{"id":139276,"date":"2026-09-15T14:43:00","date_gmt":"2026-09-15T17:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/seguro-de-transporte-reduz-riscos-na-logistica\/"},"modified":"2026-09-15T14:43:00","modified_gmt":"2026-09-15T17:43:00","slug":"seguro-de-transporte-reduz-riscos-na-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/seguro-de-transporte-reduz-riscos-na-logistica\/","title":{"rendered":"Seguro de transporte reduz riscos na log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

O transporte rodovi\u00e1rio de cargas segue como uma das etapas mais expostas aos riscos das cadeias produtivas brasileiras. Roubos, acidentes e avarias podem comprometer prazos, elevar custos e, em casos extremos, amea\u00e7ar a continuidade de empresas de pequeno e m\u00e9dio porte. Um levantamento da NTC&Log\u00edstica mostra que o pa\u00eds registrou 8.570 ocorr\u00eancias de roubo de carga<\/a> em 2025, n\u00famero 16,7% menor que em 2024, mas ainda respons\u00e1vel por preju\u00edzos estimados em cerca de R$ 900 milh\u00f5es.<\/p>\n

Diante desse cen\u00e1rio, corretoras de seguros corporativos v\u00eam ampliando o debate sobre como o setor pode ir al\u00e9m da venda de ap\u00f3lices, atuando tamb\u00e9m na preven\u00e7\u00e3o de sinistros. Para Guilherme Silveira, CEO da Genebra Corretora de Seguros<\/a>, essa mudan\u00e7a de perspectiva \u00e9 relevante para neg\u00f3cios menores, com menos margem financeira para absorver perdas inesperadas.<\/p>\n

\u201cO transporte de cargas \u00e9 uma atividade naturalmente exposta a uma s\u00e9rie de riscos, e roubos, acidentes e danos \u00e0s mercadorias representam grandes impactos para a opera\u00e7\u00e3o de uma empresa. Para aquelas de pequeno ou m\u00e9dio porte, esse impacto pode ser ainda maior, porque um \u00fanico evento de grande propor\u00e7\u00e3o pode comprometer o caixa e at\u00e9 mesmo a continuidade da opera\u00e7\u00e3o\u201d, avalia o executivo.<\/p>\n

Segundo Silveira, o seguro de transporte<\/a> n\u00e3o deveria ser tratado apenas como despesa fixa ou obriga\u00e7\u00e3o contratual junto a clientes e fornecedores. \u201cAcredito que o seguro de transporte<\/a> n\u00e3o deve ser visto apenas como uma despesa ou como uma obriga\u00e7\u00e3o contratual, mas precisa fazer parte de uma estrat\u00e9gia mais ampla de gest\u00e3o de riscos\u201d, afirma.<\/p>\n

Na corretora, essa vis\u00e3o orienta o trabalho antes mesmo da indica\u00e7\u00e3o de uma ap\u00f3lice: a equipe busca compreender a opera\u00e7\u00e3o do cliente, mapear os riscos mais relevantes e definir quais devem ser evitados, mitigados internamente ou transferidos por meio do seguro<\/a>.<\/p>\n

Fatores que influenciam o custo da ap\u00f3lice<\/b><\/p>\n

O valor pago pelo seguro de transporte<\/a> est\u00e1 diretamente relacionado \u00e0 qualidade do risco analisado pela seguradora. Caracter\u00edsticas da opera\u00e7\u00e3o, valores transportados, rotas, tipos de mercadoria, frequ\u00eancia das viagens, hist\u00f3rico de sinistros e mecanismos de prote\u00e7\u00e3o entram nessa avalia\u00e7\u00e3o, conforme o CEO da Genebra.<\/p>\n

\u201cO pre\u00e7o do seguro est\u00e1 diretamente relacionado \u00e0 qualidade do risco que est\u00e1 sendo transferido para a seguradora. Por isso, uma das melhores formas de reduzir o custo n\u00e3o \u00e9 simplesmente buscar uma ap\u00f3lice mais barata, mas reduzir o risco antes de transferi-lo para a seguradora\u201d, explica.<\/p>\n

Esse racioc\u00ednio orienta o M\u00e9todo Genebra: primeiro \u00e9 feita uma inspe\u00e7\u00e3o para identificar os principais riscos e suas severidades, depois s\u00e3o recomendadas mudan\u00e7as de processo e medidas de prote\u00e7\u00e3o, e s\u00f3 ent\u00e3o ocorre a contrata\u00e7\u00e3o das coberturas necess\u00e1rias.<\/p>\n

De acordo com o executivo, opera\u00e7\u00f5es mais controladas e com processos de preven\u00e7\u00e3o mais maduros tendem a apresentar um risco melhor estruturado diante do mercado segurador. O resultado esperado \u00e9 menor frequ\u00eancia de sinistros, menor impacto financeiro das perdas e maior efici\u00eancia na contrata\u00e7\u00e3o da ap\u00f3lice.<\/p>\n

Tecnologia como aliada da preven\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

Ferramentas como rastreamento por GPS, monitoramento em tempo real de cargas e acompanhamento de padr\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m t\u00eam alterado a forma como o risco \u00e9 avaliado no transporte rodovi\u00e1rio. Silveira frisa que esses recursos permitem identificar desvios de rota e agir preventivamente antes que um sinistro ocorra.<\/p>\n

\u201cO ponto mais importante \u00e9 que isso muda a l\u00f3gica do seguro: deixamos de trabalhar exclusivamente com a pergunta \u2018quanto esse risco custou no passado?\u2019 e passamos a ter cada vez mais ferramentas para responder \u2018como esse risco est\u00e1 sendo administrado hoje?\u2019\u201d, pontua o CEO. Para ele, esse movimento abre espa\u00e7o para uma precifica\u00e7\u00e3o mais individualizada das ap\u00f3lices e aproxima ainda mais os conceitos de preven\u00e7\u00e3o, dados e seguro dentro das opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n

O executivo tamb\u00e9m aponta desafios estruturais para acompanhar a velocidade das transforma\u00e7\u00f5es na log\u00edstica, cada vez mais digital. Na sua percep\u00e7\u00e3o, o mercado de seguros<\/a> historicamente concentra processos manuais e sistemas pouco integrados, o que dificulta a padroniza\u00e7\u00e3o de dados entre as seguradoras.<\/p>\n

\u201cA tecnologia deve permitir que o corretor seja mais eficiente e que o cliente tenha acesso a uma experi\u00eancia mais simples, transparente e adequada \u00e0s suas necessidades\u201d, diz Silveira. Ele revela que a Genebra desenvolveu plataforma e interfaces de programa\u00e7\u00e3o de aplica\u00e7\u00f5es (APIs) pr\u00f3prias para viabilizar a cota\u00e7\u00e3o entre diferentes seguradoras, al\u00e9m de solu\u00e7\u00f5es white label voltadas a empresas sem estrutura tecnol\u00f3gica para uma integra\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, solu\u00e7\u00e3o relevante sobretudo para pequenas e m\u00e9dias empresas.<\/p>\n

Para o CEO da Genebra, o mercado brasileiro de seguros corporativos ainda tende a tratar a ap\u00f3lice como etapa posterior \u00e0 defini\u00e7\u00e3o dos demais processos da empresa. \u201cSeguro n\u00e3o deveria ser encarado simplesmente como uma prote\u00e7\u00e3o que a empresa compra depois que todos os outros processos est\u00e3o definidos. Gest\u00e3o de riscos deveria come\u00e7ar antes da contrata\u00e7\u00e3o da ap\u00f3lice\u201d, acentua.<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o entre dados, tecnologia, preven\u00e7\u00e3o e seguro, prossegue, tende a se tornar um dos principais movimentos do setor nos pr\u00f3ximos anos, com reflexos na forma como o capital destinado \u00e0 prote\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio \u00e9 utilizado.<\/p>\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es, basta acessar: https:\/\/www.genebraseguros.com.br\/<\/a><\/p>\n

Website: https:\/\/www.genebraseguros.com.br\/<\/a><\/p>\n

Foto: Imagem do Magnific\/muhammad.abdullah<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Knewin Dino<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O transporte rodovi\u00e1rio de cargas segue como uma das etapas mais expostas aos riscos das cadeias produtivas brasileiras. Roubos, acidentes e avarias podem comprometer prazos, elevar custos e, em","protected":false},"author":1,"featured_media":139277,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[11470],"tags":[101,12391,54,300,12406,233],"class_list":["post-139276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knewin-dino","tag-economia","tag-empreendedorismo","tag-mobilidade","tag-negocios","tag-seguros","tag-transporte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139276"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139276\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}