RepareCar<\/u><\/a>, sistema de gest\u00e3o para oficinas mec\u00e2nicas, trata como parte da venda. “Transpar\u00eancia n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 uma quest\u00e3o de \u00e9tica. \u00c9 estrat\u00e9gia comercial: o or\u00e7amento que o cliente entende \u00e9 o or\u00e7amento que ele aprova”, afirma o executivo, que liderou o design do VW Play, usado em quase 70 pa\u00edses.<\/p>\nA confian\u00e7a como capital da oficina de bairro<\/p>\n
A mesma pesquisa mostra onde essa confian\u00e7a \u00e9 disputada. Entre os entrevistados, 53% fazem a manuten\u00e7\u00e3o em oficinas independentes, 20% em concession\u00e1rias e 17% em centros automotivos. Em janeiro de 2026, o presidente do Sindirepa Brasil, Alexandre Mol, estimava em cerca de 118 mil o n\u00famero de oficinas independentes no pa\u00eds, e o Sindirepa-SP calculava, em setembro de 2025, que elas atendem cerca de 80% da frota. Essa frota, de acordo com o Relat\u00f3rio da Frota Circulante 2026 do Sindipe\u00e7as, re\u00fane 48,8 milh\u00f5es de autove\u00edculos, com idade m\u00e9dia de 11 anos.<\/p>\n
A decis\u00e3o sobre onde levar o carro tamb\u00e9m \u00e9 pessoal e pr\u00f3xima. Dos ouvidos pelo IQA e pela Ipsos, 68% se dizem os principais respons\u00e1veis pela manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e 24% consultam familiares antes de decidir. A reputa\u00e7\u00e3o de uma oficina circula, portanto, pela conversa em casa e pela lembran\u00e7a do \u00faltimo servi\u00e7o. Para Richard de Jesus, \u00e9 a\u00ed que o reparador independente leva vantagem: “A oficina do bairro tem uma vantagem que as grandes redes t\u00eam dificuldade de copiar, que \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o com o cliente. A tecnologia serve para registrar essa confian\u00e7a e transformar em recorr\u00eancia.”<\/p>\n
O que as reclama\u00e7\u00f5es revelam<\/p>\n
O outro prato da balan\u00e7a est\u00e1 nos registros de defesa do consumidor. Segundo o Procon-SP, as reclama\u00e7\u00f5es contra oficinas mec\u00e2nicas chegaram a 1.224 em 2025, ante 801 no ano anterior, uma alta de 52%. O salto mais forte ocorreu nas queixas por descumprimento de prazo e entrega com servi\u00e7o incompleto, que avan\u00e7aram 104,9%, enquanto as relativas \u00e0 m\u00e1 qualidade do servi\u00e7o subiram 43%. Em Ribeir\u00e3o Preto, o Procon local contabilizou 240 reclama\u00e7\u00f5es contra oficinas, autocenters e servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o entre 2025 e 2026, com tr\u00eas motivos principais: cobran\u00e7a de servi\u00e7o sem autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via, cobran\u00e7a acima do or\u00e7amento e valor diferente do que consta na nota fiscal.<\/p>\n
Reclama\u00e7\u00e3o registrada n\u00e3o equivale a m\u00e1-f\u00e9, e seria injusto ler esses n\u00fameros como retrato de um setor inteiro. O perfil das queixas, por\u00e9m, ensina algo. Cobran\u00e7a acima do or\u00e7amento, servi\u00e7o feito sem autoriza\u00e7\u00e3o e prazo descumprido s\u00e3o, antes de tudo, desacordos sobre o que foi combinado. Quando o combinado existe s\u00f3 na mem\u00f3ria de cada lado, a disputa vira palavra contra palavra, e perde quem n\u00e3o consegue provar a pr\u00f3pria vers\u00e3o, esteja de que lado do balc\u00e3o estiver. O CEO da RepareCar localiza a origem dessa desconfian\u00e7a: “O cliente n\u00e3o desconfia da oficina porque quer. Ele desconfia porque n\u00e3o v\u00ea o que est\u00e1 acontecendo com o carro dele. Quando a oficina mostra, a conversa muda.”<\/p>\n
O que a lei j\u00e1 exige<\/p>\n
O C\u00f3digo de Defesa do Consumidor, de 1990, j\u00e1 descreve esse combinado em detalhe. Pelo artigo 40, a oficina deve entregar or\u00e7amento pr\u00e9vio que discrimine m\u00e3o de obra, materiais e equipamentos, condi\u00e7\u00f5es de pagamento e as datas de in\u00edcio e de t\u00e9rmino do servi\u00e7o. Salvo acordo diferente, o documento vale por 10 dias a partir do recebimento; depois de aprovado, obriga as duas partes e s\u00f3 muda por livre negocia\u00e7\u00e3o. O artigo 39, no inciso VI, classifica como pr\u00e1tica abusiva executar servi\u00e7o sem or\u00e7amento pr\u00e9vio e sem autoriza\u00e7\u00e3o expressa do consumidor.<\/p>\n
Em orienta\u00e7\u00e3o de dezembro de 2025, a Defensoria P\u00fablica do Tocantins refor\u00e7ou que nenhum reparo pode ser feito sem autoriza\u00e7\u00e3o expressa do cliente, que o consumidor pode pedir para ver as pe\u00e7as substitu\u00eddas depois do servi\u00e7o e que, sem nota fiscal, ordem de servi\u00e7o e o registro das conversas com a oficina, ele fica sem prova. O racioc\u00ednio serve igualmente ao reparador. O papel que protege o cliente \u00e9 o mesmo que demonstra, em caso de d\u00favida, que a oficina fez exatamente o que foi autorizado.<\/p>\n
Mostrar para vender<\/p>\n
Cumprir a regra, no caso da oficina, tamb\u00e9m organiza a venda, porque o documento que a lei exige \u00e9 o mesmo que o cliente usa para decidir se aprova o servi\u00e7o. Quanto mais claro ele for, menor o espa\u00e7o para a d\u00favida. A imagem \u00e9 o recurso mais direto. “Uma foto da pe\u00e7a gasta ao lado da nova explica mais do que dez minutos de termo t\u00e9cnico no telefone”, compara o executivo.<\/p>\n
No sistema da RepareCar, o or\u00e7amento chega ao cliente com fotos, valores detalhados e um resumo do que precisa ser feito, e a aprova\u00e7\u00e3o acontece com um clique pelo WhatsApp; a partir dela, o carro entra automaticamente na fila de execu\u00e7\u00e3o. Antes disso, na entrada do ve\u00edculo, um checklist com mais de 50 pontos verificados, de freios e suspens\u00e3o a fluidos, ilumina\u00e7\u00e3o e motor, registra com foto cada item encontrado, o que d\u00e1 ao or\u00e7amento uma base que o cliente consegue conferir.<\/p>\n
Na sa\u00edda, o relat\u00f3rio entregue ao dono do carro re\u00fane o antes e o depois, as pe\u00e7as trocadas, a garantia por escrito e o alerta de servi\u00e7os que ficaram pendentes. \u00c9 um documento que antecipa as perguntas que costumam surgir depois da entrega: o que foi feito, com qual pe\u00e7a e com que garantia.<\/p>\n
O motorista n\u00e3o vai aprender a avaliar uma junta homocin\u00e9tica, nem precisa. A pesquisa do IQA e da Ipsos indica que ele escolhe quem lhe d\u00e1 motivos para acreditar, e as queixas nos Procons mostram o que acontece quando esses motivos faltam. Ganhar a confian\u00e7a do cliente, na oficina, \u00e9 um trabalho de m\u00e9todo: tornar vis\u00edvel um servi\u00e7o feito longe dos olhos de quem paga. A oficina que organiza essas provas desde a entrada do carro chega ao or\u00e7amento com a conversa adiantada. \u00c9 por esse caminho que a confian\u00e7a, crit\u00e9rio que o pr\u00f3prio cliente p\u00f5e acima do pre\u00e7o, sai da pesquisa e aparece no caixa.<\/p>\n
A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da PulseBrand<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na hora de escolher onde consertar o carro, o motorista brasileiro d\u00e1 mais peso a quem vai abrir o cap\u00f4 do que ao valor da conta. 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