{"id":139737,"date":"2026-09-18T15:42:00","date_gmt":"2026-09-18T18:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/tunel-de-metro-e-concluido-sem-afetar-fundacoes-vizinhas\/"},"modified":"2026-09-18T15:42:00","modified_gmt":"2026-09-18T18:42:00","slug":"tunel-de-metro-e-concluido-sem-afetar-fundacoes-vizinhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/tunel-de-metro-e-concluido-sem-afetar-fundacoes-vizinhas\/","title":{"rendered":"T\u00fanel de metr\u00f4 \u00e9 conclu\u00eddo sem afetar funda\u00e7\u00f5es vizinhas"},"content":{"rendered":"

Na quarta-feira, 26 de agosto, concluiu-se a escava\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel<\/a> para a conex\u00e3o das linhas 2-verde e 4-amarela, na regi\u00e3o entre as avenidas Consola\u00e7\u00e3o e Paulista, na cidade de S\u00e3o Paulo. Foram instalados cerca de 480 sensores e instrumentos de medi\u00e7\u00e3o a fim de acompanhar constru\u00e7\u00f5es vizinhas e a movimenta\u00e7\u00e3o de pessoas, garantindo<\/a> a seguran\u00e7a do entorno. A finaliza\u00e7\u00e3o dessa etapa representou a conclus\u00e3o de 78% da obra<\/p>\n

A escava\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel pr\u00f3ximo a funda\u00e7\u00f5es de pr\u00e9dios j\u00e1 existentes \u00e9, do ponto de vista t\u00e9cnico, um dos cen\u00e1rios de maior risco em obras de infraestrutura urbana, explica Matheus K. Leite, engenheiro mec\u00e2nico da Bristol. Segundo ele, “qualquer deslocamento do solo em volta se propaga para a estrutura vizinha na forma de recalque diferencial, empena o piso e, no limite, compromete a estabilidade do pr\u00e9dio.”<\/p>\n

Andreia Rodrigues, respons\u00e1vel t\u00e9cnica pela atividade, afirmou que o trabalho foi feito sem impactos estruturais na regi\u00e3o.<\/p>\n

Entretanto, isso \u00e9 resultado de um roteiro t\u00e9cnico bem definido antes que a execu\u00e7\u00e3o da obra se inicie. De acordo com Leite, “trabalhos assim come\u00e7am com uma vistoria cautelar detalhada dos im\u00f3veis vizinhos, com investiga\u00e7\u00f5es geot\u00e9cnicas que definem como aquele solo espec\u00edfico vai se comportar durante a obra, al\u00e9m de se investigar tamb\u00e9m desn\u00edveis j\u00e1 existentes.\u201d<\/p>\n

No caso da interliga\u00e7\u00e3o entre as esta\u00e7\u00f5es Consola\u00e7\u00e3o e Paulista, o m\u00e9todo de escava\u00e7\u00e3o utilizado foi o NATM (Novo M\u00e9todo Austr\u00edaco de T\u00faneis), que prioriza avan\u00e7os curtos seguidos do fechamento r\u00e1pido do revestimento estrutural. Cinco estacas raiz de funda\u00e7\u00f5es de edifica\u00e7\u00f5es vizinhas precisaram ser cortadas para viabilizar a passagem do t\u00fanel. Antes de qualquer corte, no entanto, a carga que essas estacas sustentavam foi transferida para outros pontos de apoio, garantindo que os pr\u00e9dios n\u00e3o dependessem mais delas no momento da interven\u00e7\u00e3o. J\u00e1 os sensores instalados ao longo do trecho monitoraram sete edif\u00edcios em tempo real, medindo recalque, deslocamento lateral do solo e vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“Esse cuidado \u00e9 primordial em obras desse porte, fazendo a diferen\u00e7a entre uma opera\u00e7\u00e3o segura e um acidente\u201d, afirma Leite. Ele explica que a an\u00e1lise do solo \u00e9 o ponto de partida para obras que envolvam escava\u00e7\u00e3o ou perfura\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima a estruturas existentes. \u201cCada tipo de solo se comporta de um jeito diferente sob vibra\u00e7\u00e3o e remo\u00e7\u00e3o de material.\u201d \u00c9 esse levantamento, segundo ele, que define par\u00e2metros t\u00e9cnicos concretos da obra, como o tipo de perfuratriz mais adequada, a profundidade de sondagem necess\u00e1ria e o raio de influ\u00eancia que precisa ser monitorado.\u00a0<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o engenheiro acredita que esse epis\u00f3dio refor\u00e7a um ponto que o setor de equipamentos<\/a> para constru\u00e7\u00e3o civil enfrenta cotidianamente: a escolha dos equipamentos de perfura\u00e7\u00e3o<\/a> e rompimento<\/a> n\u00e3o pode ser dissociada do contexto ao redor da obra. “Perfura\u00e7\u00e3o para sondagem, abertura de furos e demoli\u00e7\u00e3o controlada em ambiente urbano exigem equipamentos calibrados para o solo e a estrutura em quest\u00e3o. N\u00e3o existe uma m\u00e1quina gen\u00e9rica que sirva para qualquer cen\u00e1rio”, diz. “A vibra\u00e7\u00e3o gerada por um rompedor mal dimensionado para a opera\u00e7\u00e3o, por exemplo, pode causar fissura\u00e7\u00e3o em pr\u00e9dios vizinhos a uma obra, por isso a compatibilidade entre equipamento e contexto geot\u00e9cnico \u00e9 t\u00e3o determinante quanto o monitoramento em si.”<\/p>\n

Com a escava\u00e7\u00e3o conclu\u00edda, a obra entra na fase de acabamento. As pr\u00f3ximas etapas incluem a impermeabiliza\u00e7\u00e3o, a aplica\u00e7\u00e3o do revestimento definitivo, a concretagem das lajes e a montagem dos sistemas el\u00e9tricos, hidr\u00e1ulicos e de ventila\u00e7\u00e3o. A reurbaniza\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie, com melhorias vi\u00e1rias e paisag\u00edsticas na regi\u00e3o da Consola\u00e7\u00e3o e da Paulista, tamb\u00e9m faz parte do cronograma.<\/p>\n

\u201cEssa etapa terminou sem impacto nas funda\u00e7\u00f5es vizinhas gra\u00e7as aos dados t\u00e9cnicos considerados e aos monitoramentos feitos”, afirma Leite. “Essa cautela contribui para manter uma obra segura.”\u00a0<\/p>\n

Matheus K. Leite \u00e9 engenheiro mec\u00e2nico da Bristol<\/a>, fabricante nacional de equipamentos hidr\u00e1ulicos para perfura\u00e7\u00e3o<\/a>, rompimento<\/a> e constru\u00e7\u00e3o civil<\/a>.<\/p>\n

Foto: Bristol Ind<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Knewin Dino<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na quarta-feira, 26 de agosto, concluiu-se a escava\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel para a conex\u00e3o das linhas 2-verde e 4-amarela, na regi\u00e3o entre as avenidas Consola\u00e7\u00e3o e Paulista, na cidade de S\u00e3o Paulo.","protected":false},"author":1,"featured_media":139738,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[11470],"tags":[12418,12408,12407,54,300,233],"class_list":["post-139737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knewin-dino","tag-construcao-civil","tag-engenharia","tag-industrias","tag-mobilidade","tag-negocios","tag-transporte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}