O transporte a\u00e9reo de cargas e as opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica ultraexpressa consolidaram uma virada no perfil do consumo corporativo brasileiro. O que h\u00e1 dez anos era tratado predominantemente como recurso emergencial, \u201ctapa-buraco\u201d, para corrigir falhas de planejamento ou emerg\u00eancias pontuais, transformou-se em rotina operacional permanente na busca por efici\u00eancia, previsibilidade e produtividade industrial.<\/p>\n
A transi\u00e7\u00e3o reflete-se nos dados do setor. Segundo o Painel de Indicadores da Carga A\u00e9rea (Plataforma H\u00f3rus), mantido pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor), os aeroportos brasileiros movimentaram 673,6 mil<\/a> toneladas de carga no primeiro semestre de 2026. O movimento internacional respondeu por 448,2 mil toneladas no per\u00edodo, enquanto as opera\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas somaram 225,4 mil toneladas. Outro dado que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o crescimento de 43% nas exporta\u00e7\u00f5es<\/a> por via a\u00e9rea no primeiro trimestre de 2026, somando US$ 5,8 bilh\u00f5es, em meio a um aumento de 18,3% no transporte cargueiro dom\u00e9stico espec\u00edfico.<\/p>\n Da conten\u00e7\u00e3o de danos \u00e0 alavanca de capital de giro<\/b><\/p>\n A urg\u00eancia no ambiente corporativo B2B ganhou contornos econ\u00f4micos diretos. Em setores altamente intensivos em capital, como automotivo, farmac\u00eautico, tecnologia e agroneg\u00f3cio, o custo de manter uma linha de produ\u00e7\u00e3o parada, o tempo de m\u00e1quina parada (downtime<\/i>), supera em muito o investimento em um frete de alt\u00edssima velocidade. Al\u00e9m disso, a capacidade de repor insumos em prazos calculados em horas permite que as companhias operem com estoques drasticamente enxutos.<\/p>\n \u201cH\u00e1 dez anos, a log\u00edstica expressa era uma resposta reativa a emerg\u00eancias. Hoje, ela se consolidou como um bra\u00e7o estrat\u00e9gico das ind\u00fastrias nas opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica. A velocidade deixou de ser um luxo e virou motor de produtividade. Nenhuma decis\u00e3o operacional \u00e9 tomada sem considerar prazo, previsibilidade e a visibilidade de ponta a ponta da carga. O cliente se acostumou com essa experi\u00eancia como consumidor (B2C) e passou a exigir o mesmo n\u00edvel de agilidade, rastreabilidade e confiabilidade nas opera\u00e7\u00f5es entre empresas (B2B)\u201d, ressaltou o especialista em log\u00edstica ultraexpressa, Marcelo Zeferino, CCO da Prestex<\/a>.<\/p>\n Novas fronteiras e resili\u00eancia operacional<\/b><\/p>\n Embora os setores de manufatura e sa\u00fade continuem sendo os principais na alta criticidade para transporte de cargas, a busca pela log\u00edstica ultraexpressa tem avan\u00e7ado no agroneg\u00f3cio, para remessa urgente de insumos e pe\u00e7as de maquin\u00e1rio, e na infraestrutura de grandes eventos esportivos, musicais e corporativos. Principalmente nestes segmentos, falhas de cronograma geram preju\u00edzos financeiros vultosos, exigindo solu\u00e7\u00f5es customizadas que funcionem como garantias de continuidade operacional.<\/p>\n A Prestex, especialista no segmento, fechou 2025 superando 130 mil opera\u00e7\u00f5es, volume 27% superior ao de 2024, e manteve o \u00edndice de entregas no prazo (SLA) acima de 99%. O desempenho refor\u00e7a a leitura de que a modalidade ultraexpressa deixou de ser exce\u00e7\u00e3o e virou rotina nas cadeias B2B.<\/p>\n Log\u00edstica do Futuro<\/b><\/p>\n Essa transforma\u00e7\u00e3o no papel da log\u00edstica ultraexpressa ser\u00e1 o tema central de um dos pain\u00e9is de maior destaque do evento Log\u00edstica do Futuro<\/a>, no dia 9 de setembro, das 12h15 \u00e0s 12h50. O painel reunir\u00e1 Leandro Stumpf, diretor da Vivo, Marcelo Zeferino, CCO da Prestex, e Vanessa Azevedo, da dss+, que debater\u00e3o como a log\u00edstica ultraexpressa vem ganhando espa\u00e7o como estrat\u00e9gia de continuidade operacional e supply chain.<\/p>\n Tend\u00eancia e term\u00f4metro da atividade econ\u00f4mica<\/b><\/p>\n Historicamente, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Brasil e no mundo atua como um indicador que antecede os ciclos econ\u00f4micos. O fortalecimento do modal a\u00e9reo antecipa a retomada de investimentos industriais e a acelera\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio B2B, indicando que a modalidade ultraexpressa passa a ocupar um espa\u00e7o permanente na matriz de transporte e planejamento das grandes empresas brasileiras.<\/p>\n \u201cAssim como hoje falamos de armazenagem, cross-docking, transporte rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, a\u00e9reo e cabotagem, a modalidade ultraexpressa deixar\u00e1 de ser vista como uma opera\u00e7\u00e3o excepcional para integrar a estrat\u00e9gia operacional das empresas\u201d, avaliou Marcelo Zeferino.<\/p>\n