Seminovos movimentaram mais de 10,8 milh\u00f5es de ve\u00edculos em 2026; procura, pre\u00e7o e conserva\u00e7\u00e3o influenciam para fechar neg\u00f3cio<\/i><\/p>\n
Nem todo seminovo dispon\u00edvel no mercado tem a mesma facilidade para encontrar comprador. Mesmo quando dois ve\u00edculos t\u00eam caracter\u00edsticas semelhantes, um pode receber propostas em poucos dias enquanto o outro pode levar meses at\u00e9 aparecer algum interessado. A diferen\u00e7a est\u00e1 na chamada liquidez, conceito que mede a facilidade e a velocidade com que um carro consegue ser negociado.<\/p>\n
O cen\u00e1rio atual favorece esse movimento, j\u00e1 que 1,75 milh\u00e3o de ve\u00edculos trocaram de propriet\u00e1rio em julho, alta de 10,7% em rela\u00e7\u00e3o a junho e de 2,6% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025. No acumulado de janeiro a julho, foram 10,83 milh\u00f5es de transfer\u00eancias, um crescimento de 7,7% sobre o mesmo per\u00edodo do ano passado, segundo a Fenauto (Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Associa\u00e7\u00f5es dos Revendedores de Ve\u00edculos Automotores).<\/p>\n
A velocidade de negocia\u00e7\u00e3o varia de acordo com o perfil do ve\u00edculo e a demanda existente em cada segmento. Miguel Henrique Souza, CEO da Vaapty, l\u00edder do franchising no segmento de intermedia\u00e7\u00e3o de venda de ve\u00edculos no Brasil, explica que entender os fatores que determinam a liquidez \u00e9 importante tanto para quem pretende vender quanto para quem est\u00e1 escolhendo um carro para comprar.<\/p>\n
\u201cLiquidez \u00e9 resultado de uma combina\u00e7\u00e3o de fatores. N\u00e3o basta o ve\u00edculo ser bom, ele precisa estar dentro de uma faixa de pre\u00e7o que tenha demanda, ter caracter\u00edsticas valorizadas pelo consumidor e transmitir seguran\u00e7a na negocia\u00e7\u00e3o. \u00c9 essa combina\u00e7\u00e3o que faz alguns carros terem uma procura muito maior do que outros\u201d, afirma.<\/p>\n
SUVs entre os preferidos<\/b><\/p>\n
A prefer\u00eancia do consumidor \u00e9 um dos primeiros fatores que determinam a velocidade de venda. Dependendo do momento do mercado, determinados segmentos podem concentrar maior procura.<\/p>\n
SUVs, por exemplo, ganharam espa\u00e7o no mercado brasileiro nos \u00faltimos anos, enquanto hatches e sed\u00e3s continuam atendendo consumidores com necessidades diferentes, como economia, espa\u00e7o interno e custo de manuten\u00e7\u00e3o. Para quem vende, entender qual \u00e9 o n\u00edvel de procura pelo tipo de ve\u00edculo pode ajudar a estabelecer uma estrat\u00e9gia de pre\u00e7o e divulga\u00e7\u00e3o mais eficiente.<\/p>\n
\u201cUm ve\u00edculo que atende a uma necessidade muito comum do consumidor tende a ter um p\u00fablico maior. Mas mesmo dentro de uma categoria com bastante procura, \u00e9 preciso considerar pre\u00e7o, conserva\u00e7\u00e3o, vers\u00e3o e hist\u00f3rico. S\u00e3o esses elementos que v\u00e3o definir a atratividade daquele carro espec\u00edfico\u201d, explica o CEO de Vaapty.<\/p>\n
Pre\u00e7o alinhado ao mercado<\/b><\/p>\n
O pre\u00e7o \u00e9 um dos principais fatores de liquidez. Um ve\u00edculo pode ter boa procura, mas se estiver anunciado muito acima dos concorrentes, a tend\u00eancia \u00e9 que permane\u00e7a mais tempo dispon\u00edvel.<\/p>\n
Por isso, antes de definir o valor, o propriet\u00e1rio deve comparar ve\u00edculos semelhantes considerando ano, vers\u00e3o, quilometragem, equipamentos, estado de conserva\u00e7\u00e3o e localiza\u00e7\u00e3o. Mas para quem tem urg\u00eancia, Miguel explica que recorrer \u00e0 intermedia\u00e7\u00e3o pode ser uma alternativa para quem busca mais seguran\u00e7a e efici\u00eancia na venda.<\/p>\n
\u201cA intermedia\u00e7\u00e3o profissional reduz uma s\u00e9rie de obst\u00e1culos que podem atrasar uma negocia\u00e7\u00e3o. Existe um trabalho de vistoria cautelar veicular, precifica\u00e7\u00e3o, divulga\u00e7\u00e3o, conex\u00e3o com potenciais compradores e suporte durante o processo. Para quem n\u00e3o tem experi\u00eancia nesse mercado, contar com uma empresa especializada pode tornar a venda mais r\u00e1pida, segura e previs\u00edvel\u201d, afirma.<\/p>\n
Idade, quilometragem e conserva\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n
A idade do ve\u00edculo tamb\u00e9m influencia sua procura. Os chamados seminovos, geralmente mais novos e com menor uso, costumam atrair consumidores que querem caracter\u00edsticas de um carro recente, mas sem pagar o pre\u00e7o de um zero-quil\u00f4metro.<\/p>\n
A quilometragem, por\u00e9m, n\u00e3o deve ser analisada isoladamente. Um carro com mais quil\u00f4metros rodados, mas com hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o comprovado e boa conserva\u00e7\u00e3o, pode ser mais interessante do que outro com baixa quilometragem e hist\u00f3rico desconhecido.<\/p>\n
\u201cHoje o consumidor consegue pesquisar muito antes de visitar um ve\u00edculo. Por isso, conserva\u00e7\u00e3o, hist\u00f3rico e transpar\u00eancia passaram a ter um peso ainda maior. Quanto mais informa\u00e7\u00f5es o comprador tiver, maior a seguran\u00e7a para avan\u00e7ar\u201d, afirma Souza.<\/p>\n
Manuten\u00e7\u00e3o e facilidade de encontrar pe\u00e7as<\/b><\/p>\n
Outro fator que pode acelerar ou dificultar a venda \u00e9 o custo de manter o ve\u00edculo depois da compra. Carros com manuten\u00e7\u00e3o conhecida, ampla disponibilidade de pe\u00e7as e maior oferta de profissionais especializados tendem a gerar menos inseguran\u00e7a para o consumidor.<\/p>\n
Seguran\u00e7a e facilidade da negocia\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n
Mesmo quando existe demanda pelo ve\u00edculo e o pre\u00e7o est\u00e1 adequado, a forma como a negocia\u00e7\u00e3o \u00e9 conduzida pode interferir diretamente no tempo necess\u00e1rio para fechar neg\u00f3cio. \u00c9 nesse ponto que a intermedia\u00e7\u00e3o pode ganhar espa\u00e7o. Em vez de o propriet\u00e1rio lidar sozinho com an\u00fancios, contatos, negocia\u00e7\u00f5es, avalia\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e documenta\u00e7\u00e3o, empresas especializadas podem assumir parte dessas etapas.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o se trata apenas de colocar o carro \u00e0 venda. \u00c9 preciso encontrar o comprador certo, no momento certo e com uma condi\u00e7\u00e3o que fa\u00e7a sentido para os dois lados. A intermedia\u00e7\u00e3o ajuda justamente a conectar essas duas pontas e pode aumentar a efici\u00eancia de todo o processo\u201d, explica o CEO de Vaapty.<\/p>\n
A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Markable Comunica\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seminovos movimentaram mais de 10,8 milh\u00f5es de ve\u00edculos em 2026; procura, pre\u00e7o e conserva\u00e7\u00e3o influenciam para fechar neg\u00f3cio Nem todo seminovo dispon\u00edvel no mercado tem a mesma facilidade para","protected":false},"author":1,"featured_media":140879,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[],"class_list":["post-140878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empreenda-mais"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}