{"id":28472,"date":"2021-02-11T20:58:00","date_gmt":"2021-02-11T20:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/medialab\/agenciacomunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/pr-newswire-internacional-gol-anuncia-atualizacao-mensal-ao-investidor-capacidade-consumo-de-caixa-e-liquidez\/"},"modified":"2021-02-11T20:58:00","modified_gmt":"2021-02-11T20:58:00","slug":"pr-newswire-internacional-gol-anuncia-atualizacao-mensal-ao-investidor-capacidade-consumo-de-caixa-e-liquidez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/pr-newswire-internacional-gol-anuncia-atualizacao-mensal-ao-investidor-capacidade-consumo-de-caixa-e-liquidez\/","title":{"rendered":"PR NEWSWIRE – INTERNACIONAL :: GOL anuncia Atualiza\u00e7\u00e3o Mensal ao Investidor: Capacidade, Consumo de Caixa e Liquidez"},"content":{"rendered":"
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GOL anuncia Atualiza\u00e7\u00e3o Mensal ao Investidor: Capacidade, Consumo de Caixa e Liquidez<\/h1>\n

PR Newswire<\/p>\n

S\u00c3O PAULO, 11 de fevereiro de 2021<\/p>\n<\/div>\n

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Aumento de 8% na demanda de passageiros fez oferta crescer para novo pico de 628 voos\/dia;
<\/i><\/b>Receita bruta consolidada alcan\u00e7ou R$810<\/span> milh\u00f5es, com taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 83,2%;
<\/i><\/b>Consumo l\u00edquido de caixa da GOL totalizou R$1<\/span> milh\u00e3o\/dia em janeiro devido ao arrefecimento da demanda por transporte a\u00e9reo e o in\u00edcio da baixa temporada.<\/i><\/b><\/p>\n

S\u00c3O PAULO, 11 de fevereiro de 2021 \/PRNewswire\/ —\u00a0A GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A. (B3: GOLL4 e NYSE: GOL)\u00a0(GOL\u00a0ou “Companhia”)<\/b>, a maior companhia a\u00e9rea do Brasil, divulga hoje sua Atualiza\u00e7\u00e3o ao Investidor <\/b>para janeiro de 2021. Todas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o apresentadas em Reais (R$). As informa\u00e7\u00f5es abaixo,\u00a0s\u00e3o preliminares<\/u> e n\u00e3o auditadas<\/u>.<\/p>\n

Nesse per\u00edodo, a GOL aumentou sua capacidade para uma m\u00e9dia de 489 voos por dia, um incremento de 3% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia de 476 voos em dezembro\/20. A Companhia operou 628 voos di\u00e1rios em dias de pico, atendendo Clientes que voaram durante as\u00a0f\u00e9rias de ver\u00e3o. A GOL tamb\u00e9m atingiu um novo recorde de passageiros transportados desde o in\u00edcio da pandemia, com mais de 93 mil Clientes atendidos em um \u00fanico dia. A receita bruta consolidada mensal da Companhia foi de R$810<\/span> milh\u00f5es e a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia foi de 83,2%, patamar consistente em rela\u00e7\u00e3o aos meses anteriores.<\/p>\n

Em janeiro\/21, houve um crescimento de 16% na busca por passagens a\u00e9reas da GOL, em rela\u00e7\u00e3o a dezembro\/20. Entretanto, apesar desses sinais promissores, a Companhia registrou redu\u00e7\u00e3o de 18% no volume de vendas durante esse m\u00eas, em fun\u00e7\u00e3o da queda na demanda por viagens decorrente da “segunda onda” de casos de Covid-19 no Brasil,\u00a0combinada com Clientes aguardando pela vacina\u00e7\u00e3o\u00a0e in\u00edcio da baixa temporada. Como resposta \u00e0 queda nas vendas, a malha a\u00e9rea da GOL foi reajustada em janeiro, representando uma redu\u00e7\u00e3o de 40% entre a primeira e a quarta semana do m\u00eas. O PRASK foi de 22,08, uma varia\u00e7\u00e3o sequencial de +2,4% sobre dezembro\/20 e uma varia\u00e7\u00e3o ano\/ano de -12,5% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro\/20, evidenciando o foco em manter as opera\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis.<\/p>\n

“Atravessamos um dos anos mais desafiadores da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o comercial, e sabemos que a retomada n\u00e3o ser\u00e1 linear”, disse Paulo Kakinoff, Diretor-Presidente. “Ap\u00f3s meses de recupera\u00e7\u00e3o no tr\u00e1fego dom\u00e9stico, com taxas de crescimento entre as maiores nos principais mercados do mundo durante a pandemia, estamos vendo uma contra\u00e7\u00e3o na demanda de viagens devido ao crescimento do n\u00famero de casos de Covid-19 no Brasil, combinado com o aumento de restri\u00e7\u00f5es para voos internacionais. A GOL est\u00e1 preparada para reagir de forma r\u00e1pida na adapta\u00e7\u00e3o de sua malha a\u00e9rea, com flexibilidade para enfrentar oscila\u00e7\u00f5es de demanda nos pr\u00f3ximos meses. E, em todos os cen\u00e1rios, a Companhia continuar\u00e1 disponibilizando gratuitamente sua frota \u00e0s autoridades brasileiras para o transporte das vacinas de Covid-19, colaborando assim com o Programa Nacional de Imuniza\u00e7\u00e3o do Brasil, de vital import\u00e2ncia para confrontar essa pandemia.”<\/p>\n

Excluindo o servi\u00e7o financeiro da d\u00edvida e o pagamento de passivos operacionais, o consumo l\u00edquido de caixa (“burn<\/i>“<\/i>) da GOL na opera\u00e7\u00e3o totalizou R$1<\/span> milh\u00e3o\/dia em janeiro, uma revers\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o l\u00edquida de caixa registrada em novembro e dezembro\/20. Para o primeiro trimestre de 2021, a Companhia estima um consumo l\u00edquido de caixa em R$2<\/span> milh\u00f5es\/dia, uma vis\u00e3o conservadora com base no recente aumento do n\u00famero de casos de Covid-19 no Brasil.<\/p>\n

A GOL estima ter liquidez suficiente para administrar e financiar capital de giro, despesas e servi\u00e7o da d\u00edvida nos pr\u00f3ximos meses, per\u00edodo de maior impacto no seu fluxo de caixa. A Companhia encerrou janeiro com aproximadamente R$2,2<\/span> bilh\u00f5es de liquidez total, principalmente em fun\u00e7\u00e3o dos efeitos mencionados acima e pela redu\u00e7\u00e3o no volume de receb\u00edveis em aproximadamente R$100<\/span> milh\u00f5es, decorrente do menor n\u00edvel de vendas futuras (forward bookings<\/i>). Considerando os valores financi\u00e1veis de dep\u00f3sitos e ativos n\u00e3o onerados, as fontes potenciais de liquidez da GOL superam R$5<\/span> bilh\u00f5es.<\/p>\n

Kakinoff acrescentou: “A GOL confirmou sua lideran\u00e7a no mercado dom\u00e9stico pelo 4\u00ba ano consecutivo, em fun\u00e7\u00e3o do trabalho \u00e1rduo do seu Time de \u00c1guias, que presta um servi\u00e7o fundamental aos brasileiros. Acreditamos que as atuais condi\u00e7\u00f5es mercadol\u00f3gicas, apesar de dif\u00edceis, s\u00e3o tempor\u00e1rias e que a demanda continuar\u00e1 a se recuperar \u00e0 medida que avan\u00e7a a vacina\u00e7\u00e3o no Brasil. Como sempre, continuamos a administrar essas circunst\u00e2ncias com determina\u00e7\u00e3o, clareza e confian\u00e7a, e reiteramos a convic\u00e7\u00e3o de que a Companhia emergir\u00e1 ainda mais forte e resiliente com a normaliza\u00e7\u00e3o dos mercados.”<\/p>\n

Mantendo o Equil\u00edbrio no Fluxo de Caixa
<\/b>Com base em premissas conservadoras e promovendo o necess\u00e1rio “casamento” de ativos e passivos neste ambiente de baixa demanda, a GOL vem implementando medidas para minimizar o consumo l\u00edquido de caixa e manter o equil\u00edbrio de seu fluxo de caixa operacional. A Companhia trabalha diariamente com seus stakeholders<\/i> para atravessar essa “segunda onda” da Covid-19 no Brasil, e administra de forma conservadora suas opera\u00e7\u00f5es e liquidez at\u00e9 que a taxa de infec\u00e7\u00e3o comece a diminuir e o percentual da popula\u00e7\u00e3o imunizada cres\u00e7a. A GOL implementou diversas iniciativas necess\u00e1rias para minimizar custos fixos, uma vez que reduz suas opera\u00e7\u00f5es para atender a demanda atual por viagens a\u00e9reas. Essas medidas incluem, entre outras, a posterga\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de pagamentos a importantes parceiros da Companhia.<\/p>\n

“Endere\u00e7amos todas as obriga\u00e7\u00f5es financeiras relevantes previstas em nosso fluxo de caixa e temos uma parceria s\u00f3lida com os principais provedores de capital de giro”, disse Richard Lark<\/span>, Diretor Vice-Presidente Financeiro. “Nossa gest\u00e3o financeira, desde o in\u00edcio da pandemia, reflete o compromisso e o foco da Companhia em manter uma s\u00f3lida estrutura de capital, reduzindo o seu custo e fortalecendo o seu balan\u00e7o patrimonial \u00e0 medida que conseguimos uma maior recupera\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n

O prazo m\u00e9dio de vencimento da d\u00edvida de longo prazo da Companhia, excluindo arrendamento de aeronaves e notas perp\u00e9tuas, \u00e9 de aproximadamente tr\u00eas anos.<\/p>\n

Primeira a Voar o MAX Novamente
<\/b>A GOL recebeu seu 8\u00ba Boeing 737 MAX-8 em janeiro\/21, o primeiro MAX entregue para a Companhia desde janeiro\/19. Isso corrobora a lideran\u00e7a da GOL, que foi a primeira empresa a\u00e9rea do mundo a reiniciar voos comerciais com o Boeing 737 MAX (dezembro\/20), ap\u00f3s a conclus\u00e3o do processo de recertifica\u00e7\u00e3o da aeronave. A Companhia acredita que o 737 MAX ser\u00e1 o pilar de sustenta\u00e7\u00e3o para a retomada das opera\u00e7\u00f5es nacionais e internacionais no per\u00edodo p\u00f3s-pand\u00eamico, al\u00e9m do maior aliado de seu principal diferencial competitivo: a estrutura de baixos custos.<\/p>\n

Kakinoff concluiu: “Estamos muito satisfeitos com a retomada das entregas do MAX, um refor\u00e7o importante para a nossa frota. Essas aeronaves de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o nos permitem gerenciar mais eficientemente nossa malha a\u00e9rea, enquanto tamb\u00e9m capturamos os benef\u00edcios do MAX quanto \u00e0 economia de 15% com combust\u00edvel sobre o modelo NG e de voos com dist\u00e2ncias mais longas.”<\/p>\n

Ajustando a Estrutura de Frota para Aumentar Eficientemente a Capacidade para Atender a Demanda
<\/b>O plano de frota da Companhia sempre foi flex\u00edvel quanto \u00e0 adequa\u00e7\u00e3o de seu tamanho, quer devolvendo aeronaves ou estendendo arrendamentos de avi\u00f5es para ajust\u00e1-lo \u00e0 volatilidade da demanda por viagens a\u00e9reas. Essa flexibilidade tem sido important\u00edssima para que a GOL gerencie eficientemente o tamanho de sua frota durante a pandemia. Do in\u00edcio dessa crise at\u00e9 o final de fevereiro\/21, a Companhia ter\u00e1 diminu\u00eddo sua frota em 15 aeronaves Boeing 737 arrendadas, assim como reduzido em 34 avi\u00f5es os recebimentos de 737 MAX previstos para 2020-2022.<\/p>\n

A Companhia encerrou janeiro\/21 com um total de 128 B737s, sendo oito B737-MAX. Com 90 aeronaves na malha, as opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas di\u00e1rias cresceram 3% sobre dezembro\/20, equivalentes a 59% em decolagens e 63% em ASKs do realizado em janeiro\/20. Durante o m\u00eas, a GOL aumentou as frequ\u00eancias nos seus hubs<\/i> de S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro<\/span>, Bras\u00edlia, Fortaleza<\/span> e Salvador<\/span>. Atualmente, a Companhia est\u00e1 operando 100% das suas rotas dom\u00e9sticas, que representa n\u00edveis de conectividade ainda mais altos do que no in\u00edcio de 2020, com destinos adicionais e conex\u00f5es mais r\u00e1pidas. Como resultado, a GOL est\u00e1 bem posicionada para crescer tanto nos mercados principais como nos regionais quando a demanda retomar.<\/p>\n

Aumentando a Vantagem de Custo da GOL
<\/b>A adequa\u00e7\u00e3o da capacidade \u00e0 demanda sempre foi um diferencial competitivo da gest\u00e3o de frota da Companhia. Isso permite que a GOL mantenha significativa flexibilidade para responder \u00e0s tend\u00eancias preponderantes da demanda. <\/p>\n

Em fevereiro\/21, a GOL operar\u00e1 cerca de 371 voos\/dia, o que significa cerca de 51% do realizado em fevereiro\/20. Essa redu\u00e7\u00e3o na programa\u00e7\u00e3o de voos dom\u00e9sticos da Companhia reflete a menor demanda por viagens no Brasil, como consequ\u00eancia da segunda onda de Covid-19 e o in\u00edcio da baixa temporada. Neste m\u00eas, a GOL est\u00e1 adaptando sua frota e operar\u00e1 74 aeronaves em sua malha para controlar a capacidade e os custos no per\u00edodo de menor demanda.<\/p>\n

Os contratos de aeronaves da Companhia s\u00e3o ajustados para acomodar a volatilidade da demanda em 2021 e, tamb\u00e9m, para representar uma efetiva economia na estrutura de custos unit\u00e1rios da GOL. Adicionalmente, a Companhia reduziu seus custos fixos pela convers\u00e3o para vari\u00e1veis de uma parcela dos pagamentos mensais de arrendamentos (power-by-the-hour<\/i>).<\/p>\n

Para o 1T21, a GOL\u00a0espera manter os custos de pessoal em sua posi\u00e7\u00e3o reduzida, ou seja, de at\u00e9 25% dos patamares pr\u00e9-pandemia.\u00a0Tendo convertido uma parcela significativa dos seus custos fixos de folha de pagamento e de frota em custos vari\u00e1veis, a Companhia est\u00e1 bem posicionada para expandir sua lideran\u00e7a em custo unit\u00e1rio.<\/p>\n

“Nosso modelo operacional de frota com um \u00fanico tipo de aeronave, menor estrutura de custos com mais componentes vari\u00e1veis, e posi\u00e7\u00e3o dominante nos principais hubs<\/i> brasileiros de alta densidade nos permite, rapidamente, adicionar ou descontinuar rotas em resposta \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es de demanda, enquanto mantemos disciplina quanto a capacidade e rentabilidade”, disse Celso Ferrer<\/span>, Diretor Vice-presidente de Opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Essas vantagens competitivas s\u00e3o evidenciadas ainda mais pelas iniciativas dos stakeholders<\/i> da GOL que apoiaram a Companhia durante a crise global. A Administra\u00e7\u00e3o da GOL honrou totalmente seus compromissos com o mercado global de capitais e a Companhia \u00e9 a \u00fanica empresa a\u00e9rea da Am\u00e9rica Latina que devolveu capital a seus investidores em 2020. A GOL espera que essas iniciativas continuem a diferenci\u00e1-la, e conta com o apoio e a confian\u00e7a cont\u00ednuos de seus stakeholders<\/i> e parceiros para investir na recupera\u00e7\u00e3o do mercado brasileiro.<\/p>\n

Proposta para Combina\u00e7\u00e3o de GLA e Smiles
<\/b>Em janeiro, a GOL e a GLA (GOL Linhas A\u00e9reas Ltda.) entregaram ao Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Smiles uma nova proposta para combina\u00e7\u00e3o das duas subsidi\u00e1rias operacionais da Companhia: a GLA, maior empresa a\u00e9rea dom\u00e9stica do Brasil; e a Smiles, o programa de fidelidade e milhagem. Com melhor visibilidade dos requisitos necess\u00e1rios para uma gest\u00e3o mais eficiente dos seus neg\u00f3cios, a GOL acredita que a transa\u00e7\u00e3o proposta \u00e9 uma etapa importante para maximizar o valor futuro para os acionistas da Companhia e da Smiles, com aumento da competitividade mercadol\u00f3gica do Grupo GOL. A proposta de reorganiza\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria ser\u00e1 oportunamente submetida \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o dos acionistas da Companhia e da Smiles em mar\u00e7o, conforme aplic\u00e1vel.<\/p>\n

Paulo Kakinoff comentou: “Acreditamos que a incorpora\u00e7\u00e3o assegurar\u00e1 a competitividade da empresa a\u00e9rea e do programa de fidelidade, simplificando a governan\u00e7a, refor\u00e7ando a estrutura de capital combinada, e reduzindo custos operacionais, administrativos e financeiros, assim como eliminando inefici\u00eancias fiscais, de forma a gerar valor para todos os acionistas do Grupo GOL”.<\/p>\n

Confian\u00e7a com a Retomada das Viagens
<\/b>O in\u00edcio do Programa Nacional de Imuniza\u00e7\u00e3o do Brasil \u00e9 um passo positivo no apoio \u00e0 retomada das viagens no mercado nacional, principalmente no segmento de lazer. A GOL ainda n\u00e3o registrou um retorno significativo em viagens de grandes clientes corporativos, pois a maioria das empresas prorrogaram os prazos de home-office. A Companhia acredita que o avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m reativar\u00e1 a demanda no setor corporativo.<\/p>\n

“Por meio dos nossos valores e hist\u00f3rico de Servir e Seguran\u00e7a, os nossos Clientes confiam na GOL. Atuamos em todas as frentes, incluindo venda de bilhetes, atendimento ao Cliente, embarque, experi\u00eancia a bordo e desembarque, para que nossos passageiros estejam seguros e confort\u00e1veis com toda a experi\u00eancia de voo. Acreditamos que os Clientes desejar\u00e3o voar com a empresa a\u00e9rea em que mais confiam em Servi\u00e7o e Seguran\u00e7a, durante e ap\u00f3s a pandemia”,\u00a0disse Eduardo Bernardes<\/span>, Diretor Vice-presidente de Vendas e Marketing.<\/p>\n

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Principais M\u00e9tricas ? Janeiro 2021 (preliminares e n\u00e3o auditadas)<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Liquidez <\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Janeiro\/2021<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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?Dezembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Liquidez total<\/span><\/p>\n

Dep\u00f3sitos<\/span><\/p>\n

Ativos n\u00e3o onerados<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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R$2,2 bilh\u00f5es<\/span><\/p>\n

R$2,1 bilh\u00f5es<\/span><\/p>\n

R$1,3 bilh\u00e3o<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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-13%<\/span><\/p>\n

+1%<\/span><\/p>\n

-3%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Consumo L\u00edquido de Caixa<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Janeiro\/2021<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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?Dezembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Entradas de caixa<\/span><\/p>\n

Sa\u00eddas de caixa\u00b9<\/span><\/p>\n

Consumo l\u00edquido de caixa (“burn<\/i>“)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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R$20 MM\/dia<\/span><\/p>\n

\u00a0R$(21) MM\/dia\u00a0<\/u><\/span><\/p>\n

R$(1) MM\/dia<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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-65%<\/span><\/p>\n

-60%<\/span><\/p>\n

NM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Frota<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Janeiro\/2021<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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?Dezembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Total (m\u00e9dia)<\/span><\/p>\n

Aeronaves em opera\u00e7\u00e3o (m\u00e9dia)<\/span><\/p>\n

Voos por dia (m\u00e9dia)<\/span><\/p>\n

Destinos – Total\u00b2<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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128<\/span><\/p>\n

90<\/span><\/p>\n

489 (59% de\u00a02020)<\/span><\/p>\n

63 (84% de\u00a02020)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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+1<\/span><\/p>\n

-5<\/span><\/p>\n

+3%<\/span><\/p>\n

0% <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Resultados Operacionais<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Janeiro\/2021<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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?Dezembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Assentos ? Dom\u00e9stico & Total (000)<\/span><\/p>\n

ASK ? Dom\u00e9stico & Total (milh\u00f5es)<\/span><\/p>\n

Taxa de ocupa\u00e7\u00e3o – Dom\u00e9stico & Total<\/span><\/p>\n

Receita bruta consolidada (R$MM)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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2.658<\/span><\/p>\n

3.278<\/span><\/p>\n

83,2%<\/span><\/p>\n

810<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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+3%<\/span><\/p>\n

+5%<\/span><\/p>\n

+2,2 p.p.<\/span><\/p>\n

-12%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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1-\u00a0 <\/i>Excluindo pagamento de servi\u00e7o de d\u00edvida financeira e passivos operacionais;
<\/i>2-\u00a0 <\/i>Exclui destinos codeshare e interline.<\/i><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

Rela\u00e7\u00f5es com Investidores
<\/b>ri@voegol.com.br<\/a>
www.voegol.com.br\/ri<\/a>
+55 (11) 2128-4700<\/p>\n

Sobre a GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A.
<\/b>A GOL<\/b> \u00e9 uma companhia brasileira e transporta mais de 36 milh\u00f5es de passageiros anualmente. Com a maior malha de transporte a\u00e9reo no pa\u00eds, a GOL<\/b> oferece aos seus Clientes mais de 750 voos di\u00e1rios para mais de 100 destinos no Brasil, Am\u00e9rica do Sul, Caribe e Estados Unidos. A GOLLOG<\/b> \u00e9 l\u00edder no neg\u00f3cio de log\u00edstica e transporte de cargas, e atende mais de 3.400 munic\u00edpios brasileiros e chega a mais que 200 destinos internacionais em 95 pa\u00edses. Por sua vez, a controlada SMILES <\/b>permite que mais de 16 milh\u00f5es de participantes cadastrados acumulem milhas e resgatem passagens a\u00e9reas para mais de 700 localidades em todo o mundo na malha de parceiros da GOL. Com sede em S\u00e3o Paulo, a GOL conta com uma equipe de mais de 14 mil profissionais altamente qualificados, e opera uma frota padronizada de 128 aeronaves Boeing 737, sendo a companhia a\u00e9rea l\u00edder no mercado dom\u00e9stico e com um hist\u00f3rico de seguran\u00e7a de 20 anos. A GOL investiu bilh\u00f5es de reais em instala\u00e7\u00f5es, produtos e servi\u00e7os e tecnologia para melhorar a experi\u00eancia do cliente no ar e em terra. As a\u00e7\u00f5es da GOL s\u00e3o negociadas na B3 (GOLL4) e na NYSE (GOL). Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite www.voegol.com.br\/ri<\/a>. <\/p>\n

Aviso Legal
<\/b>As informa\u00e7\u00f5es contidas neste comunicado n\u00e3o foram submetidas a qualquer auditoria independente ou revis\u00e3o e cont\u00eam declara\u00e7\u00f5es prospectivas, estimativas e proje\u00e7\u00f5es relacionadas a eventos futuros, e que s\u00e3o, por natureza, sujeitas a riscos significativos e incertezas. Exceto pelas declara\u00e7\u00f5es de fatos hist\u00f3ricos, todas as declara\u00e7\u00f5es contidas neste comunicado, inclusive, sem qualquer tipo de limita\u00e7\u00e3o, as declara\u00e7\u00f5es referentes \u00e0 situa\u00e7\u00e3o financeira futura da GOL e os resultados operacionais, estrat\u00e9gia, planos, objetivos e metas, eventos futuros nos mercados em que a GOL opera ou busca operar e quaisquer declara\u00e7\u00f5es precedidas de, seguidas de ou que incluam as palavras “acredita”, “espera”, “pretende”, “tem a inten\u00e7\u00e3o de”, “far\u00e1”, “deve”, “projeta”, “estima”, “antecipa”, “almeja”, “prev\u00ea” ou palavras e express\u00f5es similares, s\u00e3o declara\u00e7\u00f5es prospectivas. Os eventos futuros referidos nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas envolvem riscos conhecidos e desconhecidos, incertezas, conting\u00eancias e outros fatores, muitos dos quais est\u00e3o al\u00e9m do controle da GOL, que podem fazer com que os resultados, performances ou eventos sejam substancialmente diferentes daqueles expressos ou impl\u00edcitos nessas declara\u00e7\u00f5es. Essas declara\u00e7\u00f5es prospectivas s\u00e3o baseadas em in\u00fameras premissas relacionadas \u00e0s estrat\u00e9gias de neg\u00f3cio atuais e futuras da GOL e ao ambiente no qual a GOL atuar\u00e1 no futuro e n\u00e3o s\u00e3o garantia de performance futura. Tais declara\u00e7\u00f5es prospectivas se aplicam t\u00e3o somente \u00e0 data na qual elas foram dadas. Nem a GOL ou qualquer de suas afiliadas, diretores, conselheiros, empregados e representantes assume qualquer dever ou obriga\u00e7\u00e3o de atualizar ou revisar qualquer declara\u00e7\u00e3o prospectiva, seja em fun\u00e7\u00e3o de novas informa\u00e7\u00f5es, eventos futuros ou qualquer outro motivo, exceto conforme exigido por lei. Nem a GOL ou qualquer de suas afiliadas, diretores, conselheiros, empregados e representantes emitem qualquer declara\u00e7\u00e3o, garantia ou previs\u00e3o de que os resultados antecipados pelas declara\u00e7\u00f5es prospectivas ser\u00e3o alcan\u00e7ados, e que tais declara\u00e7\u00f5es prospectivas representam, em cada caso, apenas uma dentre muitos poss\u00edveis cen\u00e1rios e n\u00e3o deveriam ser vistos como o cen\u00e1rio padr\u00e3o ou o cen\u00e1rio mais prov\u00e1vel de se concretizar. Ainda que a GOL acredite que as estimativas e proje\u00e7\u00f5es nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas sejam razo\u00e1veis, elas poder\u00e3o se mostrar incorretas e os resultados finais podem se mostrar diferentes das estimativas e proje\u00e7\u00f5es. Sendo assim, voc\u00ea n\u00e3o dever\u00e1 se basear nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas.<\/p>\n

Medidas N\u00e3o Cont\u00e1beis
<\/b>Consistentemente com pr\u00e1ticas de mercado, a GOL divulga medidas n\u00e3o cont\u00e1beis (n\u00e3o-GAAP) que n\u00e3o s\u00e3o reconhecidas sob IFRS ou outros padr\u00f5es cont\u00e1beis, inclusive “D\u00edvida L\u00edquida”, “D\u00edvida L\u00edquida Ajustada”, “Liquidez Total” e “EBITDA”. A administra\u00e7\u00e3o da Companhia acredita que a divulga\u00e7\u00e3o destas medidas n\u00e3o cont\u00e1beis fornece informa\u00e7\u00f5es \u00fateis para seus investidores, analistas de mercado e o p\u00fablico em geral para comparar seu desempenho operacional com o de outras companhias no mesmo e em outros setores. Entretanto, estas medidas n\u00e3o cont\u00e1beis n\u00e3o t\u00eam significados e metodologias padronizados e podem n\u00e3o ser diretamente compar\u00e1veis com m\u00e9tricas de nome igual ou similar publicadas por outras companhias. Potenciais investidores n\u00e3o devem basear sua decis\u00e3o de investimento em informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o cont\u00e1beis como um substituto para as medidas cont\u00e1beis como rentabilidade ou liquidez.<\/p>\n

FONTE GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A.<\/p>\n<\/div>\n

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PR NEWSWIRE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GOL anuncia Atualiza\u00e7\u00e3o Mensal ao Investidor: Capacidade, Consumo de Caixa e Liquidez PR Newswire S\u00c3O PAULO, 11 de fevereiro de 2021 Aumento de 8% na demanda de passageiros fez oferta crescer para","protected":false},"author":1,"featured_media":28473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-28472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prnewsinternacional"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}