Para o CEO da Andr\u00e9 Guimar\u00e3es Engenharia e Infraestrutura, antecipar falhas t\u00e9cnicas e log\u00edsticas custa menos do que corrigi-las durante a execu\u00e7\u00e3o.<\/b><\/p>\n
Segundo Elmar Varj\u00e3o, CEO da Andr\u00e9 Guimar\u00e3es Engenharia e Infraestrutura, boa parte dos problemas de uma grande obra j\u00e1 est\u00e1 escrita antes da primeira escava\u00e7\u00e3o. Sondagem incompleta, projeto executivo com interfer\u00eancias n\u00e3o resolvidas e cronograma que ignora o per\u00edodo de chuvas s\u00e3o lacunas que reaparecem meses depois como aditivo contratual, retrabalho ou acidente.<\/p>\n
Em raz\u00e3o disso, a gest\u00e3o de riscos em grandes obras n\u00e3o funciona como um anexo do planejamento. Ela \u00e9 o pr\u00f3prio planejamento. A diferen\u00e7a entre um projeto que absorve o imprevisto e outro que paralisa raramente est\u00e1 na sorte. Depende de quanto do risco foi mapeado, precificado e distribu\u00eddo antes de a equipe chegar ao canteiro. Entender onde esses riscos nascem \u00e9 o primeiro passo para tir\u00e1-los do caminho.<\/p>\n
Onde o risco se esconde em obras de alta complexidade?<\/b><\/p>\n
Pense em uma obra institucional em \u00e1rea urbana adensada, com funda\u00e7\u00e3o profunda ao lado de edifica\u00e7\u00f5es antigas. Uma vibra\u00e7\u00e3o mal dimensionada pode provocar fissuras no im\u00f3vel vizinho, embargo e disputa judicial. Nenhum desses custos aparece no or\u00e7amento inicial se ningu\u00e9m fizer a pergunta certa ainda na fase de projeto.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, os riscos da engenharia de alta complexidade costumam se agrupar em tr\u00eas fam\u00edlias. Os t\u00e9cnicos dizem respeito ao solo, \u00e0s estruturas e \u00e0s interfaces entre disciplinas, como a estrutura que n\u00e3o conversa com as instala\u00e7\u00f5es. Os operacionais envolvem produtividade, mobiliza\u00e7\u00e3o de equipes e desempenho de fornecedores. Os log\u00edsticos tratam de acesso, armazenamento e janelas de entrega.<\/p>\n
Contudo, o erro frequente \u00e9 analisar cada fam\u00edlia isoladamente. Um atraso de fornecedor parece problema operacional, mas pode empurrar uma concretagem para a esta\u00e7\u00e3o chuvosa e virar risco t\u00e9cnico. Mapear essas cadeias de causa e efeito \u00e9 o que separa uma lista de preocupa\u00e7\u00f5es de uma gest\u00e3o de riscos de verdade.<\/p>\n
Matriz de riscos: do documento de gaveta \u00e0 ferramenta de decis\u00e3o<\/b><\/p>\n
Na contrata\u00e7\u00e3o p\u00fablica, a Lei 14.133\/2021 passou a exigir matriz de aloca\u00e7\u00e3o de riscos em obras de grande vulto e nos regimes de contrata\u00e7\u00e3o integrada e semi-integrada. O documento define quem responde por cada evento: chuva acima da m\u00e9dia hist\u00f3rica, varia\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o de insumos, atraso de licen\u00e7a ambiental. Ainda assim, a matriz pode perder utilidade quando \u00e9 tratada apenas como exig\u00eancia formal e deixa de ser consultada depois da assinatura do contrato. <\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o de Elmar Varj\u00e3o, a matriz s\u00f3 cumpre seu papel quando est\u00e1 ligada ao cronograma e ao or\u00e7amento. Cada risco relevante precisa de um indicador de alerta, um respons\u00e1vel e uma resposta j\u00e1 desenhada, seja uma conting\u00eancia financeira, um fornecedor alternativo ou outra sequ\u00eancia construtiva. Sem esse v\u00ednculo, a obra descobre o risco no mesmo dia em que ele se materializa.<\/p>\n
Log\u00edstica pesa tanto quanto o c\u00e1lculo estrutural<\/b><\/p>\n
Estruturas met\u00e1licas e pr\u00e9-moldados aceleram a execu\u00e7\u00e3o, mas transferem parte do risco para fora do canteiro. A pe\u00e7a depende da f\u00e1brica, do transporte e de uma janela de i\u00e7amento com guindaste locado por di\u00e1ria. Como desdobramento, a falha de qualquer elo para a montagem e deixa a equipe ociosa.<\/p>\n
Em paralelo, obras distantes dos grandes centros ampliam o desafio. Estradas sem condi\u00e7\u00e3o para cargas especiais, fornecedores locais com capacidade limitada e longos prazos de reposi\u00e7\u00e3o exigem estoque estrat\u00e9gico e um plano de suprimentos t\u00e3o detalhado quanto o projeto estrutural.<\/p>\n
Dessa forma, Elmar Varj\u00e3o aponta que a resposta mais eficaz costuma ser trazer a log\u00edstica para dentro do planejamento desde o in\u00edcio. Rotas, \u00e1reas de armazenagem e sequ\u00eancia de entregas entram no cronograma como atividades cr\u00edticas, e n\u00e3o como detalhes resolvidos pela equipe de campo quando o caminh\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 na porta.<\/p>\n
Risco bem gerido tamb\u00e9m \u00e9 quest\u00e3o de cultura<\/b><\/p>\n
Nenhuma matriz substitui a informa\u00e7\u00e3o que circula no canteiro. O encarregado que percebe uma escora mal posicionada ou o t\u00e9cnico que nota um atraso recorrente de material s\u00e3o os primeiros sensores de risco da obra. Quando relatar um quase acidente gera puni\u00e7\u00e3o em vez de an\u00e1lise, esses sinais desaparecem.<\/p>\n
O que esse percurso demonstra \u00e9 que a gest\u00e3o de riscos em grandes obras termina onde come\u00e7a a lideran\u00e7a. Sob a perspectiva de Elmar Varj\u00e3o, previsibilidade depende de uma opera\u00e7\u00e3o que valoriza as equipes, mant\u00e9m responsabilidade financeira e trata a seguran\u00e7a do trabalho como crit\u00e9rio de decis\u00e3o, n\u00e3o como item de protocolo. A obra mais previs\u00edvel n\u00e3o \u00e9 a que nunca enfrenta imprevistos, e sim a que j\u00e1 sabia o que fazer quando eles chegaram.<\/p>\n
A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Ag\u00eancia Saftec<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Para o CEO da Andr\u00e9 Guimar\u00e3es Engenharia e Infraestrutura, antecipar falhas t\u00e9cnicas e log\u00edsticas custa menos do que corrigi-las durante a execu\u00e7\u00e3o. Segundo Elmar Varj\u00e3o, CEO da Andr\u00e9","protected":false},"author":1,"featured_media":143793,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[525],"tags":[],"class_list":["post-143792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-saftec-digital"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}