{"id":128171,"date":"2026-04-24T06:12:00","date_gmt":"2026-04-24T09:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/catl-revela-seis-grandes-inovacoes-sistemas-multiquimicos-para-redefinir-a-experiencia-de-mobilidade-com-novas-energias\/"},"modified":"2026-04-24T06:12:00","modified_gmt":"2026-04-24T09:12:00","slug":"catl-revela-seis-grandes-inovacoes-sistemas-multiquimicos-para-redefinir-a-experiencia-de-mobilidade-com-novas-energias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/catl-revela-seis-grandes-inovacoes-sistemas-multiquimicos-para-redefinir-a-experiencia-de-mobilidade-com-novas-energias\/","title":{"rendered":"CATL revela seis grandes inova\u00e7\u00f5es: sistemas multiqu\u00edmicos para redefinir a experi\u00eancia de mobilidade com novas energias"},"content":{"rendered":"\n
\nPEQUIM<\/span>, 24 de abril de 2026<\/span> \/PRNewswire\/ — A CATL sediou hoje seu Super Technology Day em Pequim, revelando a Bateria Shenxing de terceira gera\u00e7\u00e3o de carregamento super-r\u00e1pido, a Bateria Qilin de terceira gera\u00e7\u00e3o, a Bateria Qilin Condensed, a Bateria Super H\u00edbrida Freevoy de segunda gera\u00e7\u00e3o, a Bateria Naxtra de \u00edons de s\u00f3dio e uma solu\u00e7\u00e3o totalmente integrada de supercarga e troca de baterias. Essas inova\u00e7\u00f5es foram desenvolvidas para atender diversas necessidades de mobilidade em diferentes cen\u00e1rios de uso.<\/p>\n
\n\"Gao<\/a><\/p>\n<\/div>\n

No evento, Dr. Wu Kai, cientista-chefe da CATL, explicou de forma sistem\u00e1tica os respectivos pontos fortes, limita\u00e7\u00f5es e caminhos de desenvolvimento de diferentes qu\u00edmicas de baterias. Ele observou que o LFP est\u00e1 pr\u00f3ximo de seu limite te\u00f3rico de densidade energ\u00e9tica, tornando-o mais adequado para uma estrat\u00e9gia tecnol\u00f3gica centrada em carregamento ultrarr\u00e1pido para alcan\u00e7ar equil\u00edbrio ideal. A alta densidade energ\u00e9tica do NCM o mant\u00e9m na linha de frente da competi\u00e7\u00e3o global – destacando que a densidade energ\u00e9tica continua sendo a principal m\u00e9trica de lideran\u00e7a. As baterias de \u00edons de s\u00f3dio oferecem amplo potencial para temperaturas extremas e aplica\u00e7\u00f5es de armazenamento de energia. Seja pela perspectiva das necessidades diferenciadas dos consumidores, seja pelos pontos de vista de seguran\u00e7a energ\u00e9tica e desenvolvimento social, o setor de baterias de \u00edons de l\u00edtio deve buscar desenvolvimento coordenado entre m\u00faltiplos sistemas qu\u00edmicos.<\/p>\n

\n\"Wu<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Robin Zeng, presidente do conselho e CEO da CATL, enfatizou na confer\u00eancia que a inova\u00e7\u00e3o industrial deve ser guiada por um rigoroso esp\u00edrito cient\u00edfico. Para a tecnologia chinesa se globalizar, ela depende n\u00e3o apenas de velocidade e escala, mas da qualidade da inova\u00e7\u00e3o, da capacidade de valida\u00e7\u00e3o e da credibilidade da marca.<\/p>\n

\n\"Robin<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Bateria Shenxing de terceira gera\u00e7\u00e3o <\/b>de carregamento super-<\/b>r\u00e1pido: tornando <\/b>o carregamento super<\/b>r\u00e1pido e a vida \u00fatil ultralonga algo sem necessidade de escolha entre um e outro<\/b><\/p>\n

Do ponto de vista eletroqu\u00edmico, aumentar as taxas de carregamento enquanto se protege a vida \u00fatil da bateria depende principalmente de um fator: aumento de temperatura, n\u00e3o corrente de manuten\u00e7\u00e3o. Como mostra a equa\u00e7\u00e3o de Arrhenius, um aumento de 10\u00b0C na temperatura da bateria pode aproximadamente dobrar a taxa de rea\u00e7\u00f5es colaterais internas – efeito que pode reduzir significativamente a vida \u00fatil em ciclos.<\/p>\n

A Bateria Shenxing de terceira gera\u00e7\u00e3o de carregamento super-r\u00e1pido trata a gera\u00e7\u00e3o e dissipa\u00e7\u00e3o de calor por meio de tr\u00eas medidas principais: menor produ\u00e7\u00e3o de calor durante a opera\u00e7\u00e3o, propaga\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica mais forte e controle de maior precis\u00e3o. Como resultado, ap\u00f3s 1.000 ciclos completos, a reten\u00e7\u00e3o de capacidade da bateria permanece acima de 90%, alcan\u00e7ando um equil\u00edbrio ideal entre carregamento extremamente r\u00e1pido e vida \u00fatil ultralonga.<\/p>\n

A mais recente Bateria Shenxing de terceira gera\u00e7\u00e3o de carregamento super-r\u00e1pido alcan\u00e7ou o que \u00e9 considerado a capacidade mais forte da ind\u00fastria: equivalente a 10C e pico de taxa de carregamento de 15C. Carregar de 10% para 35% de SOC (estado de carga) leva apenas 1 minuto; de 10% para 80% de SOC leva 3 minutos e 44 segundos; e de 10% para 98% de SOC leva 6 minutos e 27 segundos. Mesmo a ?30\u00b0C em condi\u00e7\u00f5es extremas de frio, carregar de 20% para 98% de SOC leva cerca de 9 minutos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, ao combinar tecnologia de autoaquecimento da bateria com uma rede totalmente integrada de supercarregamento e troca de baterias, o sistema foi projetado para permitir carregamento superr\u00e1pido em baixas temperaturas sem depender de esta\u00e7\u00f5es de recarga – oferecendo tanto recarga r\u00e1pida quanto troca de bateria.<\/p>\n

\n\"Bateria<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Bateria Qilin de terceira gera\u00e7\u00e3o: <\/b>mais <\/b>leve<\/b>, <\/b>mais forte<\/b>, <\/b>mais premium<\/b>, <\/b>redefinindo a excel\u00eancia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/b><\/p>\n

Historicamente, alcan\u00e7ar longa autonomia em ve\u00edculos el\u00e9tricos premium com baterias LFP dependia simplesmente de adicionar mais capacidade – abordagem que inevitavelmente compromete a leveza do ve\u00edculo.<\/p>\n

A bateria Qilin de terceira gera\u00e7\u00e3o foi projetada para ve\u00edculos el\u00e9tricos premium de longa autonomia, alcan\u00e7ando densidade energ\u00e9tica de c\u00e9lula de 280 Wh\/kg e permitindo alcance de 1.000 km enquanto suporta carregamento super-r\u00e1pido de 10C.<\/p>\n

A bateria entrega pot\u00eancia m\u00e1xima de 3 MW, dobrando a sa\u00edda da bateria de pista Qilin de segunda gera\u00e7\u00e3o que competiu em N\u00fcrburgring (1.330 kW).<\/p>\n

Todo o conjunto de baterias pesa apenas 625 kg. Em compara\u00e7\u00e3o com sistemas LFP equivalentes, isso representa uma redu\u00e7\u00e3o de peso de 255 kg e economia de espa\u00e7o de 112 litros. As m\u00e9tricas de redu\u00e7\u00e3o de peso proporcionam benef\u00edcios excepcionalmente significativos:<\/p>\n