{"id":141565,"date":"2026-10-05T15:23:00","date_gmt":"2026-10-05T18:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/fator-humano-integra-a-gestao-de-riscos-no-transporte\/"},"modified":"2026-10-05T15:23:00","modified_gmt":"2026-10-05T18:23:00","slug":"fator-humano-integra-a-gestao-de-riscos-no-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/fator-humano-integra-a-gestao-de-riscos-no-transporte\/","title":{"rendered":"Fator humano integra a gest\u00e3o de riscos no transporte"},"content":{"rendered":"

As rodovias federais brasileiras registraram 72.529 sinistros de tr\u00e2nsito, 83.550 pessoas feridas e 6.043 mortes em 2025, de acordo com o anu\u00e1rio estat\u00edstico<\/a> divulgado pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF). Entre as causas presum\u00edveis, a aus\u00eancia de rea\u00e7\u00e3o do condutor apareceu \u00e0 frente das demais, com 11.469 ocorr\u00eancias, seguida pela rea\u00e7\u00e3o tardia ou ineficiente, com 10.799 registros. O peso desses fatores coloca o comportamento de quem dirige no centro das an\u00e1lises sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria e tem levado o transporte rodovi\u00e1rio de cargas a ampliar estrat\u00e9gias de preven\u00e7\u00e3o que tradicionalmente se concentram em ve\u00edculos, cargas, rotas e tecnologia embarcada.<\/p>\n

Nesse desenho ampliado, as condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas e emocionais dos profissionais respons\u00e1veis pela condu\u00e7\u00e3o passam a integrar a mesma an\u00e1lise de risco aplicada a ativos e trajetos. A GR Parceria<\/a>, especializada em gerenciamento de riscos para o setor de transporte, avalia que o segmento avan\u00e7ou em tecnologia, monitoramento e an\u00e1lise de dados, mas que o fator humano ainda pode receber menos aten\u00e7\u00e3o do que os aspectos relacionados ao ve\u00edculo, \u00e0 carga ou \u00e0 rota. Para a empresa, tecnologia e processos s\u00e3o importantes, embora precisem estar associados a uma vis\u00e3o que considere tamb\u00e9m as pessoas envolvidas na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A empresa informa que o motorista est\u00e1 inserido em um ambiente que envolve jornadas, prazos, condi\u00e7\u00f5es de trabalho, press\u00e3o operacional e diferentes n\u00edveis de exposi\u00e7\u00e3o ao risco. Por isso, entender como essas condi\u00e7\u00f5es podem influenciar o comportamento e a capacidade de resposta do condutor \u00e9 fundamental para uma gest\u00e3o de riscos mais completa.<\/p>\n

Efeitos sobre aten\u00e7\u00e3o e tempo de rea\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

Segundo a companhia, o cansa\u00e7o e o estresse podem comprometer fun\u00e7\u00f5es essenciais para uma condu\u00e7\u00e3o segura. A redu\u00e7\u00e3o da aten\u00e7\u00e3o e da concentra\u00e7\u00e3o, o aumento do tempo de rea\u00e7\u00e3o, lapsos de percep\u00e7\u00e3o e decis\u00f5es mais impulsivas ou menos cuidadosas est\u00e3o entre os efeitos capazes de elevar a exposi\u00e7\u00e3o ao risco. A empresa acrescenta que jornadas extensas e press\u00e3o constante por produtividade podem fazer com que sinais de fadiga sejam normalizados pelo pr\u00f3prio profissional ou pela opera\u00e7\u00e3o, sem que exista uma manifesta\u00e7\u00e3o evidente.<\/p>\n

Um motorista pode continuar desempenhando suas atividades normalmente, enquanto sua capacidade de resposta j\u00e1 est\u00e1 sendo afetada, pondera a GR Parceria, ao defender que o gerenciamento de riscos tamb\u00e9m trabalhe com preven\u00e7\u00e3o e identifica\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es que possam aumentar a vulnerabilidade da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A leitura desses sinais, avalia a empresa, exige observar n\u00e3o apenas ocorr\u00eancias, mas igualmente mudan\u00e7as de comportamento e indicadores ligados \u00e0 rotina operacional. Altera\u00e7\u00f5es na condu\u00e7\u00e3o, aumento de desvios, dificuldades de comunica\u00e7\u00e3o, atrasos recorrentes, sinais de desaten\u00e7\u00e3o ou maior dificuldade para seguir procedimentos podem indicar que existe algum fator interferindo no desempenho. O que costuma passar despercebido \u00e9 justamente aquilo que n\u00e3o gera uma ocorr\u00eancia imediata, uma vez que fadiga, estresse e esgotamento podem se acumular ao longo do tempo sem produzir um evento evidente, ainda que aumentem gradualmente a exposi\u00e7\u00e3o ao risco.<\/p>\n

Condi\u00e7\u00f5es de trabalho no retrato da categoria<\/b><\/p>\n

Levantamentos setoriais ajudam a dimensionar o contexto em que essas condi\u00e7\u00f5es se formam. A 3\u00aa Pesquisa Nacional da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos (CNTA<\/a>), que ouviu 2.002 caminhoneiros aut\u00f4nomos em 11 estados entre junho e agosto de 2025, apontou jornada m\u00e9dia di\u00e1ria de 14 horas de trabalho e perman\u00eancia m\u00e9dia de 16 dias por m\u00eas fora do conv\u00edvio familiar. O estudo indicou ainda que 96% dos entrevistados descansam em postos de combust\u00edvel, diante da falta de pontos de parada adequados, e que 56,7% relatam alguma comorbidade.<\/p>\n

Preven\u00e7\u00e3o incorporada \u00e0 rotina da opera\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

Para a GR Parceria, medidas de preven\u00e7\u00e3o podem ser incorporadas \u00e0 rotina sem representar grandes mudan\u00e7as estruturais. A empresa cita o planejamento adequado das jornadas, o respeito aos per\u00edodos de descanso, a organiza\u00e7\u00e3o das escalas, o acompanhamento de indicadores operacionais e a cria\u00e7\u00e3o de canais para que o motorista comunique situa\u00e7\u00f5es de fadiga ou dificuldade. Tamb\u00e9m considera fundamental promover uma cultura em que a seguran\u00e7a n\u00e3o seja vista como obst\u00e1culo \u00e0 produtividade.<\/p>\n

Quando descanso, planejamento e condi\u00e7\u00f5es adequadas de trabalho passam a fazer parte da preven\u00e7\u00e3o, avalia a companhia, a opera\u00e7\u00e3o tende a ganhar mais previsibilidade e controle. O resultado apontado pela empresa n\u00e3o se limita \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da exposi\u00e7\u00e3o a riscos, alcan\u00e7ando tamb\u00e9m uma opera\u00e7\u00e3o mais organizada, com decis\u00f5es baseadas em preven\u00e7\u00e3o e n\u00e3o somente na resposta a ocorr\u00eancias.<\/p>\n

Essa discuss\u00e3o, assinala a GR Parceria, n\u00e3o pode transferir ao motorista a responsabilidade exclusiva pelo que acontece na estrada. A companhia observa que o profissional faz parte de um sistema maior e que suas decis\u00f5es s\u00e3o influenciadas pelas condi\u00e7\u00f5es em que a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 planejada e executada. Cabe \u00e0 gest\u00e3o estabelecer processos, dimensionar adequadamente as jornadas, acompanhar indicadores, oferecer condi\u00e7\u00f5es apropriadas de trabalho e utilizar as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis para identificar e reduzir riscos, de modo que a an\u00e1lise deixe de buscar culpados ap\u00f3s uma ocorr\u00eancia e passe a identificar os fatores que contribu\u00edram para que ela acontecesse.<\/p>\n

A empresa entende que a rela\u00e7\u00e3o entre sa\u00fade emocional e seguran\u00e7a precisa avan\u00e7ar para al\u00e9m de situa\u00e7\u00f5es extremas, j\u00e1 que fadiga, estresse e sobrecarga podem fazer parte da rotina de diferentes profissionais do transporte e, quando n\u00e3o acompanhados, aumentam de forma gradual a exposi\u00e7\u00e3o ao risco. Nessa leitura, o fator humano deve ser incorporado \u00e0s estrat\u00e9gias de gerenciamento de riscos de maneira estruturada, ao lado de tecnologia, processos, monitoramento e planejamento operacional, colocando pessoas, procedimentos e ferramentas dentro da mesma estrat\u00e9gia de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es, basta acessar: https:\/\/grparceria.com.br\/<\/a><\/p>\n

Website: https:\/\/grparceria.com.br\/<\/a><\/p>\n

Foto: Imagem gerada por IA<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Knewin Dino<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As rodovias federais brasileiras registraram 72.529 sinistros de tr\u00e2nsito, 83.550 pessoas feridas e 6.043 mortes em 2025, de acordo com o anu\u00e1rio estat\u00edstico divulgado pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria","protected":false},"author":1,"featured_media":141566,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[11470],"tags":[101,54,300,12398,47],"class_list":["post-141565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knewin-dino","tag-economia","tag-mobilidade","tag-negocios","tag-saude-e-bem-estar","tag-tecnologia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}