{"id":139198,"date":"2026-09-15T08:55:00","date_gmt":"2026-09-15T11:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/pulsebrand\/como-o-grupo-inttra-economizou-r-1-milhao-do-custo-de-viagens-corporativas\/"},"modified":"2026-09-15T08:55:00","modified_gmt":"2026-09-15T11:55:00","slug":"como-o-grupo-inttra-economizou-r-1-milhao-do-custo-de-viagens-corporativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/pulsebrand\/como-o-grupo-inttra-economizou-r-1-milhao-do-custo-de-viagens-corporativas\/","title":{"rendered":"Como o Grupo Inttra economizou R$ 1 milh\u00e3o do custo de viagens corporativas"},"content":{"rendered":"

Toda concorr\u00eancia de viagens corporativas segue mais ou menos o mesmo roteiro. A \u00e1rea de compras convida tr\u00eas, quatro ag\u00eancias, pede proposta, compara as taxas de transa\u00e7\u00e3o e escolhe a mais barata. O processo \u00e9 limpo, audit\u00e1vel e defens\u00e1vel em qualquer comit\u00ea.<\/p>\n

E ignora quase todo o dinheiro em jogo.<\/p>\n

A taxa de transa\u00e7\u00e3o, o fee que a ag\u00eancia cobra para emitir um bilhete, costuma representar cerca de 1% do que a empresa efetivamente gasta com viagem. Os outros 99% s\u00e3o o pre\u00e7o da passagem, da di\u00e1ria de hotel, da loca\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo. Esse valor n\u00e3o entra na concorr\u00eancia. Ele aparece depois, bilhete a bilhete, sem que a empresa tenha como saber se aquele mesmo voo, naquele mesmo dia, sairia mais barato por outro fornecedor.<\/p>\n

Foi exatamente esse o percurso do Grupo Inttra.<\/p>\n

“Nossa ag\u00eancia anterior foi escolhida porque tinha a menor taxa de transa\u00e7\u00e3o entre as concorrentes. S\u00f3 que em nenhum momento tivemos acesso ao pre\u00e7o das viagens, que \u00e9 onde est\u00e3o os outros 99% do valor”, conta Romero Ribeiro, Gerente de Compras do Grupo Inttra. “Depois de meses rodando, descobrimos que as tarifas que pag\u00e1vamos eram muito mais caras do que as das ag\u00eancias que tinham perdido o bid pela taxa. Ficou claro que escolher fornecedor olhando para 1% do gasto n\u00e3o fazia o menor sentido”.<\/p>\n

Um mercado de R$ 147,8 bilh\u00f5es com uma fonte de pre\u00e7o<\/p>\n

O mercado brasileiro de viagens corporativas movimentou cerca de R$ 147,8 bilh\u00f5es em 2025. Segundo a Abracorp, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane parte relevante das ag\u00eancias do setor, foram 5,4 milh\u00f5es de passagens a\u00e9reas e 10,2 milh\u00f5es de di\u00e1rias de hotel emitidas no segmento no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

Boa parte desse volume ainda \u00e9 comprada de um jeito que desapareceu do varejo h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada: com um \u00fanico pre\u00e7o na tela.<\/p>\n

O contraste com o comportamento do mesmo profissional fora do trabalho \u00e9 quase c\u00f4mico. Ningu\u00e9m reserva a viagem de f\u00e9rias sem abrir Booking, Skyscanner e o site do hotel em tr\u00eas abas. Na viagem corporativa, em que os valores s\u00e3o maiores e o or\u00e7amento \u00e9 da empresa, a compara\u00e7\u00e3o simplesmente n\u00e3o acontece, ou acontece de forma prec\u00e1ria.<\/p>\n

Uma pesquisa da Loupit com 164 empresas brasileiras mostrou que 71% j\u00e1 cotam viagens em mais de uma fonte. O problema n\u00e3o \u00e9 falta de vontade, \u00e9 m\u00e9todo: a compara\u00e7\u00e3o \u00e9 feita por e-mail, telefone e planilha, fora de qualquer sistema, sem registro audit\u00e1vel e sem garantia de que aconteceu em todas as compras. Do ponto de vista de governan\u00e7a, \u00e9 como se n\u00e3o existisse.<\/p>\n

O que muda quando as ag\u00eancias competem a cada pedido<\/p>\n

A Loupit<\/u><\/a>, travel tech<\/u><\/a> brasileira de gest\u00e3o de viagens e despesas corporativas, partiu de uma premissa diferente: em vez de contratar uma ag\u00eancia de viagens corporativas<\/u><\/a> e comprar tudo por ela, a empresa homologa v\u00e1rias ag\u00eancias dentro da mesma plataforma, e todas cotam, simultaneamente, cada solicita\u00e7\u00e3o de viagem.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, o comprador abre um pedido e recebe as ofertas lado a lado, com o pre\u00e7o final j\u00e1 com taxas, ordenadas por valor. Escolhe. O hist\u00f3rico de quem cotou quanto, e por que determinada oferta foi aceita, fica registrado.<\/p>\n

No Grupo Inttra, os efeitos apareceram no primeiro ciclo de faturamento: queda de 31% no ticket m\u00e9dio das viagens emitidas e cerca de R$ 1 milh\u00e3o de economia j\u00e1 no primeiro m\u00eas de opera\u00e7\u00e3o. Sem troca de fornecedor \u00fanico, sem projeto de implanta\u00e7\u00e3o e sem alterar a pol\u00edtica de viagens da empresa.<\/p>\n

“O processo de compra tradicional negocia apenas o fee da ag\u00eancia, e o fee \u00e9 cerca de 1% do que a empresa gasta com viagem”, diz Patrick Tytgadt, fundador e CEO da Loupit. “O marketplace coloca em disputa os 100%, a cada pedido. \u00c9 por isso que o resultado aparece r\u00e1pido: n\u00e3o \u00e9 uma economia de negocia\u00e7\u00e3o, \u00e9 uma economia de mercado”.<\/p>\n

A segunda metade do problema: o gasto que n\u00e3o deveria existir<\/p>\n

Comparar pre\u00e7o resolve uma parte. A outra \u00e9 o gasto que nunca deveria ter sido feito, como a di\u00e1ria acima do teto, a anteced\u00eancia m\u00ednima ignorada, a classe fora da al\u00e7ada do cargo, a despesa duplicada, o recibo que n\u00e3o corresponde \u00e0 viagem.<\/p>\n

Na maioria das empresas, esse desvio s\u00f3 aparece semanas depois, quando a fatura chega ao financeiro e o dinheiro j\u00e1 saiu. A intelig\u00eancia artificial da Loupit inverte a ordem: cada solicita\u00e7\u00e3o e cada despesa \u00e9 conferida contra a pol\u00edtica da empresa no instante em que \u00e9 feita, e o que est\u00e1 fora \u00e9 bloqueado ou enviado para aprova\u00e7\u00e3o antes da emiss\u00e3o.<\/p>\n

“A auditoria roda no momento do pedido, n\u00e3o no fechamento do m\u00eas”, explica Leonardo Crispim, CTO da Loupit. “O modelo l\u00ea a pol\u00edtica da empresa, o hist\u00f3rico de compras e o contexto de cada solicita\u00e7\u00e3o (quem pediu, para qual centro de custo, com quanta anteced\u00eancia, dentro de qual al\u00e7ada) e devolve a decis\u00e3o em segundos. O desafio t\u00e9cnico nunca foi identificar o desvio. Foi identificar r\u00e1pido o bastante para que ele ainda pudesse ser evitado”.<\/p>\n

Boa parte do gasto indevido, segundo Tytgadt, n\u00e3o \u00e9 m\u00e1-f\u00e9: “\u00c9 distra\u00e7\u00e3o. Algu\u00e9m reserva fora da pol\u00edtica sem perceber e ningu\u00e9m revisa a tempo. Quando o sistema avisa na hora, o problema deixa de existir”.<\/p>\n

O caminho que o turismo de lazer j\u00e1 percorreu<\/p>\n

O movimento n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dito, \u00e9 atrasado. O turismo de lazer viveu a mesma transi\u00e7\u00e3o quando os metabuscadores se consolidaram. Eles n\u00e3o substitu\u00edram companhias a\u00e9reas nem redes hoteleiras: organizaram a compara\u00e7\u00e3o entre elas e, ao fazer isso, mudaram permanentemente a forma como o consumidor compra.<\/p>\n

A compra corporativa ficou de fora dessa virada por uma raz\u00e3o estrutural: ela depende de pol\u00edtica, al\u00e7ada, centro de custo, presta\u00e7\u00e3o de contas. Comparar pre\u00e7o sem carregar essas regras junto n\u00e3o resolve, s\u00f3 transfere o problema para o financeiro.<\/p>\n

\u00c9 por isso que o modelo multiag\u00eancia s\u00f3 faz sentido dentro de uma plataforma que j\u00e1 concentre viagens, despesas, mobilidade, relat\u00f3rios e financeiro, com governan\u00e7a aplicada em cada etapa. A compara\u00e7\u00e3o sozinha barateia a compra. A compara\u00e7\u00e3o com compliance embutido barateia a compra sem criar passivo.<\/p>\n

Para o Grupo Inttra, a diferen\u00e7a entre as duas coisas custou aproximadamente R$ 1 milh\u00e3o. No primeiro m\u00eas.<\/p>\n

Conhe\u00e7a o modelo de cota\u00e7\u00e3o multiag\u00eancia da Loupit: loupit.com<\/u><\/a><\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da PulseBrand<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toda concorr\u00eancia de viagens corporativas segue mais ou menos o mesmo roteiro. 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