9 de novembro de 2026<\/span> \/PRNewswire\/ — Os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis leves usados continuam desacelerando no Brasil, mas o movimento ocorre de forma diferente entre os segmentos. Enquanto modelos populares mais antigos sustentam a valoriza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, ve\u00edculos de maior valor apresentam quedas, em um ambiente de maior concorr\u00eancia com os novos. \u00c9 o que mostra o IBV Auto, \u00edndice do banco BV que acompanha a evolu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos autom\u00f3veis leves usados no pa\u00eds. Em outubro, o indicador avan\u00e7ou 0,15%, metade da alta de 0,30% registrada em setembro.<\/p>\nNo acumulado do ano, o \u00edndice registra alta de 4,02%, abaixo dos 4,42% observados no mesmo per\u00edodo de 2025. Considerando os \u00faltimos 12 meses, a varia\u00e7\u00e3o foi de 4,91%, tamb\u00e9m inferior aos 5,12% registrados em setembro, indicando uma desacelera\u00e7\u00e3o gradual da infla\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis usados.<\/p>\n
Entre os modelos que mais contribu\u00edram positivamente para o resultado de outubro do IBV Auto est\u00e3o o Ford Fiesta (+4,83%), Fiat Uno (+3,37%) e Volkswagen Fox (+2,92%). Na outra ponta, Toyota Corolla (-1,33%), Jeep Renegade (-1,74%) e Chevrolet Tracker (-2,01%) foram os destaques negativos para o \u00edndice do \u00faltimo m\u00eas.<\/p>\n
Para Roberto Padovani, economista-chefe do banco BV, a desacelera\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o dos usados combina fatores econ\u00f4micos e setoriais. “O ritmo mais moderado da atividade e a concorr\u00eancia com os ve\u00edculos novos ajudam a conter os reajustes no mercado de usados. Mas esse movimento n\u00e3o \u00e9 uniforme: os modelos populares mais antigos ainda sustentam parte da alta, enquanto os de maior valor enfrentam maior press\u00e3o competitiva. O resultado \u00e9 uma infla\u00e7\u00e3o mais baixa nesse mercado, embora os pre\u00e7os ainda avancem no agregado”.<\/p>\n
Norte registra maior alta regional, enquanto Sul tem queda<\/b><\/p>\n
No recorte regional da varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os dos usados, o Norte apresentou a maior alta em outubro, de 0,54%. J\u00e1 o Sul teve a maior retra\u00e7\u00e3o entre as regi\u00f5es, com recuo de 0,33%. Ao todo, 19 das 27 unidades da Federa\u00e7\u00e3o registraram aumento nos pre\u00e7os dos ve\u00edculos usados em outubro. Mato Grosso liderou as altas, com avan\u00e7o de 1,09%, enquanto Minas Gerais apresentou a maior retra\u00e7\u00e3o, de 0,82%.<\/p>\n
Na an\u00e1lise dos \u00faltimos 12 meses, as maiores altas foram registradas no Rio de Janeiro (+6,24%), em Alagoas (+6,12%) e em Sergipe (+5,98%). As menores varia\u00e7\u00f5es ficaram com os estados do Esp\u00edrito Santo (+2,89%), S\u00e3o Paulo (+2,91%) e Par\u00e1 (+3,09%).<\/p>\n
“O mercado de usados re\u00fane ve\u00edculos de diferentes faixas de pre\u00e7o, com condi\u00e7\u00f5es de oferta e concorr\u00eancia pr\u00f3prias. A composi\u00e7\u00e3o das negocia\u00e7\u00f5es em cada regi\u00e3o ajuda a explicar as diferen\u00e7as nos resultados”, destaca Jamil Ganan, vice-presidente de Varejo do banco BV. “A expectativa \u00e9 que a acomoda\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os continue at\u00e9 o fim do ano, com comportamentos distintos conforme o modelo e o segmento.”<\/p>\n
El\u00e9tricos seguem com maior desvaloriza\u00e7\u00e3o entre os usados<\/b><\/p>\n
Os ve\u00edculos el\u00e9tricos continuam apresentando as maiores perdas de valor de revenda. Entre os modelos ano 2023, a desvaloriza\u00e7\u00e3o acumulada at\u00e9 outubro de 2026 chegou a 47,24%, ante 29,12% dos h\u00edbridos e 23,34% dos ve\u00edculos a combust\u00e3o compar\u00e1veis. Embora os el\u00e9tricos mantenham a maior desvaloriza\u00e7\u00e3o acumulada, a piora recente entre h\u00edbridos e ve\u00edculos a combust\u00e3o indica que essa press\u00e3o tamb\u00e9m come\u00e7a a atingir outros tipos de propuls\u00e3o.<\/p>\n
Metodologia IBV Auto<\/b><\/p>\n
O IBV Auto \u00e9 um indicador desenvolvido para medir, com precis\u00e3o e base metodol\u00f3gica robusta, a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de autom\u00f3veis leves usados no Brasil. Constru\u00eddo a partir da base de dados do banco BV, l\u00edder em financiamento de ve\u00edculos no pa\u00eds, o \u00edndice reflete as tend\u00eancias de valor de mercado a partir de um volume expressivo de transa\u00e7\u00f5es reais. Sua metodologia incorpora crit\u00e9rios rigorosos de amostragem, ajustes por deprecia\u00e7\u00e3o e agrupamento t\u00e9cnico de modelos, permitindo acompanhar mensalmente a din\u00e2mica dos pre\u00e7os por regi\u00e3o e tipo de propuls\u00e3o – combust\u00e3o, h\u00edbrido ou el\u00e9trico<\/p>\n
A pondera\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada com base no valor total das negocia\u00e7\u00f5es (volume * pre\u00e7o): quanto maior o pre\u00e7o e mais comercializado for um determinado modelo e ano, maior ser\u00e1 o peso do ve\u00edculo na cesta que comp\u00f5e o indicador.<\/p>\n
O \u00edndice utiliza o ano de 2019 como base hist\u00f3rica inicial, fixando o indicador nacional em 100, para permitir compara\u00e7\u00f5es ao longo do tempo at\u00e9 o m\u00eas mais recente. Nos \u00edndices regionais, a base \u00e9 ajustada de acordo com a diferen\u00e7a m\u00e9dia de pre\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o ao mercado nacional naquele ano. Isso garante que a s\u00e9rie reflita com precis\u00e3o a evolu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os e as diferen\u00e7as regionais, oferecendo uma leitura mais apurada do mercado de usados.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o IBV Auto busca medir a evolu\u00e7\u00e3o das taxas de desvaloriza\u00e7\u00e3o de cestas compar\u00e1veis de autom\u00f3veis h\u00edbridos (HEV), el\u00e9tricos (BEV) e a combust\u00e3o (ICE) mensalmente. O objetivo principal \u00e9 permitir a compara\u00e7\u00e3o da desvaloriza\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis com diferentes tipos de propuls\u00e3o (a combust\u00e3o, h\u00edbridos e el\u00e9tricos), tomando como base ve\u00edculos de mesma idade e caracter\u00edsticas gerais compar\u00e1veis (pre\u00e7o quando novo, tamanho, categoria, pa\u00eds de origem, entre outros).<\/p>\n
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T\u00f3picos Relacionados:<\/strong> Not\u00edcias Econ\u00f4micas, Tend\u00eancias, An\u00e1lises, Transporte \/ Caminh\u00f5es \/ Ferrovias, Automotivo, Servi\u00e7os Banc\u00e1rios\/Financeiros<\/p>\nA OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Valoriza\u00e7\u00e3o dos usados desacelera para 4,91% em 12 meses; diferen\u00e7as entre segmentos refletem a concorr\u00eancia com ve\u00edculos novos e ajudam a explicar os resultados regionais S\u00c3O PAULO, 9 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