{"id":141916,"date":"2026-10-08T10:49:00","date_gmt":"2026-10-08T13:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/limites-de-velocidade-influenciam-a-percepcao-nas-ruas\/"},"modified":"2026-10-08T10:49:00","modified_gmt":"2026-10-08T13:49:00","slug":"limites-de-velocidade-influenciam-a-percepcao-nas-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/limites-de-velocidade-influenciam-a-percepcao-nas-ruas\/","title":{"rendered":"Limites de velocidade influenciam a percep\u00e7\u00e3o nas ruas"},"content":{"rendered":"

O motorista brasileiro quer dirigir com seguran\u00e7a, mas ao mesmo tempo se sente pressionado pelo tr\u00e2nsito ou por circunst\u00e2ncias do dia a dia. Uma nova pesquisa realizada pela Fundaci\u00f3n Mapfre<\/b><\/a>, com o desenvolvimento da Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo<\/b> (Poli-USP<\/a>) e da Universidade Federal do Paran\u00e1<\/b> (UFPR)<\/a>, mostra que a press\u00e3o do tr\u00e2nsito e o medo de atrasos exercem influ\u00eancia direta sobre a seguran\u00e7a vi\u00e1ria no pa\u00eds, influenciando os comportamentos de risco. Por outro lado, os dados tamb\u00e9m mostram que o redesenho das cidades e a influ\u00eancia familiar podem ser cruciais em iniciativas para preserva\u00e7\u00e3o de vidas nas ruas. A pesquisa ouviu 1.540 condutores de diferentes regi\u00f5es do pa\u00eds e buscou levantar quais s\u00e3o as motiva\u00e7\u00f5es que levam a tais comportamentos e percep\u00e7\u00f5es sobre sinaliza\u00e7\u00e3o e a velocidade no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Sinistros no tr\u00e2nsito impactam na perda de vidas e preju\u00edzo econ\u00f4mico
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Em 2025, apenas na cidade de S\u00e3o Paulo, as mortes em sinistros de tr\u00e2nsito atingiram o 2\u00b0 maior patamar da s\u00e9rie hist\u00f3rica, somando 1.038 pessoas. No estado de S\u00e3o Paulo, o n\u00famero chegou a 6.134 v\u00edtimas (Infosiga, DETRAN-SP). O excesso de velocidade segue sendo uma das causas centrais, afetando tanto a probabilidade de ocorr\u00eancia de sinistros de tr\u00e2nsito quanto a gravidade de suas consequ\u00eancias. Al\u00e9m disso, o Brasil perde 61 bilh\u00f5es de d\u00f3lares ao ano (3,8% do PIB nacional) em sinistros de tr\u00e2nsito, segundo o Banco Mundial.<\/p>\n

Diante deste cen\u00e1rio, o estudo “Velocidade em \u00e1reas urbanas e seguran\u00e7a vi\u00e1ria: evid\u00eancias sobre comportamentos, percep\u00e7\u00f5es e atitudes<\/b><\/a>“, que conta com o apoio institucional da Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito<\/b> (SENATRAN<\/a>) do Minist\u00e9rio dos Transportes, combinou o uso de Intelig\u00eancia Artificial para simular cen\u00e1rios urbanos com modelos psicol\u00f3gicos para analisar o que motiva nossas escolhas, permitindo elucidar as inten\u00e7\u00f5es dos condutores e suas atitudes efetivas nas vias.<\/p>\n

\u201cNosso objetivo \u00e9 possibilitar o desenvolvimento de medidas e campanhas educativas mais eficientes a partir dos dados e evid\u00eancias e contribuir para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria no Brasil\u201d, afirmou F\u00e1tima Lima, representante da Fundaci\u00f3n Mapfre no Brasil.<\/b><\/p>\n

Pressa do dia a dia reduz inten\u00e7\u00e3o de seguir as normas
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O motorista brasileiro possui uma forte motiva\u00e7\u00e3o para agir a favor da seguran\u00e7a, mas \u00e9 frequentemente sabotado pelo meio. Segundo a pesquisa, mais de 90% dos entrevistados associam o respeito aos limites de velocidade a valores positivos, como cidadania e preserva\u00e7\u00e3o da vida. No entanto, para cerca de um ter\u00e7o dos respondentes, essa predisposi\u00e7\u00e3o \u00e9 fragilizada por fatores como: a sensa\u00e7\u00e3o de press\u00e3o para acompanhar o ritmo de outros motoristas; atrasos e urg\u00eancias do dia a dia; a percep\u00e7\u00e3o subjetiva de que respeitar os limites aumenta o tempo de viagem e, ainda, de que a velocidade definida \u00e9 muito baixa para as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego em determinada via.<\/p>\n

O peso do afeto para respeitar a velocidade
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O estudo identificou que a influ\u00eancia social possui uma hierarquia clara de efic\u00e1cia. A inten\u00e7\u00e3o de respeitar as normas de tr\u00e2nsito \u00e9 significativamente mais forte quando prov\u00e9m do n\u00facleo familiar direto \u2014 como c\u00f4njuges, m\u00e3es e filhos (tendo sido apontada por 80% dos respondentes). O motorista tamb\u00e9m\u00a0 \u00e9 mais propenso a modular sua velocidade pela seguran\u00e7a de seus entes queridos. No entanto, o medo das multas \u00e9 o motivo mais apontado para a redu\u00e7\u00e3o da velocidade (para 90% dos respondentes).<\/p>\n

Al\u00e9m disso, em vias locais (nos bairros) e cruzamentos onde h\u00e1 maiores chances de circula\u00e7\u00e3o de pedestres, a indica\u00e7\u00e3o de limites de velocidade pode resultar em redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de at\u00e9 10 km\/h. Na pr\u00e1tica, esta redu\u00e7\u00e3o \u00e9 crucial, pois est\u00e1 associada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das chances de \u00f3bitos e les\u00f5es graves em caso de sinistros. A partir de evid\u00eancias de uma pesquisa no Reino Unido<\/a>, utilizada como refer\u00eancia no estudo, a redu\u00e7\u00e3o da velocidade de 48 km\/h para 32 km\/h reduz de 50% para 10% a probabilidade de v\u00edtimas fatais.<\/p>\n

Tipo de rua e formato impacta escolha da velocidade
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O estudo tamb\u00e9m evidencia como diferentes elementos vi\u00e1rios interagem com a percep\u00e7\u00e3o humana. A sinaliza\u00e7\u00e3o por placas tem um impacto desigual conforme o formato da rua:<\/p>\n

– Em vias locais e cruzamentos,<\/b> a placa de velocidade possui alta efic\u00e1cia, especialmente quando combinada com mini rotat\u00f3rias ou lombadas.\u00a0<\/p>\n

–\u00a0O motorista tende a ignorar as placas nas vias expressas largas.<\/b> Quando a via possui maiores fluxos de ve\u00edculos e velocidade, estes fatores podem influenciar os condutores a n\u00e3o respeitarem a velocidade apontada nas placas.\u00a0<\/p>\n

– O pedestre como moderador:\u00a0<\/b>A pesquisa revelou que a presen\u00e7a de pedestres nas cal\u00e7adas atua como um moderador natural, reduzindo voluntariamente a velocidade dos condutores. As placas nesses locais servem para refor\u00e7ar esse comportamento, uniformizando a velocidade para patamares sistematicamente mais seguros.<\/p>\n

Propostas Pr\u00e1ticas para a Gest\u00e3o de Tr\u00e2nsito
<\/b>
Com base no estudo, algumas medidas podem contribuir para que a velocidade praticada voltada \u00e0 seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito seja a escolha do motorista, como o uso da sinaliza\u00e7\u00e3o em ambientes que exigem maior aten\u00e7\u00e3o (por exemplo, nas \u00e1reas de circula\u00e7\u00e3o de pedestres) e a adequa\u00e7\u00e3o das velocidades regulamentadas \u00e0 fun\u00e7\u00e3o da via, evitando discrep\u00e2ncias que induzam o motorista a considerar a regra incompat\u00edvel com o ambiente. Todas estas informa\u00e7\u00f5es podem contribuir para que seja poss\u00edvel alcan\u00e7ar a meta de redu\u00e7\u00e3o de mortes no tr\u00e2nsito de 50% at\u00e9 2030 estipulada pelo Governo Federal (Pnatrans, Minist\u00e9rio dos Transportes).<\/p>\n

Para o Prof. Dr. Cassiano Isler, da Poli-USP,<\/b> \u201cos resultados do estudo apontam para a import\u00e2ncia de uma combina\u00e7\u00e3o entre limites de velocidade seguros e coerentes com a fun\u00e7\u00e3o das vias e para uma comunica\u00e7\u00e3o que d\u00ea legitimidade social \u00e0s medidas e sinaliza\u00e7\u00f5es adotadas nas cidades\u201d.<\/p>\n

O estudo na \u00edntegra est\u00e1 dispon\u00edvel gratuitamente no Centro de Documenta\u00e7\u00e3o da Fundaci\u00f3n Mapfre.<\/a><\/p>\n

Website: https:\/\/www.fundacionmapfre.com.br\/noticias\/seguranca-viaria\/limites-velocidade-condutores-brasil\/<\/a><\/p>\n

Foto: Foto: Let\u00edcia Longo\/ Comunica\u00e7\u00e3o Poli-USP<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Knewin Dino<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O motorista brasileiro quer dirigir com seguran\u00e7a, mas ao mesmo tempo se sente pressionado pelo tr\u00e2nsito ou por circunst\u00e2ncias do dia a dia. Uma nova pesquisa realizada pela Fundaci\u00f3n Mapfre, com","protected":false},"author":1,"featured_media":141917,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[11470],"tags":[12397,232,54,300,12395,233],"class_list":["post-141916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knewin-dino","tag-ciencia","tag-educacao","tag-mobilidade","tag-negocios","tag-sociedade","tag-transporte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141916\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}