Setor pede medidas para assegurar competi\u00e7\u00e3o justa a fim de evitar a perda de investimentos, empregos e capacidade produtiva.<\/p>\n
A entrada de importados, especialmente vindos da \u00c1sia, est\u00e1 desorganizando a produ\u00e7\u00e3o de pneus no Brasil e amea\u00e7a investimentos, empregos e toda a cadeia de fornecedores que atuam no setor, alerta a Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (Anip).<\/p>\n
Segundo a entidade, a ind\u00fastria brasileira de pneus, que re\u00fane as maiores fabricantes mundiais, viu sua participa\u00e7\u00e3o no mercado se inverter em poucos anos. Em 2019, os fabricantes instalados no Pa\u00eds respondiam por cerca de 70% das vendas do mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Hoje, ocupam perto de 30%.<\/p>\n
No primeiro semestre de 2026, a ind\u00fastria nacional comercializou 17,8 milh\u00f5es de pneus, ante 19,1 milh\u00f5es no mesmo per\u00edodo do ano passado. No mesmo intervalo, as importa\u00e7\u00f5es cresceram 81,2%.<\/p>\n
Rodrigo Navarro, presidente da Anip, diz que as distor\u00e7\u00f5es de mercado precisam ser corrigidas para garantir uma competi\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel no setor. Segundo a entidade, parte dos produtos importados chega ao Brasil por valores incompat\u00edveis com os custos praticados no mercado internacional, em alguns casos abaixo at\u00e9 do pre\u00e7o das mat\u00e9rias-primas.<\/p>\n
O governo federal j\u00e1 abriu mais de dez a\u00e7\u00f5es antidumping relacionadas a diferentes tipos de pneus e pa\u00edses de origem. Esses processos, por\u00e9m, s\u00e3o lentos e, quando uma medida \u00e9 aplicada contra determinada origem, a mercadoria passa a entrar por outro pa\u00eds e uma nova apura\u00e7\u00e3o precisa come\u00e7ar.<\/p>\n
Regras desiguais<\/b><\/p>\n
A Anip afirma que n\u00e3o se op\u00f5e \u00e0s importa\u00e7\u00f5es. O problema, segundo a entidade, surge quando os participantes n\u00e3o seguem as mesmas exig\u00eancias comerciais, t\u00e9cnicas e ambientais.<\/p>\n
Uma das distor\u00e7\u00f5es est\u00e1 nas regras ambientais. A legisla\u00e7\u00e3o determina que fabricantes e importadores recolham os pneus ao fim da vida \u00fatil e garantam sua destina\u00e7\u00e3o adequada. Dados do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), no entanto, mostram que o conjunto dos importadores n\u00e3o atinge integralmente as metas de log\u00edstica reversa h\u00e1 15 anos seguidos. O passivo acumulado chega a cerca de 500 mil toneladas, enquanto a ind\u00fastria nacional investiu R$ 1,8 bilh\u00e3o no recolhimento e na destina\u00e7\u00e3o desses materiais e supera a meta exigida.<\/p>\n
Efeito domin\u00f3<\/b><\/p>\n
A Anip re\u00fane 11 empresas, respons\u00e1veis por 19 f\u00e1bricas em 7 Estados brasileiros. Nos \u00faltimos 5 anos, essas unidades receberam R$ 8 bilh\u00f5es em investimentos e est\u00e3o previstos outros R$ 5 bilh\u00f5es para o pr\u00f3ximo ciclo. Com a perda de mercado, parte desses investimentos e projetos, atuais e futuros, est\u00e1 passando por revis\u00e3o. “O Brasil precisa decidir se quer ter uma ind\u00fastria forte, que gera emprego, renda, investimentos e consome mat\u00e9rias-primas locais, ou se prefere exportar empregos para a \u00c1sia”, diz Navarro.<\/p>\n
O setor j\u00e1 registra f\u00e9rias coletivas, paralisa\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias de linhas e demiss\u00f5es por conta da crise dos importados. A amea\u00e7a tamb\u00e9m alcan\u00e7a fornecedores de a\u00e7o, produtos qu\u00edmicos, materiais t\u00eaxteis e borracha natural. Cerca de 80% da produ\u00e7\u00e3o brasileira de borracha \u00e9 absorvida pelas fabricantes de pneus. Com a redu\u00e7\u00e3o das encomendas, produtores come\u00e7am a substituir seringais por outras culturas. “Se perdermos a soberania na borracha e no pneu, qualquer turbul\u00eancia externa ter\u00e1 um impacto muito grande para o Pa\u00eds”, alerta Navarro.<\/p>\n
Defesa comercial<\/b><\/p>\n
Entre as medidas levadas ao Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC), a Anip pede o retorno da ado\u00e7\u00e3o do licenciamento n\u00e3o autom\u00e1tico para pneus; o uso de pre\u00e7o refer\u00eancia internacional para verificar se os produtos que chegam ao Pa\u00eds est\u00e3o em linha com valores praticados no mundo; maior agilidade nos processos antidumping; a aplica\u00e7\u00e3o de direitos provis\u00f3rios durante as investiga\u00e7\u00f5es; e a equaliza\u00e7\u00e3o da tarifa de importa\u00e7\u00e3o para pneus de passeio de 25% para 35%, como j\u00e1 fizeram EUA, M\u00e9xico e Uni\u00e3o Europeia. A entidade tamb\u00e9m apresentou ao governo um manifesto apoiado por mais de 45 entidades representativas do ecossistema produtivo e um estudo da LCA Consultoria que mostra que os ajustes teriam impacto irrelevante de 0,005 ponto porcentual sobre o \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA).<\/p>\n
A demora do governo em adotar as medidas defendidas pela ind\u00fastria pode comprometer empregos, investimentos, inova\u00e7\u00e3o e todo um ecossistema estrat\u00e9gico para o Pa\u00eds. “O Brasil precisa assegurar competi\u00e7\u00e3o justa no mercado. N\u00f3s e outros setores da economia estamos em risco”, conclui o presidente da Anip.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Setor pede medidas para assegurar competi\u00e7\u00e3o justa a fim de evitar a perda de investimentos, empregos e capacidade produtiva.\nA entrada de importados, especialmente vindos da \u00c1sia","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-137149","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-releases-economia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137149\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}