O avan\u00e7o dos carros el\u00e9tricos leva condom\u00ednios a avaliar a capacidade el\u00e9trica das garagens e definir regras para instala\u00e7\u00e3o, consumo e manuten\u00e7\u00e3o dos pontos de recarga. Edif\u00edcios novos podem prever essa demanda no projeto, enquanto adapta\u00e7\u00f5es em pr\u00e9dios existentes dependem de avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e das normas locais de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O crescimento da frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in no Brasil est\u00e1 levando condom\u00ednios residenciais a discutir como receber pontos de recarga nas garagens. Em setembro de 2026, foram emplacados 42.448 ve\u00edculos leves com possibilidade de recarga externa, um aumento de 159,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2025, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE)<\/a>. A expans\u00e3o dessa frota coloca em pauta a capacidade el\u00e9trica dos edif\u00edcios, a seguran\u00e7a das instala\u00e7\u00f5es e as regras para utiliza\u00e7\u00e3o dos equipamentos.<\/p>\n\n\n\n Do total registrado em setembro, 22.246 ve\u00edculos eram totalmente el\u00e9tricos e 20.202 eram h\u00edbridos plug-in, que combinam motor a combust\u00e3o e bateria recarreg\u00e1vel na rede el\u00e9trica. O volume de modelos com recarga externa caiu 11% em compara\u00e7\u00e3o com agosto, quando foram emplacadas 47.701 unidades, mas permaneceu muito acima do registrado um ano antes. As estat\u00edsticas n\u00e3o mostram quantos propriet\u00e1rios vivem em condom\u00ednios, embora indiquem o crescimento das vendas de ve\u00edculos que podem receber energia diretamente da rede el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n A discuss\u00e3o no edif\u00edcio pode come\u00e7ar com a solicita\u00e7\u00e3o de um morador para instalar um carregador em sua vaga. Antes de autorizar o servi\u00e7o, \u00e9 necess\u00e1rio verificar a capacidade el\u00e9trica dispon\u00edvel, as condi\u00e7\u00f5es dos quadros e circuitos e o percurso dos cabos at\u00e9 o ponto de recarga. A avalia\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m precisa considerar a possibilidade de v\u00e1rios ve\u00edculos carregarem simultaneamente, enquanto elevadores, bombas e outros equipamentos continuam em opera\u00e7\u00e3o. Em uma orienta\u00e7\u00e3o sobre o tema, a Companhia Paranaense de Energia (Copel)<\/a> afirma que edif\u00edcios podem receber essa infraestrutura mediante an\u00e1lises de carga e atendimento \u00e0s normas t\u00e9cnicas espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n A diferen\u00e7a entre edif\u00edcios novos e existentes aparece no momento de planejar as solu\u00e7\u00f5es. Em empreendimentos ainda em projeto, \u00e9 poss\u00edvel dimensionar a infraestrutura levando em conta futuras solicita\u00e7\u00f5es, incluindo a capacidade el\u00e9trica e os espa\u00e7os necess\u00e1rios para a passagem dos cabos. Nos condom\u00ednios j\u00e1 constru\u00eddos, um profissional habilitado precisa examinar as instala\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis e identificar eventuais limita\u00e7\u00f5es. Dependendo da avalia\u00e7\u00e3o, podem ser necess\u00e1rias altera\u00e7\u00f5es nos circuitos internos e at\u00e9 procedimentos de aumento de carga junto \u00e0 distribuidora de energia. A viabilidade e a extens\u00e3o dessas interven\u00e7\u00f5es variam conforme as caracter\u00edsticas de cada edif\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n Para George Khoury Jr., engenheiro civil, s\u00f3cio-fundador e diretor da Construtora Ciplart, \u00e9 necess\u00e1rio diferenciar a prepara\u00e7\u00e3o da infraestrutura da instala\u00e7\u00e3o efetiva dos equipamentos. \u201cPrever capacidade el\u00e9trica no projeto ajuda a preparar o edif\u00edcio, mas n\u00e3o equivale a entregar carregadores instalados nas vagas. O projeto pode considerar a carga necess\u00e1ria e os caminhos para a passagem dos cabos, enquanto a instala\u00e7\u00e3o de cada ponto precisa seguir os requisitos t\u00e9cnicos e de seguran\u00e7a\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n A administra\u00e7\u00e3o condominial tamb\u00e9m tem decis\u00f5es a tomar. \u00c9 preciso estabelecer como os pedidos ser\u00e3o apresentados, quais documentos t\u00e9cnicos dever\u00e3o acompanhar cada solicita\u00e7\u00e3o, quem custear\u00e1 a instala\u00e7\u00e3o e quem responder\u00e1 pela manuten\u00e7\u00e3o. A medi\u00e7\u00e3o da energia consumida e a forma de cobran\u00e7a precisam ser definidas conforme a solu\u00e7\u00e3o adotada. Se houver uma esta\u00e7\u00e3o compartilhada, entram na discuss\u00e3o crit\u00e9rios de agendamento, tempo de perman\u00eancia e libera\u00e7\u00e3o da vaga ap\u00f3s a recarga. Essas regras devem respeitar a legisla\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel, a conven\u00e7\u00e3o do condom\u00ednio e as condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da edifica\u00e7\u00e3o, permitindo que novas solicita\u00e7\u00f5es sejam analisadas com crit\u00e9rios previamente estabelecidos.<\/p>\n\n\n\n A seguran\u00e7a das garagens integra essa an\u00e1lise. Em agosto de 2025, o Conselho Nacional de Comandantes-Gerais dos Corpos de Bombeiros Militares (CNCGBM\/LIGABOM) publicou a Diretriz Nacional sobre Ocupa\u00e7\u00f5es Destinadas a Garagens e Locais com Sistemas de Alimenta\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (SAVE)<\/a>. O documento apresenta par\u00e2metros de refer\u00eancia para preven\u00e7\u00e3o de inc\u00eandios e controle de riscos em estacionamentos e \u00e1reas de recarga. Sua aplica\u00e7\u00e3o deve observar as regulamenta\u00e7\u00f5es adotadas em cada estado, sem substituir a an\u00e1lise t\u00e9cnica do projeto ou funcionar como autoriza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica para a instala\u00e7\u00e3o de carregadores.<\/p>\n\n\n\n A necessidade de conciliar infraestrutura el\u00e9trica, seguran\u00e7a e futuras solicita\u00e7\u00f5es dos moradores tamb\u00e9m influencia as decis\u00f5es tomadas antes da constru\u00e7\u00e3o de um edif\u00edcio. \u00c9 nessa etapa que as construtoras podem dimensionar as instala\u00e7\u00f5es considerando demandas que poder\u00e3o surgir durante a ocupa\u00e7\u00e3o do condom\u00ednio. Em Maring\u00e1 (PR), a Ciplart, fundada em 1984 e com atua\u00e7\u00e3o no desenvolvimento de empreendimentos residenciais, comerciais e industriais, incorporou a previs\u00e3o para recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos ao planejamento do Avanti.<\/p>\n\n\n\n No empreendimento, entregue neste ano de 2026, a construtora informa que foi prevista capacidade el\u00e9trica para o carregamento de um ve\u00edculo por apartamento. A caracter\u00edstica faz parte da infraestrutura planejada para o condom\u00ednio, embora n\u00e3o represente a entrega de carregadores instalados em todas as vagas. O Avanti exemplifica como a prepara\u00e7\u00e3o para novas necessidades dos moradores pode ser considerada ainda durante o desenvolvimento de um projeto residencial.<\/p>\n\n\n\n Para conhecer o Avanti e os demais empreendimentos desenvolvidos pela construtora em Maring\u00e1, basta acessar www.ciplart.com.br<\/a>.<\/p>\n\n\n\n