{"id":141593,"date":"2026-10-05T17:32:00","date_gmt":"2026-10-05T20:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/transmaas-integra-inteligencia-artificial-a-operacao\/"},"modified":"2026-10-05T17:32:00","modified_gmt":"2026-10-05T20:32:00","slug":"transmaas-integra-inteligencia-artificial-a-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/transmaas-integra-inteligencia-artificial-a-operacao\/","title":{"rendered":"Transmaas integra intelig\u00eancia artificial \u00e0 opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

A Transmaas Log\u00edstica Internacional<\/a>, transportadora especializada em log\u00edstica rodovi\u00e1ria internacional sediada em Uruguaiana (RS) que opera no corredor do Mercado Comum do Sul (Mercosul), vem introduzindo ferramentas de intelig\u00eancia artificial (IA) em seus processos internos. A iniciativa busca trazer maior previsibilidade \u00e0 programa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, aprimorar a gest\u00e3o e o controle de informa\u00e7\u00f5es, ampliar a capacidade de monitoramento da frota e acelerar o fluxo documental das opera\u00e7\u00f5es entre Brasil, Argentina, Chile e Uruguai.<\/p>\n

Segundo Eliane Maas, CEO da empresa, a decis\u00e3o partiu da pr\u00f3pria rotina de trabalho. \u201cEm 23 anos de transporte rodovi\u00e1rio internacional, vimos o volume e a complexidade das informa\u00e7\u00f5es crescerem ano a ano. Percebemos que boa parte do tempo da equipe era consumida reunindo e conferindo informa\u00e7\u00f5es, e n\u00e3o decidindo\u201d, afirma.<\/p>\n

Esse diagn\u00f3stico marcou o ponto de virada, e a ado\u00e7\u00e3o ocorreu em etapas: primeiro, o mapeamento dos gargalos com maior impacto sobre o cliente; depois, testes em escala controlada e valida\u00e7\u00e3o dos resultados com a equipe; s\u00f3 ent\u00e3o, a amplia\u00e7\u00e3o do uso. \u201cN\u00e3o foi uma aposta na tecnologia pela tecnologia, mas a resposta a problemas que conhec\u00edamos muito bem\u201d, diz.<\/p>\n

Da programa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos ao fluxo documental<\/b><\/p>\n

As primeiras frentes contempladas foram a programa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e a gest\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es operacionais, de efeito mais direto sobre o atendimento. Depois, o uso chegou ao controle da roteiriza\u00e7\u00e3o, ao monitoramento da frota e ao fluxo documental. Os projetos foram desenvolvidos internamente, com a participa\u00e7\u00e3o de quem executa a opera\u00e7\u00e3o de log\u00edstica internacional rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

Eliane revela que a IA foi integrada \u00e0s plataformas de gest\u00e3o j\u00e1 utilizadas no controle da frota, das tarefas e da \u00e1rea comercial, como uma camada de apoio sobre processos consolidados. Hoje, prossegue, cada \u00e1rea inicia o dia com um informe gerado automaticamente, que re\u00fane a disponibilidade de ve\u00edculos, a posi\u00e7\u00e3o da frota, as pend\u00eancias e as informa\u00e7\u00f5es de mercado relevantes para a sua rotina. O processo continuou sendo o nosso, com as mesmas responsabilidades, agora mais \u00e1gil, mais organizado e com muito menos retrabalho.<\/p>\n

Na programa\u00e7\u00e3o, a tarefa dependia antes da experi\u00eancia de cada programador e de esfor\u00e7o manual para reunir dados dispersos em planilhas, mensagens e liga\u00e7\u00f5es, como disponibilidade e localiza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, situa\u00e7\u00e3o dos motoristas, documenta\u00e7\u00e3o, janelas de carregamento e condi\u00e7\u00f5es de fronteira. Agora, a equipe parte de um quadro consolidado que cruza essas informa\u00e7\u00f5es e sinaliza com anteced\u00eancia os ve\u00edculos dispon\u00edveis e aqueles que devem ter prioridade na busca por carga.<\/p>\n

Conforme a CEO, o novo modelo otimizou o aproveitamento da frota, reduziu o prazo entre a solicita\u00e7\u00e3o do cliente e o embarque e permitiu confirmar datas com mais seguran\u00e7a. \u201cPara quem programa, a mudan\u00e7a \u00e9 de papel: o tempo antes gasto montando o cen\u00e1rio agora \u00e9 dedicado a analisar exce\u00e7\u00f5es, buscar alternativas e atender o cliente\u201d, frisa.<\/p>\n

No fluxo documental, ela lembra que um detalhe pode custar horas, \u00e0s vezes dias, na fronteira. A IA passou a apoiar a organiza\u00e7\u00e3o e a confer\u00eancia pr\u00e9via das informa\u00e7\u00f5es de cada embarque, sinalizando pend\u00eancias e inconsist\u00eancias antes que o caminh\u00e3o chegue \u00e0 aduana. A valida\u00e7\u00e3o final permanece sob responsabilidade da equipe, condi\u00e7\u00e3o que a executiva classifica como inegoci\u00e1vel para uma empresa certificada como Operador Econ\u00f4mico Autorizado (OEA) pela Receita Federal.<\/p>\n

No monitoramento, o acompanhamento de cada viagem passou a dialogar com a programa\u00e7\u00e3o, o que possibilita comparar o planejado com o realizado, identificar desvios mais cedo e agir antes que se transformem em problema. \u201cNo dia a dia, a equipe percebe menos retrabalho, menos consultas repetidas e mais seguran\u00e7a para informar ao cliente onde est\u00e1 a carga e qual \u00e9 a previs\u00e3o atualizada, muitas vezes antes mesmo que ele pergunte\u201d, conta.<\/p>\n

Cultura e qualidade dos dados<\/b><\/p>\n

Para a CEO, o principal obst\u00e1culo da transi\u00e7\u00e3o foi cultural, n\u00e3o t\u00e9cnico. \u201cEm uma opera\u00e7\u00e3o com tantos anos de estrada, muitos processos funcionam justamente porque as pessoas dominam cada detalhe, e era natural o receio de que a tecnologia viesse substituir esse conhecimento. Fizemos o caminho inverso: envolvemos a equipe desde o in\u00edcio, usamos a experi\u00eancia de cada profissional para desenhar as solu\u00e7\u00f5es e deixamos claro que o objetivo era eliminar o trabalho repetitivo, n\u00e3o as pessoas\u201d, relata.<\/p>\n

O segundo desafio foi a qualidade dos dados, pois a ferramenta s\u00f3 entrega bons resultados com informa\u00e7\u00f5es confi\u00e1veis. Segundo Eliane, esse esfor\u00e7o j\u00e1 melhorou a opera\u00e7\u00e3o, pois as \u00e1reas trabalham sobre a mesma base, com menos ru\u00eddo entre opera\u00e7\u00e3o, comercial e administrativo.<\/p>\n

Na edi\u00e7\u00e3o 2025 da pesquisa TIC Empresas<\/a>, do Centro Regional de Estudos para o Desenvolvimento da Sociedade da Informa\u00e7\u00e3o (Cetic.br), 16% das empresas brasileiras de transporte, armazenagem e correio declararam ter utilizado tecnologias de IA. Entre as companhias desse segmento que j\u00e1 empregam a tecnologia, metade a aplica<\/a> em log\u00edstica, o maior \u00edndice entre os setores avaliados.<\/p>\n

Eliane avalia que a IA n\u00e3o \u00e9 exclusividade de grandes corpora\u00e7\u00f5es. \u201cO que faz a diferen\u00e7a \u00e9 conhecer profundamente a pr\u00f3pria opera\u00e7\u00e3o e estar disposto a rever a forma de trabalhar\u201d.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos passos<\/b><\/p>\n

Os planos da Transmaas incluem integrar ainda mais as frentes j\u00e1 atendidas, usar o hist\u00f3rico acumulado para antecipar demandas e tempos de fronteira e ampliar a visibilidade oferecida aos clientes sobre cada embarque. \u201cNo transporte internacional, o cliente n\u00e3o contrata apenas o deslocamento da carga, mas a seguran\u00e7a de saber quando e em que condi\u00e7\u00f5es ela vai chegar. A tecnologia \u00e9 o meio; o que buscamos entregar \u00e9 previsibilidade. E ela continua dependendo, acima de tudo, de pessoas preparadas e comprometidas com cada embarque\u201d, conclui.<\/p>\n

Com atividades iniciadas em 2003 pela fam\u00edlia Maas, a Transmaas atende Brasil, Argentina, Chile e Uruguai com frota pr\u00f3pria, agregados e terceiros, com sucursais nos tr\u00eas pa\u00edses vizinhos. A empresa conta com complexo log\u00edstico pr\u00f3prio de 14 mil m\u00b2 na fronteira, certifica\u00e7\u00e3o OEA-Seguran\u00e7a e \u00e9 especializada em Transporte Rodovi\u00e1rio Internacional.<\/p>\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es, basta acessar: http:\/\/www.transmaas.com.br<\/a><\/p>\n

Website: http:\/\/www.transmaas.com.br<\/a><\/p>\n

Foto: Divulga\u00e7\u00e3o Transmaas Log\u00edstica Internacional<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Knewin Dino<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Transmaas Log\u00edstica Internacional, transportadora especializada em log\u00edstica rodovi\u00e1ria internacional sediada em Uruguaiana (RS) que opera no corredor do Mercado Comum do Sul (Mercosul), vem","protected":false},"author":1,"featured_media":141594,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[11470],"tags":[101,12407,54,300,47],"class_list":["post-141593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knewin-dino","tag-economia","tag-industrias","tag-mobilidade","tag-negocios","tag-tecnologia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}