{"id":31218,"date":"2021-03-09T11:42:00","date_gmt":"2021-03-09T11:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/medialab\/agenciacomunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/pr-newswire-internacional-a-serie-s-da-konecranes-reinventa-a-referencia-para-pontes-rolantes-industriais\/"},"modified":"2021-03-09T11:42:00","modified_gmt":"2021-03-09T11:42:00","slug":"pr-newswire-internacional-a-serie-s-da-konecranes-reinventa-a-referencia-para-pontes-rolantes-industriais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/pr-newswire-internacional-a-serie-s-da-konecranes-reinventa-a-referencia-para-pontes-rolantes-industriais\/","title":{"rendered":"PR NEWSWIRE – INTERNACIONAL :: A s\u00e9rie S da Konecranes reinventa a refer\u00eancia para pontes rolantes industriais"},"content":{"rendered":"
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A s\u00e9rie S da Konecranes reinventa a refer\u00eancia para pontes rolantes industriais<\/h1>\n

PR Newswire<\/p>\n

SPRINGFIELD, Ohio, 9 de mar\u00e7o de 2021<\/p>\n<\/div>\n

\nSPRINGFIELD, Ohio<\/span>\u00a0<\/b>, 9 de mar\u00e7o de 2021 \/PRNewswire\/ — O guindaste da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie S da Konecranes incorpora cabo sint\u00e9tico e um tambor de guindaste inclinado para impulsionar o desempenho da ponte rolante al\u00e9m dos limites atuais.<\/b><\/p>\n

Com a introdu\u00e7\u00e3o da radicalmente nova ponte rolante da s\u00e9rie S da Konecranes<\/a>, agora dispon\u00edvel no Brasil com capacidades de at\u00e9 6,3 toneladas, a l\u00edder global em eleva\u00e7\u00e3o quebra os estere\u00f3tipos da velha escola de projeto de pontes rolantes. Um produto de anos de pesquisa e repleto de inova\u00e7\u00f5es, a s\u00e9rie S da Konecranes oferece uma longa lista de benef\u00edcios tang\u00edveis sem similares na ind\u00fastria de eleva\u00e7\u00e3o hoje.<\/p>\n

No topo desta lista est\u00e1 o motivo pelo qual a Konecranes batizou o lan\u00e7amento de “Konecranes s\u00e9rie S”. “S” significa cabo sint\u00e9tico, que por meio de testes exaustivos revelou ser mais forte, muito mais limpo do que o a\u00e7o e significativamente mais segura de manusear.<\/p>\n

“Intuitivamente, quando algu\u00e9m olha para um cabo sint\u00e9tico em uma ponte rolante, h\u00e1 muitas perguntas”, diz Edward Di Cesare<\/span>, diretor de marketing de pontes rolantes industriais para a regi\u00e3o das Am\u00e9ricas. “Primeiro, as pessoas perguntam se o cabo sint\u00e9tico \u00e9 forte o suficiente. Em segundo lugar, eles perguntam se \u00e9 seguro. O que aprendemos \u00e9 que o cabo sint\u00e9tico \u00e9 realmente mais seguro, dura mais do que o cabo de a\u00e7o e suas propriedades inerentes nos permitem construir um equipamento superior em muitos aspectos “.<\/p>\n

Em uma s\u00e9rie de testes, os cabos sint\u00e9ticos da Konecranes desafiaram os cabos de a\u00e7o com classifica\u00e7\u00f5es semelhantes quanto \u00e0 resist\u00eancia e durabilidade. Em cada caso, o cabo sint\u00e9tico teve um desempenho melhor do que o a\u00e7o. Depois de ser submerso por cinco horas em \u00e1cido clor\u00eddrico, o a\u00e7o estava visivelmente corro\u00eddo. Quando testado \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, o cabo de a\u00e7o exposto ao \u00e1cido quebrou bem antes de sua capacidade nominal, enquanto o cabo sint\u00e9tico exposto ao \u00e1cido continuou a funcionar como novo, ultrapassando o fator de seguran\u00e7a de 5 conforme norma.<\/p>\n

Quando exposto a fa\u00edscas dentro de 20 cm ou 8 polegadas por 45 segundos em opera\u00e7\u00f5es de esmerilhamento, e depois testado \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, o cabo sint\u00e9tico ainda excedeu o fator de seguran\u00e7a m\u00ednimo de 5.<\/p>\n

Quando ambas os cabos foram expostos a uma borda afiada, o cabo sint\u00e9tico n\u00e3o sofreu deforma\u00e7\u00e3o permanente ou dano prejudicial e foi aprovado para uso. O cabo de a\u00e7o estava permanentemente deformado, o que significava que falhou nos crit\u00e9rios de inspe\u00e7\u00e3o padr\u00e3o e teve que ser retirado de uso.<\/p>\n

No que provavelmente foi o desafio mais importante, um teste b\u00e1sico de resist\u00eancia \u00e0 ruptura com par\u00e2metros de tempo, dist\u00e2ncia e carga, o cabo sint\u00e9tico da Konecranes foi a claro vencedor.<\/p>\n

“Al\u00e9m do fato de o cabo sint\u00e9tico ser mais resistente, ele tamb\u00e9m possui outras propriedades que nos permitem construir um equipamento melhor”, diz Di Cesare<\/span>. “O cabo sint\u00e9tico cria menos atrito no tambor e nas polias, o que contribui para menos desgaste. Outra vantagem \u00e9 que, sem a necessidade de lubrifica\u00e7\u00e3o com \u00f3leo, o cabo sint\u00e9tico \u00e9 muito mais limpo e reduz a manuten\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 um benef\u00edcio importante para muitas aplica\u00e7\u00f5es “.<\/p>\n

Di Cesare<\/span> observou que, embora o cabo sint\u00e9tico possa receber a maior parte da aten\u00e7\u00e3o inicial, a s\u00e9rie S da Konecranes oferece muitos outros recursos inovadores, como o tambor de cabo inclinado.<\/p>\n

“O tambor inclinado \u00e9 projetado para reduzir o \u00e2ngulo do cabo e fornece uma distribui\u00e7\u00e3o de carga uniforme que resulta em estabilidade. Isso tamb\u00e9m aumenta a vida \u00fatil dos componentes do enrolamento e do cabo, mantendo-o centralizado na ranhura do tambor “, disse ele.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio de uma talha de cabo de a\u00e7o tradicional, o novo design da talha da s\u00e9rie S da Konecranes com tambor inclinado evita que os cabos se cruzem e e permane\u00e7am alinhados at\u00e9 o tambor, evitando que o bloco tor\u00e7a como \u00e0s vezes acontece em uma talha de cabo de a\u00e7o.<\/p>\n

“Outro benef\u00edcio do enrolamento de cabo da s\u00e9rie S da Konecranes \u00e9 que ele melhora a vida \u00fatil do componente de eleva\u00e7\u00e3o porque centraliza tudo”, disse Mark Perepeluk<\/span>, diretor de gerenciamento de produto e treinamento. “O peso pr\u00f3prio reduzido da talha resulta em 45% menos carga de roda e praticamente nenhuma tor\u00e7\u00e3o do chassi. Os componentes tamb\u00e9m duram mais porque o atrito \u00e9 muito baixo no cabo sint\u00e9tico e nas polias tamb\u00e9m produzidas de composto sint\u00e9tico. “<\/p>\n

Perepeluk tamb\u00e9m observou que uma parte substancial da economia de peso est\u00e1 no cabo, que \u00e9 85% mais leve do que um cabo de a\u00e7o compar\u00e1vel. Ele diz que os clientes apreciar\u00e3o o fato de que \u00e9 f\u00e1cil de trocar e, se algu\u00e9m pegar o cabo enquanto opera, \u00e9 muito mais suave para as m\u00e3os do que o arame de a\u00e7o, que normalmente tem farpas devido a pequenos arames quebrados resultantes do uso normal.<\/p>\n

A s\u00e9rie S da Konecranes tamb\u00e9m apresenta um novo design de bloco de gancho que inclui pe\u00e7as de material sint\u00e9tico de menor desgaste, estimadas para durar 45% mais do que o a\u00e7o. E como o cabo \u00e9 feito de material sint\u00e9tico, o tambor n\u00e3o precisa mais de lubrifica\u00e7\u00e3o, reduzindo os custos de manuten\u00e7\u00e3o para o cliente.<\/p>\n

Outra inova\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie S da Konecranes \u00e9 a viga principal, que vem com uma conex\u00e3o deslizante in\u00e9dita, que permite que a cabeceira se ajuste automaticamente no caminho de rolamento, reduzindo o desgaste das rodas e dos trilhos. Tamb\u00e9m \u00e9 facilmente ajust\u00e1vel em casos de desalinhamento de v\u00e3o fora da toler\u00e2ncia.<\/p>\n

“A s\u00e9rie S da Konecranes representa um grande salto \u00e0 frente, mas acreditamos que nossos clientes ir\u00e3o apreciar outra camada de benef\u00edcios que s\u00e3o essenciais para esta ponte rolante”, disse Di Cesare<\/span>. “Tamb\u00e9m inclu\u00edmos algumas de nossas tecnologias de software e recursos de seguran\u00e7a mais populares.”<\/p>\n

Tr\u00eas recursos padr\u00e3o de seguran\u00e7a incluem preven\u00e7\u00e3o de enganchamento de carga, centraliza\u00e7\u00e3o de gancho e ‘follow me”, que ajudam a acelerar as opera\u00e7\u00f5es enquanto protegem os funcion\u00e1rios e a infraestrutura.<\/p>\n

“O ‘follow-me’ \u00e9 um recurso em que voc\u00ea pode mover a ponte rolante segurando o gancho e conduzindo-o at\u00e9 o local desejado”, diz o gerente de produto Jussi Luokomaa. “Voc\u00ea pressiona o bot\u00e3o do r\u00e1dio, pega o gancho e ele o segue para onde quer que voc\u00ea v\u00e1. Isso aumenta a velocidade e a precis\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o da ponte rolante significativamente.<\/p>\n

O controle de velocidade vari\u00e1vel para todos os movimentos tamb\u00e9m \u00e9 padr\u00e3o na s\u00e9rie S da Konecranes. Possui controle de inversor cont\u00ednuo para eleva\u00e7\u00e3o e transla\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do recurso de velocidade estendida (ASR) que ajusta a velocidade m\u00e1xima de eleva\u00e7\u00e3o ao peso da carga para um uso mais seguro e produtivo. Em termos simples, o ASR facilita ciclos de carga mais r\u00e1pidos com cargas mais leves.<\/p>\n

“A s\u00e9rie S da Konecranes estabelece uma nova refer\u00eancia para a ponte rolante industrial, mas voc\u00ea n\u00e3o precisa acreditar em n\u00f3s”, diz Di Cesare<\/span>. “Resumindo, esta \u00e9 uma ponte rolante que oferece melhor desempenho de eleva\u00e7\u00e3o e uso mais duradouro. Os clientes podem rastrear e verificar seu desempenho com a plataforma TRUCONNECT\u00ae de dados operacionais e de utiliza\u00e7\u00e3o de pontes rolantes, que pode ser acessada em nosso portal do cliente baseado em nuvem, yourKONECRANES.com. “<\/p>\n

Este comunicado \u00e0 imprensa est\u00e1 dispon\u00edvel em <\/b>www.konecranes.com\/en-us<\/a>. \u00a0<\/b><\/p>\n

LEGENDA DA FOTO: A ponte rolante da s\u00e9rie S da Konecranes oferece uma longa lista de benef\u00edcios tang\u00edveis que sem precedentes atualmente na ind\u00fastria de eleva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Mais Informa\u00e7\u00f5es:<\/b>
Edward Di Cesare<\/span>, Marketing Director, Industrial Equipment,
Konecranes Region Americas
edward.dicesare@konecranes.com<\/a> or 289.983.0498<\/p>\n

A Konecranes \u00e9 um grupo l\u00edder mundial de Lifting<\/b>
Businesses ?, atendendo a uma ampla gama de clientes, incluindo ind\u00fastrias de manufatura e processos, estaleiros, portos e terminais. A Konecranes fornece solu\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o que aumentam a produtividade, bem como servi\u00e7os para equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o de todas as marcas. Em 2019, as vendas do Grupo totalizaram EUR 3,33<\/span> bilh\u00f5es. Incluindo a MHE-Demag, o Grupo possui cerca de 18.000 funcion\u00e1rios em 50 pa\u00edses. As a\u00e7\u00f5es da Konecranes est\u00e3o listadas na Nasdaq Helsinki (s\u00edmbolo: KCR).<\/b><\/b><\/p>\n

As presentes informa\u00e7\u00f5es foram disponibilizadas pela Cision http:\/\/news.cision.com\/pt<\/a><\/p>\n

Os seguintes ficheiros est\u00e3o dispon\u00edveis para download:<\/p>\n

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https:\/\/mb.cision.com\/Main\/18879\/3301816\/1383738.pdf<\/a><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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A s\u00e9rie S da Konecranes reinventa a refer\u00eancia para pontes rolantes industriais (PDF)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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https:\/\/mb.cision.com\/Public\/18879\/3301816\/9baf2dd987ef154a_org.jpg<\/a><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Konecranes S-series<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

FONTE Konecranes Oyj<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

PR NEWSWIRE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A s\u00e9rie S da Konecranes reinventa a refer\u00eancia para pontes rolantes industriais PR Newswire SPRINGFIELD, Ohio, 9 de mar\u00e7o de 2021 SPRINGFIELD, Ohio\u00a0, 9 de mar\u00e7o de 2021 \/PRNewswire\/ — O","protected":false},"author":1,"featured_media":31219,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-31218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prnewsinternacional"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}