{"id":139712,"date":"2026-09-18T12:27:00","date_gmt":"2026-09-18T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/dahon-v-tech-a-engenharia-por-tras-da-experiencia-de-conducao-de-uma-bicicleta-dobravel-como-a-de-uma-bicicleta-de-estrada\/"},"modified":"2026-09-18T12:27:00","modified_gmt":"2026-09-18T15:27:00","slug":"dahon-v-tech-a-engenharia-por-tras-da-experiencia-de-conducao-de-uma-bicicleta-dobravel-como-a-de-uma-bicicleta-de-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/dahon-v-tech-a-engenharia-por-tras-da-experiencia-de-conducao-de-uma-bicicleta-dobravel-como-a-de-uma-bicicleta-de-estrada\/","title":{"rendered":"DAHON-V Tech – a engenharia por tr\u00e1s da experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o de uma bicicleta dobr\u00e1vel como a de uma bicicleta de estrada"},"content":{"rendered":"

SACRAMENTO, Calif\u00f3rnia<\/span>, 18 de setembro de 2026<\/span> \/PRNewswire\/ — As bicicletas dobr\u00e1veis j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o um produto de nicho. A \u00faltima d\u00e9cada trouxe uma onda de op\u00e7\u00f5es em todas as faixas de pre\u00e7o — de bicicletas dobr\u00e1veis b\u00e1sicas para quem usa transporte di\u00e1rio a modelos premium que tamb\u00e9m s\u00e3o \u00edcones de estilo. O crescimento da categoria, no entanto, tamb\u00e9m evidenciou uma lacuna em termos de qualidade: dobradi\u00e7as que se afrouxam no primeiro ano de uso, quadros que flexionam sob carga e sistemas de transmiss\u00e3o que perdem desempenho em subidas. Poucas marcas fizeram do desempenho de condu\u00e7\u00e3o<\/i> sua principal quest\u00e3o de engenharia. A DAHON faz isso continuamente desde 1982.<\/b><\/p>\n

Uma bicicleta dobr\u00e1vel pode ter o mesmo desempenho de condu\u00e7\u00e3o de uma bicicleta de estrada?<\/i> Isso levou o departamento de P&D da DAHON a empreender uma investiga\u00e7\u00e3o mais rigorosa. A equipe realizou testes abrangentes com mais de 40 bicicletas de v\u00e1rias marcas<\/b> para identificar os fatores que diferenciam uma bicicleta dobr\u00e1vel flex\u00edvel de uma r\u00e1pida. O resultado tornou-se o pacote tecnol\u00f3gico DAHON-V <\/b>— uma metodologia de teste e design agora aplicada em toda a gama de dobr\u00e1veis da empresa.<\/p>\n

Esse trabalho de engenharia n\u00e3o passou despercebido. A Mariner HD<\/b> recebeu o pr\u00eamio d&i Award 2026 na Taipei Cycle Show<\/b>, e a bicicleta el\u00e9trica ultraleve K-Feather<\/b>, da DAHON, conquistou o China Cycle 2024 Gold Award<\/b>.<\/p>\n

“Ap\u00f3s um per\u00edodo de pesquisa extensa e rigorosa, desenvolvemos o pacote tecnol\u00f3gico DAHON-V. Ele \u00e9 desenvolvido com base em uma combina\u00e7\u00e3o de princ\u00edpios da f\u00edsica, an\u00e1lise por elementos finitos (FEA) computadorizada e extens\u00f4metros. Acima de tudo, este \u00e9 um m\u00e9todo pioneiro que pode realmente avaliar a rigidez dos quadros de bicicletas durante a pedalada.”<\/i><\/p>\n

— disse o Dr. David Hon, fundador e CEO da DAHON.<\/b><\/p>\n

\n\"DAHON-V<\/p>\n<\/div>\n

O que o DAHON-V mensura — e o que ele mudou<\/b><\/p>\n

O pacote tecnol\u00f3gico Dahon-V inclui testes completos de rigidez do quadro e do canote, da rigidez geral da bicicleta e testes din\u00e2micos de balan\u00e7o. A partir dos dados, surgiram dois aprimoramentos de engenharia que agora s\u00e3o aplicados em toda a linha de bicicletas dobr\u00e1veis da DAHON — possibilitados pelo cabo DELTECH<\/b> e pelo Super Downtube<\/b>, o pacote tecnol\u00f3gico DAHON-V aumenta a rigidez do quadro em 33%<\/b> e converte a pot\u00eancia da pedalada em um ganho real de velocidade de condu\u00e7\u00e3o de 5 a 15%<\/b>, dependendo do peso do ciclista, do terreno e do tamanho da roda.<\/p>\n

S\u00e9rie Mariner Heavy-Duty – inova\u00e7\u00e3o em engenharia<\/b><\/p>\n

Para um segmento frequentemente negligenciado pelos fabricantes de bicicletas dobr\u00e1veis, a DAHON lan\u00e7ou agora a sua S\u00e9rie Mariner Heavy Duty<\/b> — Mariner HD (rodas de 20 polegadas)<\/b> e Mariner XL (rodas de 20 polegadas)<\/b> — com capacidade de carga de at\u00e9 330 lb (150 kg)<\/b>, com quadros testados com cargas 50% superiores \u00e0s dos padr\u00f5es para bicicletas urbanas<\/b> e submetidos a 100.000 ciclos de tens\u00e3o<\/b> para valida\u00e7\u00e3o de fadiga. Possui transmiss\u00e3o Shimano de 8 velocidades<\/b> com freios a disco<\/b> para um manuseio previs\u00edvel em terrenos urbanos e mistos.<\/p>\n

Desde a ultraleve K-Feather at\u00e9 a robusta s\u00e9rie Mariner, a DAHON-V representa uma resposta para o dilema mais antigo da categoria: entre portabilidade e qualidade de condu\u00e7\u00e3o.<\/b><\/p>\n<\/p>\n

<\/div>\n

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A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SACRAMENTO, Calif\u00f3rnia, 18 de setembro de 2026 \/PRNewswire\/ — As bicicletas dobr\u00e1veis j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o um produto de nicho. 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