{"id":16458,"date":"2020-12-07T07:27:00","date_gmt":"2020-12-07T07:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/patrocinados.estadao.com.br\/medialab\/agenciacomunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/pr-newswire-internacional-capacidade-cresce-para-picos-de-450-voos-dia-para-acompanhar-o-aumento-de-5-na-demanda\/"},"modified":"2020-12-07T07:27:00","modified_gmt":"2020-12-07T07:27:00","slug":"pr-newswire-internacional-capacidade-cresce-para-picos-de-450-voos-dia-para-acompanhar-o-aumento-de-5-na-demanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/pr-newswire-internacional-capacidade-cresce-para-picos-de-450-voos-dia-para-acompanhar-o-aumento-de-5-na-demanda\/","title":{"rendered":"PR NEWSWIRE – INTERNACIONAL :: Capacidade cresce para picos de 450 voos\/dia para acompanhar o aumento de 5% na demanda;"},"content":{"rendered":"
\n

Capacidade cresce para picos de 450 voos\/dia para acompanhar o aumento de 5% na demanda;<\/h1>\n

Vendas brutas consolidadas de R$886 milh\u00f5es, com taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 84,5%;<\/h2>\n

A GOL apresentou gera\u00e7\u00e3o l\u00edquida de caixa de R$3 milh\u00f5es\/dia.<\/h2>\n

PR Newswire<\/p>\n

S\u00c3O PAULO, 7 de dezembro de 2020<\/p>\n<\/div>\n

\nS\u00c3O PAULO, 7 de dezembro de 2020 \/PRNewswire\/ — A GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A. (B3: GOLL4 e NYSE: GOL)<\/b>\u00a0(<\/b>GOL<\/b>\u00a0ou “Companhia”<\/b>)<\/b>, a maior companhia a\u00e9rea do Brasil, divulga hoje sua Atualiza\u00e7\u00e3o ao Investidor <\/b>para novembro de 2020. Todas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o apresentadas em Reais (R$). As informa\u00e7\u00f5es abaixo,\u00a0s\u00e3o preliminares<\/u> e n\u00e3o auditadas<\/u>.<\/p>\n

Desde a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o mensal em 18\/11\/2020, a GOL aumentou a sua oferta para uma m\u00e9dia de 369 voos\/dia, um crescimento de 2% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia de 363 voos di\u00e1rios de outubro. Em per\u00edodos de pico, a Companhia operou 450 voos\/dia em novembro, para servir o aumento na demanda por transporte a\u00e9reo. Nesse m\u00eas, as vendas brutas consolidadas da GOL atingiram R$886<\/span> milh\u00f5es e a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia foi de 84,5%, um incremento significativo em rela\u00e7\u00e3o aos meses anteriores.<\/p>\n

Durante a campanha Black Friday da GOL, ainda em novembro, mais de meio milh\u00e3o de bilhetes foram vendidos. Estas\u00a0vendas antecipadas, em conjunto com a efici\u00eancia na gest\u00e3o de capacidade da GOL, permitem o planejamento adequado da malha para atender \u00e0 demanda mantendo a sustentabilidade aliado ao menor custo poss\u00edvel, resultando em rentabilidade e gera\u00e7\u00e3o de caixa em n\u00edveis superiores aos seus competidores. O patamar de vendas registrados neste per\u00edodo indicam um comportamento favor\u00e1vel do consumidor para viagens a\u00e9reas no mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n

“O bom resultado do m\u00eas de novembro, estimulado pelas fortes vendas na Black Friday, contribui para aumentar nossa confian\u00e7a quanto a uma demanda cont\u00ednua por viagens durante a temporada de ver\u00e3o no Brasil. N\u00f3s planejamos a nossa malha a\u00e9rea para assegurar, de forma adequada, a gest\u00e3o de capacidade coerente com o n\u00edvel de demanda do mercado”, disse Paulo Kakinoff, Diretor Presidente.\u00a0“A GOL vem se confirmando, continuamente, como a l\u00edder do setor de avia\u00e7\u00e3o no que diz respeito \u00e0 flexibilidade e \u00e0 velocidade de adapta\u00e7\u00e3o diante de adversidades em decorr\u00eancia da pandemia”.<\/p>\n

A Companhia encerrou novembro\/20 com uma frota total de 127 B737s. Com 94 aeronaves operando na malha, as opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas di\u00e1rias cresceram 2% sobre outubro\/20, equivalentes a 51% do realizado no mesmo per\u00edodo do ano passado. Durante o m\u00eas, a GOL aumentou as frequ\u00eancias nos seus hubs<\/i> de Congonhas, Santos Dumont<\/span> e Salvador<\/span>. A malha atual apresenta n\u00edveis de conectividade ainda mais altos do que no in\u00edcio do ano, com mais destinos e conex\u00f5es mais r\u00e1pidas. Como resultado, a GOL est\u00e1 posicionada para crescer tanto nos mercados principais como nos regionais.<\/p>\n

Ap\u00f3s aproximadamente 20 meses de testes e investiga\u00e7\u00f5es, a FAA autorizou as companhias a\u00e9reas a retomarem os voos com o Boeing 737 MAX nos EUA e, em 25 de novembro, a ANAC aprovou o retorno das opera\u00e7\u00f5es dessa aeronave no Brasil. A GOL estima que seus sete MAX-8 retornar\u00e3o \u00e0 opera\u00e7\u00e3o em sua frota neste fim de 2020.<\/p>\n

Kakinoff adicionou: “N\u00f3s treinamos nossos pilotos e realizamos voos t\u00e9cnicos para o retorno das aeronaves MAX, e estamos confiantes de que elas est\u00e3o entre os avi\u00f5es mais seguros e eficientes do mundo. O MAX \u00e9 um importante refor\u00e7o \u00e0 nossa frota para a alta temporada, permitindo-nos gerenciar de forma mais eficaz nossa malha a\u00e9rea, enquanto tamb\u00e9m capturamos os benef\u00edcios de sua efici\u00eancia de combust\u00edvel de 15% sobre o NG, e voamos dist\u00e2ncias mais longas”.<\/p>\n

A frota da GOL, composta por um \u00fanico tipo de aeronave Boeing, \u00e9 uma vantagem competitiva que possibilita a Companhia operar com a mais baixa estrutura de custo e com o maior volume em componentes vari\u00e1veis entre seus pares. A volta do MAX permitir\u00e1 \u00e0 GOL retomar a alta utiliza\u00e7\u00e3o de aeronaves e expandir sua malha, predominantemente concentrada no Brasil. Al\u00e9m disso, ser\u00e1 o principal catalizador para a redu\u00e7\u00e3o no custo unit\u00e1rio nos pr\u00f3ximos anos conforme a GOL continua a tomar medidas para fortalecer o balan\u00e7o e aumentar rentabilidade.<\/p>\n

Entregando Fluxo de Caixa Positivo Antes do Planejado<\/b><\/p>\n

Em novembro\/20 houve crescimento de 35% na busca por passagens a\u00e9reas da GOL, comparativamente a outubro\/20. Em datas espec\u00edficas esse indicador superou o mesmo dia de 2019, uma importante sinaliza\u00e7\u00e3o da retomada de confian\u00e7a dos consumidores. Como reflexo desse maior interesse, a Companhia registrou um aumento de 20% nas vendas em todos os seus canais de comercializa\u00e7\u00e3o comparativamente ao m\u00eas de outubro\/20.<\/b><\/p>\n

A Companhia apresentou gera\u00e7\u00e3o l\u00edquida (“earn<\/i>“<\/i>) de caixa de R$3<\/span> milh\u00f5es\/dia no m\u00eas, incluindo o pagamento integral de seu servi\u00e7o de d\u00edvida e despesas financeiras, um resultado melhor em compara\u00e7\u00e3o ao consumo l\u00edquido de caixa de R$3<\/span> milh\u00f5es\/dia que a GOL havia projetado para esse per\u00edodo.<\/p>\n

Richard Lark<\/span>, Diretor Vice-presidente Financeiro, comentou: “Este \u00e9 o primeiro m\u00eas que a Companhia gerou caixa l\u00edquido desde o in\u00edcio da crise, contrastando com o at\u00e9 ent\u00e3o consumo l\u00edquido de caixa. Vemos isso como um marco importante na nossa recupera\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n

Para dezembro de 2020, considerando as receitas estimadas e os mesmos itens descritos acima, a GOL estima gera\u00e7\u00e3o l\u00edquida (“earn”<\/i>) de caixa da ordem de R$3<\/span> milh\u00f5es\/dia. Para o primeiro trimestre de 2021, a Companhia est\u00e1 conservadoramente estimando um consumo de caixa em R$2<\/span> milh\u00f5es\/dia.<\/p>\n

Preservando a Liquidez no Balan\u00e7o da Companhia<\/b><\/p>\n

A GOL encerrou o m\u00eas com aproximadamente R$2<\/span>,3\u00a0bilh\u00f5es em liquidez total. Incluindo os valores financi\u00e1veis de dep\u00f3sitos e ativos n\u00e3o onerados, as fontes potenciais de liquidez da Companhia totalizam aproximadamente R$6\u00a0bilh\u00f5es. O prazo m\u00e9dio de vencimento da d\u00edvida de longo prazo da Companhia, excluindo arrendamento de aeronaves e notas perp\u00e9tuas, \u00e9 de aproximadamente tr\u00eas anos.<\/p>\n

Baseado em premissas conservadoras, e com o aumento no volume das opera\u00e7\u00f5es e das vendas, a GOL tem melhorado o seu equil\u00edbrio de fluxo de caixa operacional. A Companhia estima possuir liquidez suficiente para financiar capital de giro, despesas e servi\u00e7o de d\u00edvida durante essa fase de crescimento.<\/p>\n

“Endere\u00e7amos todas as obriga\u00e7\u00f5es financeiras relevantes previstas em nosso fluxo de caixa, e contamos com a s\u00f3lida parceria dos principais provedores de capital de giro. A gest\u00e3o financeira desde o in\u00edcio da pandemia \u00e9 um reflexo do compromisso da GOL perante seus investidores. Seguimos focados na manuten\u00e7\u00e3o de uma s\u00f3lida estrutura de capital e no fortalecimento do balan\u00e7o patrimonial durante a cont\u00ednua retomada,” adicionou Richard.<\/p>\n

Ajustando a Estrutura de Frota para Aumentar Eficientemente a Capacidade para Atender a Demanda<\/b><\/p>\n

No acumulado do ano at\u00e9 novembro, a Companhia reduziu sua frota em 12 aeronaves B737 arrendadas, e planeja devolver dois avi\u00f5es adicionais em dezembro\/20. As devolu\u00e7\u00f5es de aeronaves faziam parte do plano de frota do ano passado e n\u00e3o demandaram altera\u00e7\u00f5es contratuais, uma vez que o planejamento da Companhia j\u00e1 havia incorporado a flexibilidade para ajustes \u00e0 volatilidade do mercado de viagens a\u00e9reas.<\/p>\n

A GOL det\u00e9m ainda mais flexibilidade de ativos, uma vez que seus contratos atuais permitem a redu\u00e7\u00e3o de sua frota em at\u00e9 outras 30 aeronaves em 2021-2022 se necess\u00e1rio, al\u00e9m de poder devolver um n\u00famero superior caso as tend\u00eancias de demanda sejam mais t\u00edmidas. Al\u00e9m disso, a Companhia reduziu em 34 avi\u00f5es os recebimentos do Boeing 737 MAX previstos para 2020-2022.<\/p>\n

Esses cancelamentos representam uma redu\u00e7\u00e3o definitiva nos gastos de investimentos por adiantamentos de aquisi\u00e7\u00e3o de aeronaves (pre-delivery deposits<\/i>), e endere\u00e7a o planejamento de capacidade da GOL para os pr\u00f3ximos anos, com op\u00e7\u00e3o de financiar totalmente os gastos com aeronaves e revis\u00e3o de motores remanescentes em 2020.\u00a0A GOL tem uma carteira de pedidos de 95 aeronaves, com entregas programadas para o per\u00edodo 2022-2032, e isso proporciona significativa flexibilidade para responder \u00e0s oportunidades de crescimento.<\/p>\n

O modelo operacional de frota da Companhia continuar\u00e1 provendo significativas vantagens competitivas. A GOL n\u00e3o possui aeronaves de grande porte (widebody<\/i>), nem aeronaves financiadas por estruturas no mercado de capitais, EETCs ou arrendamentos financeiros. Sua frota \u00e9 composta 100% por arrendamentos operacionais e aeronaves de m\u00e9dio porte (narrow-body<\/i>) que podem operar em todos os mercados dom\u00e9sticos, regionais e internacionais.<\/p>\n

Aumentando a Vantagem de Custo da GOL <\/b><\/p>\n

A adequa\u00e7\u00e3o da capacidade \u00e0 demanda sempre foi um diferencial competitivo da gest\u00e3o de frota da GOL. Novembro\/20 demonstrou a continuada recomposi\u00e7\u00e3o da demanda sobre outubro\/20, e propiciou melhor visibilidade para o \u00faltimo trimestre do ano. A Companhia mant\u00e9m significativa flexibilidade para responder \u00e0s tend\u00eancias preponderantes da demanda.<\/p>\n

Em dezembro, a GOL est\u00e1 ampliando sua oferta para cerca de 480 voos por dia, com picos de aproximadamente 600 voos di\u00e1rios, colocando a opera\u00e7\u00e3o da Companhia em patamares acima de 80% da programa\u00e7\u00e3o de voos em dezembro de 2019. No m\u00eas corrente, a GOL operar\u00e1 99 aeronaves na sua malha.<\/p>\n

Os contratos de aeronaves da Companhia s\u00e3o ajustados \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o da demanda para o fim de 2020 e para 2021 e, tamb\u00e9m, representar\u00e3o uma efetiva economia na estrutura de custos unit\u00e1rios da GOL. Adicionalmente, a Companhia reduziu seus custos fixos pela convers\u00e3o para vari\u00e1veis de uma parcela dos pagamentos mensais de arrendamentos (power-by-the-hour<\/i>).<\/p>\n

Adicionalmente, quando o MAX retornar \u00e0s opera\u00e7\u00f5es, a GOL aumentar\u00e1 sua economia de custos, uma vez que o MAX-8 consome 15% menos combust\u00edvel comparativamente a uma aeronave 737-800 NG.\u00a0Para o 4T20, a Companhia\u00a0espera manter os custos de pessoal reduzidos em at\u00e9 40% dos patamares pr\u00e9-pandemia.\u00a0Tendo convertido uma parcela significativa dos seus custos fixos de folha de pagamento e de frota em custos vari\u00e1veis, a Companhia est\u00e1 bem posicionada para expandir sua lideran\u00e7a em custo unit\u00e1rio.<\/p>\n

“Nosso modelo operacional de frota \u00fanica, estrutura de baixos custos unit\u00e1rios com mais componentes vari\u00e1veis e posi\u00e7\u00e3o dominante nos principais hubs<\/i> brasileiros de alta densidade nos permite rapidamente adicionar rotas onde s\u00e3o requeridas pela demanda, enquanto mantemos disciplina quanto a capacidade e rentabilidade”, disse Celso Ferrer<\/span>, Diretor Vice-presidente de Opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Essas vantagens competitivas s\u00e3o evidenciadas ainda mais pelas iniciativas dos stakeholders<\/i> da GOL que apoiaram a Companhia durante a crise global. A Administra\u00e7\u00e3o da GOL honrou totalmente seus compromissos com o mercado global de capitais e a Companhia \u00e9 a \u00fanica empresa a\u00e9rea da Am\u00e9rica Latina que devolveu capital a seus investidores em 2020. A GOL espera que essas iniciativas continuem a diferenci\u00e1-la, e ela conta com o apoio e a confian\u00e7a cont\u00ednuos de seus stakeholders<\/i> e parceiros que investem na recupera\u00e7\u00e3o do mercado brasileiro.<\/p>\n

Construindo a Confian\u00e7a com a Retomada das Viagens<\/b><\/p>\n

Durante os meses de janeiro a novembro, a Companhia obteve a melhor avalia\u00e7\u00e3o no portal Consumidor.gov.br, liderando nos quesitos \u00cdndice de Solu\u00e7\u00e3o, \u00cdndice de Satisfa\u00e7\u00e3o e Prazo M\u00e9dio de Resposta.<\/p>\n

“Por meio dos nossos valores Servir e Seguran\u00e7a, os nossos Clientes est\u00e3o cada dia mais confiantes em voar. Estamos atuando em todas as frentes, incluindo venda de bilhetes, atendimento ao Cliente, embarque, experi\u00eancia a bordo e desembarque, para que nossos passageiros estejam confort\u00e1veis com toda a experi\u00eancia de voo. Acreditamos que os Clientes desejar\u00e3o voar com a empresa a\u00e9rea em que mais confiam em Servi\u00e7o e Seguran\u00e7a, durante e ap\u00f3s a pandemia”,\u00a0disse Eduardo Bernardes<\/span>, Diretor Vice-presidente de Vendas e Marketing.<\/p>\n

Em resposta \u00e0 pandemia, a GOL refor\u00e7ou todos os procedimentos para garantir a Sa\u00fade e a Seguran\u00e7a de seus Clientes e Colaboradores, com aten\u00e7\u00e3o redobrada \u00e0 limpeza das aeronaves,\u00a0incluindo o uso de desinfetante de grau hospitalar para as galerias de servi\u00e7o e todas as \u00e1reas de uso intenso no interior da aeronave e na cabine dos pilotos.<\/p>\n

As aeronaves da Companhia\u00a0disp\u00f5em do filtro de ar HEPA, que elimina 99,9% de part\u00edculas como bact\u00e9rias, v\u00edrus e outras impurezas a bordo, permitindo a circula\u00e7\u00e3o de ar puro. Adicionalmente, cada conjunto de 3 a 7 fileiras de assentos t\u00eam seu pr\u00f3prio sistema de circula\u00e7\u00e3o de ar, tornando m\u00ednima a circula\u00e7\u00e3o de ar entre os passageiros.<\/p>\n

A comunica\u00e7\u00e3o tem sido uma ferramenta vital para as opera\u00e7\u00f5es da Companhia. Os Colaboradores nos aeroportos e os membros da Tripula\u00e7\u00e3o est\u00e3o totalmente preparados para orientar os Clientes sobre as medidas de distanciamento social e pr\u00e1ticas de sa\u00fade e seguran\u00e7a a bordo. Al\u00e9m disso, a GOL tem observado um comportamento exemplar dos viajantes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 preocupa\u00e7\u00e3o com a pr\u00f3pria seguran\u00e7a e de todos \u00e0 sua volta.<\/p>\n

Como resultado dessas iniciativas adotadas pela Companhia, e pelos seus Colaboradores e Clientes, em m\u00e9dia os Colaboradores ativos da GOL testaram positivamente para COVID-19 apenas uma vez em cada 1.478 voos, uma taxa notavelmente baixa, da qual a Companhia se orgulha.<\/p>\n

Principais M\u00e9tricas ? Novembro 2020 (preliminares e n\u00e3o auditadas)<\/b><\/p>\n


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Liquidez <\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Novembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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? Outubro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Liquidez total<\/span><\/p>\n

Dep\u00f3sitos<\/span><\/p>\n

Ativos n\u00e3o onerados<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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R$2,3 bilh\u00f5es<\/span><\/p>\n

R$2,2 bilh\u00f5es<\/span><\/p>\n

R$1,3 bilh\u00e3o<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

+4%<\/span><\/p>\n

-4%<\/span><\/p>\n

0%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gera\u00e7\u00e3o L\u00edquida de Caixa\u00b9<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Novembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

? Outubro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Entradas de caixa<\/span><\/p>\n

Sa\u00eddas de caixa<\/span><\/p>\n

Gera\u00e7\u00e3o de caixa (“earn<\/i>“<\/i>)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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R$30 MM\/dia<\/span><\/p>\n

\u00a0R$(27) MM\/dia\u00a0<\/u><\/span><\/p>\n

R$3 MM\/dia<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

+22%<\/span><\/p>\n

-9%<\/span><\/p>\n

NM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Frota<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Novembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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? Outubro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Total (m\u00e9dia)<\/span><\/p>\n

Aeronaves paradas (m\u00e9dia)<\/span><\/p>\n

Aeronaves em opera\u00e7\u00e3o (m\u00e9dia)<\/span><\/p>\n

Voos por dia (m\u00e9dia)<\/span><\/p>\n

Destinos\u00b2<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/span><\/p>\n

32<\/span><\/p>\n

94<\/span><\/p>\n

369 (51% de\u00a02019)<\/span><\/p>\n

63 (89% de\u00a02019)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-1<\/span><\/p>\n

-8<\/span><\/p>\n

+7<\/span><\/p>\n

+2%<\/span><\/p>\n

+0% <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Resultados Operacionais<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Novembro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

? Outubro\/2020<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Assentos (000)<\/span><\/p>\n

ASK (milh\u00f5es)<\/span><\/p>\n

Taxa de ocupa\u00e7\u00e3o<\/span><\/p>\n

Venda bruta consolidada (R$MM)<\/span><\/p>\n

Receita bruta consolidada (R$MM)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.948<\/span><\/p>\n

2.254<\/span><\/p>\n

84,5%<\/span><\/p>\n

886<\/span><\/p>\n

559<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-2%<\/span><\/p>\n

-3%<\/span><\/p>\n

+6,5p.p.<\/span><\/p>\n

+6%<\/span><\/p>\n

-7%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n\n\n
\n

1- Incluindo o pagamento integral de despesas financeiras 2- Exclui codeshare e interline.<\/i><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

Sobre a GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A.
<\/b>A GOL<\/b> \u00e9 uma companhia brasileira e transporta mais de 36 milh\u00f5es de passageiros anualmente. Com a maior malha de transporte a\u00e9reo no pa\u00eds, a GOL<\/b> oferece aos seus Clientes mais de 750 voos di\u00e1rios para mais de 100 destinos no Brasil, Am\u00e9rica do Sul, Caribe e Estados Unidos. A GOLLOG<\/b> \u00e9 l\u00edder no neg\u00f3cio de log\u00edstica e transporte de cargas, e atende mais de 3.400 munic\u00edpios brasileiros e chega a mais que 200 destinos internacionais em 95 pa\u00edses. Por sua vez, a controlada SMILES <\/b>permite que mais de 16 milh\u00f5es de participantes cadastrados acumulem milhas e resgatem passagens a\u00e9reas para mais de 700 localidades em todo o mundo na malha de parceiros da GOL. Com sede em S\u00e3o Paulo, a GOL conta com uma equipe de mais de 15 mil profissionais altamente qualificados, e opera uma frota padronizada de 127 aeronaves Boeing 737, sendo a companhia a\u00e9rea l\u00edder no mercado dom\u00e9stico e com um hist\u00f3rico de seguran\u00e7a de 19 anos. A GOL investiu bilh\u00f5es de reais em instala\u00e7\u00f5es, produtos e servi\u00e7os e tecnologia para melhorar a experi\u00eancia do cliente no ar e em terra. As a\u00e7\u00f5es da GOL s\u00e3o negociadas na B3 (GOLL4) e na NYSE (GOL). Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite www.voegol.com.br\/ri<\/a>.<\/p>\n

Aviso Legal
<\/b>As informa\u00e7\u00f5es contidas neste comunicado n\u00e3o foram submetidas a qualquer auditoria independente ou revis\u00e3o e cont\u00eam declara\u00e7\u00f5es prospectivas, estimativas e proje\u00e7\u00f5es relacionadas a eventos futuros, e que s\u00e3o, por natureza, sujeitas a riscos significativos e incertezas. Exceto pelas declara\u00e7\u00f5es de fatos hist\u00f3ricos, todas as declara\u00e7\u00f5es contidas neste comunicado, inclusive, sem qualquer tipo de limita\u00e7\u00e3o, as declara\u00e7\u00f5es referentes \u00e0 situa\u00e7\u00e3o financeira futura da GOL e os resultados operacionais, estrat\u00e9gia, planos, objetivos e metas, eventos futuros nos mercados em que a GOL opera ou busca operar e quaisquer declara\u00e7\u00f5es precedidas de, seguidas de ou que incluam as palavras “acredita”, “espera”, “pretende”, “tem a inten\u00e7\u00e3o de”, “far\u00e1”, “deve”, “projeta”, “estima”, “antecipa”, “almeja”, “prev\u00ea” ou palavras e express\u00f5es similares, s\u00e3o declara\u00e7\u00f5es prospectivas. Os eventos futuros referidos nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas envolvem riscos conhecidos e desconhecidos, incertezas, conting\u00eancias e outros fatores, muitos dos quais est\u00e3o al\u00e9m do controle da GOL, que podem fazer com que os resultados, performances ou eventos sejam substancialmente diferentes daqueles expressos ou impl\u00edcitos nessas declara\u00e7\u00f5es. Essas declara\u00e7\u00f5es prospectivas s\u00e3o baseadas em in\u00fameras premissas relacionadas \u00e0s estrat\u00e9gias de neg\u00f3cio atuais e futuras da GOL e ao ambiente no qual a GOL atuar\u00e1 no futuro e n\u00e3o s\u00e3o garantia de performance futura. Tais declara\u00e7\u00f5es prospectivas se aplicam t\u00e3o somente \u00e0 data na qual elas foram dadas. Nem a GOL ou qualquer de suas afiliadas, diretores, conselheiros, empregados e representantes assume qualquer dever ou obriga\u00e7\u00e3o de atualizar ou revisar qualquer declara\u00e7\u00e3o prospectiva, seja em fun\u00e7\u00e3o de novas informa\u00e7\u00f5es, eventos futuros ou qualquer outro motivo, exceto conforme exigido por lei. Nem a GOL ou qualquer de suas afiliadas, diretores, conselheiros, empregados e representantes emitem qualquer declara\u00e7\u00e3o, garantia ou previs\u00e3o de que os resultados antecipados pelas declara\u00e7\u00f5es prospectivas ser\u00e3o alcan\u00e7ados, e que tais declara\u00e7\u00f5es prospectivas representam, em cada caso, apenas uma dentre muitos poss\u00edveis cen\u00e1rios e n\u00e3o deveriam ser vistos como o cen\u00e1rio padr\u00e3o ou o cen\u00e1rio mais prov\u00e1vel de se concretizar. Ainda que a GOL acredite que as estimativas e proje\u00e7\u00f5es nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas sejam razo\u00e1veis, elas poder\u00e3o se mostrar incorretas e os resultados finais podem se mostrar diferentes das estimativas e proje\u00e7\u00f5es. Sendo assim, voc\u00ea n\u00e3o dever\u00e1 se basear nessas declara\u00e7\u00f5es prospectivas.<\/p>\n

Medidas N\u00e3o Cont\u00e1beis
<\/b>Consistentemente com pr\u00e1ticas de mercado, a GOL divulga medidas n\u00e3o cont\u00e1beis (n\u00e3o-GAAP) que n\u00e3o s\u00e3o reconhecidas sob IFRS ou outros padr\u00f5es cont\u00e1beis, inclusive “D\u00edvida L\u00edquida”, “D\u00edvida L\u00edquida Ajustada”, “Liquidez Total” e “EBITDA”. A administra\u00e7\u00e3o da Companhia acredita que a divulga\u00e7\u00e3o destas medidas n\u00e3o cont\u00e1beis fornece informa\u00e7\u00f5es \u00fateis para seus investidores, analistas de mercado e o p\u00fablico em geral para comparar seu desempenho operacional com o de outras companhias no mesmo e em outros setores. Entretanto, estas medidas n\u00e3o cont\u00e1beis n\u00e3o t\u00eam significados e metodologias padronizados e podem n\u00e3o ser diretamente compar\u00e1veis com m\u00e9tricas de nome igual ou similar publicadas por outras companhias. Potenciais investidores n\u00e3o devem basear sua decis\u00e3o de investimento em informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o cont\u00e1beis como um substituto para as medidas cont\u00e1beis como rentabilidade ou liquidez.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

FONTE GOL Linhas A\u00e9reas Inteligentes S.A.<\/p>\n<\/div>\n

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PR NEWSWIRE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Capacidade cresce para picos de 450 voos\/dia para acompanhar o aumento de 5% na demanda; Vendas brutas consolidadas de R$886 milh\u00f5es, com taxa de ocupa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 84,5%; A GOL apresentou","protected":false},"author":1,"featured_media":16459,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-16458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prnewsinternacional"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}