{"id":138568,"date":"2026-09-08T16:07:00","date_gmt":"2026-09-08T19:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/rastreamento-veicular-avanca-com-engenharia-de-sistemas\/"},"modified":"2026-09-08T16:07:00","modified_gmt":"2026-09-08T19:07:00","slug":"rastreamento-veicular-avanca-com-engenharia-de-sistemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/knewin-dino\/rastreamento-veicular-avanca-com-engenharia-de-sistemas\/","title":{"rendered":"Rastreamento veicular avan\u00e7a com engenharia de sistemas"},"content":{"rendered":"

O mercado brasileiro de rastreamento veicular passa por um momento de reorganiza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica justamente quando os \u00edndices de criminalidade contra ve\u00edculos recuam. Segundo o Anu\u00e1rio Brasileiro de Seguran\u00e7a P\u00fablica 2026<\/a>, divulgado em 23 de julho de 2026 pelo F\u00f3rum Brasileiro de Seguran\u00e7a P\u00fablica, o pa\u00eds registrou 308.440 ocorr\u00eancias de roubo e furto de ve\u00edculos em 2025, queda de 14,3% na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior.<\/p>\n

Mesmo com a retra\u00e7\u00e3o, a procura por monitoramento n\u00e3o diminuiu: ela deixou de se resumir \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o em mapa e passou a englobar a gest\u00e3o inteligente de dados<\/a>, o que exige das centrais de rastreamento uma base tecnol\u00f3gica capaz de sustentar opera\u00e7\u00f5es em escala nacional.<\/p>\n

O movimento acompanha um ciclo de crescimento global. Levantamento da Mordor Intelligence<\/a> estima que o mercado mundial de sistemas de rastreamento veicular, avaliado em US$ 29,6 bilh\u00f5es em 2025, deve alcan\u00e7ar US$ 60 bilh\u00f5es at\u00e9 2030, avan\u00e7o sustentado por uma taxa composta de crescimento anual de 15,18%.<\/p>\n

No Brasil, a conectividade de quinta gera\u00e7\u00e3o (5G) amplia esse potencial: dados da Ag\u00eancia Nacional de Telecomunica\u00e7\u00f5es (Anatel)<\/a> indicam que a tecnologia j\u00e1 cobre 64,94% da popula\u00e7\u00e3o e chega a 2.019 munic\u00edpios, o que viabiliza telemetria avan\u00e7ada, transmiss\u00e3o de v\u00eddeo embarcado e an\u00e1lise de informa\u00e7\u00f5es em tempo real.<\/p>\n

O interesse pelo segmento n\u00e3o se explica apenas pela seguran\u00e7a patrimonial. O mesmo levantamento citado anteriormente aponta que, mesmo em queda, ainda ocorreram cerca de 845 registros por dia em 2025, o equivalente a um ve\u00edculo roubado ou furtado a cada um minuto e 42 segundos, o que mant\u00e9m a prote\u00e7\u00e3o de ativos entre as prioridades de frotistas e seguradoras.<\/p>\n

A esse fator somam-se a expans\u00e3o do agroneg\u00f3cio, do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e da log\u00edstica orientada a dados, que ampliam a procura por monitoramento de m\u00e1quinas, cargas e frotas em nichos antes pouco explorados, como o transporte de itens de alto valor<\/a>\u00a0e o acompanhamento de equipamentos em campo.<\/p>\n

Estabilidade como condi\u00e7\u00e3o para escalar<\/b><\/p>\n

Para Andr\u00e9 Luiz Ota, CEO da Ikonn, empresa de engenharia de sistemas voltada a centrais de rastreamento<\/a>, o setor compreendeu que n\u00e3o d\u00e1 para sustentar o crescimento sobre plataformas fr\u00e1geis. Segundo o executivo, muitas opera\u00e7\u00f5es entravam em colapso ao atingir marcos de mil ou dois mil ve\u00edculos, quando os sistemas ficavam lentos e os relat\u00f3rios falhavam, situa\u00e7\u00e3o que levava o cliente final a cancelar o servi\u00e7o.<\/p>\n

Ele avalia que uma arquitetura preparada para distribuir a carga de processamento de forma inteligente, somada a um modelo de cobran\u00e7a transparente<\/a> por equipamento cadastrado, tornou-se determinante para que uma central acompanhe a pr\u00f3pria expans\u00e3o sem perder desempenho.<\/p>\n

\u201cO setor deixou de ver o software como uma simples ferramenta visual de mapa e passou a encar\u00e1-lo como o motor de continuidade de neg\u00f3cios<\/a>\u201d, afirma Ota. Na avalia\u00e7\u00e3o do executivo, a l\u00f3gica que orienta o mercado \u00e9 objetiva: \u201cSem estabilidade, n\u00e3o h\u00e1 escala; e, sem escala, a central perde competitividade\u201d, acrescenta.<\/p>\n

Integra\u00e7\u00e3o entre gest\u00e3o e campo<\/b><\/p>\n

Outro fator apontado pelo CEO diz respeito \u00e0 qualidade da instala\u00e7\u00e3o f\u00edsica do rastreador, considerada por ele o elo mais sens\u00edvel de toda a cadeia. De acordo com Ota, recursos voltados \u00e0 rede de t\u00e9cnicos<\/a> permitem que o profissional em campo fa\u00e7a um\u00a0autoteste de instala\u00e7\u00e3o<\/a> e um diagn\u00f3stico de comunica\u00e7\u00e3o em tempo real<\/a> antes de liberar o ve\u00edculo, enquanto o gestor recebe a valida\u00e7\u00e3o de imediato no escrit\u00f3rio.<\/p>\n

Essa conex\u00e3o, na an\u00e1lise dele, elimina o retrabalho, diminui as falhas de comunica\u00e7\u00e3o e estabelece padr\u00f5es mais r\u00edgidos de instala\u00e7\u00e3o<\/a>, condi\u00e7\u00e3o tida como indispens\u00e1vel para uma opera\u00e7\u00e3o que pretende atuar em todo o territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n

Ao olhar para os pr\u00f3ximos anos, o executivo identifica tr\u00eas vetores para o segmento: a consolida\u00e7\u00e3o da Internet das Coisas (IoT) em larga escala com o 5G<\/a>, o uso de intelig\u00eancia artificial (IA) preditiva no lugar de regras apenas reativas e a descentraliza\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n

Nesse contexto, ele projeta que centrais regionais, apoiadas em plataformas escal\u00e1veis, passem a dispor de capacidade tecnol\u00f3gica semelhante \u00e0 das grandes corpora\u00e7\u00f5es, com atendimento mais personalizado e resposta mais \u00e1gil ao cliente.<\/p>\n

A an\u00e1lise conecta os elementos que, na vis\u00e3o da empresa, sustentam esse avan\u00e7o sem comprometer a opera\u00e7\u00e3o: a estrat\u00e9gia do empres\u00e1rio, a habilidade do t\u00e9cnico instalador e a infraestrutura tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

\u201cQuando essas tr\u00eas pontas est\u00e3o alinhadas por meio de processos bem definidos e tecnologia de ponta, o crescimento exponencial deixa de ser um risco operacional e se torna o caminho natural e seguro do neg\u00f3cio\u201d, conclui Andr\u00e9 Luiz Ota.<\/p>\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es, basta acessar: https:\/\/www.ikonn.com.br<\/a><\/p>\n

Website: https:\/\/www.ikonn.com.br<\/a><\/p>\n

Foto: Divulga\u00e7\u00e3o Ikonn<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da Knewin Dino<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O mercado brasileiro de rastreamento veicular passa por um momento de reorganiza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica justamente quando os \u00edndices de criminalidade contra ve\u00edculos recuam. 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