que essas pessoas esperam para o futuro do deslocamento das cidades, 86% apostam no uso do transporte coletivo ou compartilhado como incentivo \u00e0 melhora. Como alternativa aos congestionamentos, 79% afirmam que deveria haver mais incentivo ao transporte combinado, com o uso de dois ou mais meios de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ainda de acordo com o Datafolha, quem mais usa o transporte por aplicativo \u00e9 a classe C. 31% come\u00e7aram a usar carro por app na pandemia e 75% dizem que v\u00e3o manter esse h\u00e1bito.<\/p>\n
O levantamento ouviu moradores de S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife e Salvador. Para a pesquisa, o Datafolha ouviu 1.510 pessoas com 18 anos ou mais, pertencentes a todas as classes econ\u00f4micas. A margem de erro m\u00e1xima \u00e9 de tr\u00eas pontos percentuais para mais ou para menos. O \u00edndice de confian\u00e7a \u00e9 de 95%.<\/p>\n
Segundo Glaucia Pereira, apesar de tanto os carros por aplicativo quanto os privados emitirem a mesma quantidade de poluentes, h\u00e1 uma vantagem quando o assunto \u00e9 o uso do autom\u00f3vel como um todo.<\/p>\n
“O que acontece \u00e9 que quando a pessoa n\u00e3o possui um autom\u00f3vel \u00e9 prov\u00e1vel que ela racionalize mais as viagens que faz por carros por aplicativos, fazendo somente os deslocamentos necess\u00e1rios por este modo. Dessa forma, reduz o uso do autom\u00f3vel como um todo”, explica.<\/p>\n
Op\u00e7\u00f5es<\/b><\/p>\n
Ainda de acordo com Glaucia Pereira, as bicicletas compartilhadas tamb\u00e9m s\u00e3o boas alternativas de lazer e de locomo\u00e7\u00e3o. “Essa op\u00e7\u00e3o apresenta a facilidade e a flexibilidade da pessoa n\u00e3o precisar ter o pr\u00f3prio ve\u00edculo. Sendo assim, ela pode complementar as pernas da viagem ou fazer a viagem inteira ao trabalho, por exemplo”.<\/p>\n
Um alerta importante \u00e9 sobre a utiliza\u00e7\u00e3o do carro particular em pequenos trajetos. Apesar da comodidade, a pr\u00e1tica, com o tempo, pode levar ao sedentarismo – al\u00e9m de prejudicial ao meio ambiente. Por isso, para chegar a lugares que n\u00e3o demandem muito tempo de locomo\u00e7\u00e3o, vale apostar na boa e velha caminhada.<\/p>\n
Cidadania e meio ambiente<\/b><\/p>\n
Falando em preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente e mobilidade urbana, \u00e9 imposs\u00edvel ignorar o uso de ve\u00edculos sustent\u00e1veis – como as bikes e scooters el\u00e9tricas. “Com ve\u00edculos el\u00e9tricos, d\u00e1 para ir de um canto ao outro da cidade com muita autonomia, praticidade e conforto, sem deixar de lado a preocupa\u00e7\u00e3o com o ar que respiramos. Ou seja: s\u00f3 vantagens”, explica Mauricio Somlo, da Elemovi.
\nPor mera comodidade, algumas vezes as pessoas n\u00e3o avaliam a import\u00e2ncia da democratiza\u00e7\u00e3o na mobilidade e na relev\u00e2ncia da economia compartilhada para a sociedade.
\nIr de bicicleta at\u00e9 uma esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4, pegar uma carona, dividir um carro por app at\u00e9 um local pr\u00f3ximo do transporte mais r\u00e1pido, s\u00e3o possibilidades. Ali\u00e1s, existem aplicativos que ajudam na escolha. Sem contar que doses di\u00e1rias de sol ajudam a manter os bons n\u00edveis de vitamina D.
\nPor fim, \u00e9 preciso lembrar que viver sem um autom\u00f3vel particular n\u00e3o significa ignorar a sua exist\u00eancia. Em uma viagem de final de semana, f\u00e9rias, dias chuvosos, para fazer compras ou nos deslocamentos do dia a dia, por exemplo, os carros por aplicativos saem mais em conta do que ter um ve\u00edculo pr\u00f3prio.<\/p>\n
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