{"id":120192,"date":"2025-11-27T13:57:00","date_gmt":"2025-11-27T16:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/ibv-auto-mercado-de-usados-mantem-equilibrio-e-deve-avancar-31-em-2026\/"},"modified":"2025-11-27T13:57:00","modified_gmt":"2025-11-27T16:57:00","slug":"ibv-auto-mercado-de-usados-mantem-equilibrio-e-deve-avancar-31-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/ibv-auto-mercado-de-usados-mantem-equilibrio-e-deve-avancar-31-em-2026\/","title":{"rendered":"IBV Auto: Mercado de usados mant\u00e9m equil\u00edbrio e deve avan\u00e7ar 3,1% em 2026"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"xn-content\">\n<p class=\"prntac\"><i>Infla\u00e7\u00e3o dos usados deve perder for\u00e7a e crescer abaixo do IPCA e do ritmo projetado para 2025<\/i><\/p>\n<p><span class=\"legendSpanClass\">S\u00c3O PAULO<\/span>, <span class=\"legendSpanClass\">27 de novembro de 2025<\/span> \/PRNewswire\/ &#8212; O cen\u00e1rio econ\u00f4mico projetado para 2026 deve ganhar um tom de modera\u00e7\u00e3o e isso tamb\u00e9m deve se refletir no mercado de ve\u00edculos usados, de acordo com o Relat\u00f3rio de Perspectivas Macroecon\u00f4micas elaborado pelo banco BV. Com a desacelera\u00e7\u00e3o do mercado de trabalho e a manuten\u00e7\u00e3o de um n\u00edvel elevado de endividamento das fam\u00edlias, a expectativa do banco \u00e9 de que o IBV Auto, \u00edndice lan\u00e7ado pela institui\u00e7\u00e3o em setembro deste ano e que mede a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de autom\u00f3veis leves usados, registre alta de 3,1% no ano.<\/p>\n<p>O ritmo previsto n\u00e3o apenas \u00e9 inferior ao crescimento estimado para 2025, de 5,5%, como deve ficar abaixo da infla\u00e7\u00e3o cheia, medida pelo IPCA, cuja proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de 4,3% para o pr\u00f3ximo ano. Mesmo com a perspectiva de queda dos juros ao longo de 2026, a combina\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito ainda caro, renda em desacelera\u00e7\u00e3o e maior cautela do consumidor deve manter a valoriza\u00e7\u00e3o dos usados em trajet\u00f3ria mais contida.<\/p>\n<p>Roberto Padovani, economista-chefe do banco BV, afirma que a din\u00e2mica projetada para o indicador reflete a desacelera\u00e7\u00e3o esperada para a economia brasileira. &#8220;A taxa de juros elevada dever\u00e1 continuar impactando defasadamente a economia, moderando seu ritmo de crescimento e reduzindo a press\u00e3o sobre os pre\u00e7os. Este comportamento dever\u00e1 estar presente tamb\u00e9m no mercado de ve\u00edculos e fazer com que o IBV Auto mostre desacelera\u00e7\u00e3o em 2026&#8221;.<\/p>\n<p>Para Jamil Ganan, diretor de Neg\u00f3cios de Varejo do banco BV, o consumidor entra em 2026 mais atento ao custo total do ve\u00edculo e buscando alternativas de menor desembolso. &#8220;Temos observado um cliente que pesquisa mais e avalia melhor antes de fechar neg\u00f3cio. Isso mant\u00e9m o mercado ativo, por\u00e9m em um ritmo mais moderado. O ano de 2026 deve ser de equil\u00edbrio, e a queda gradual dos juros pode contribuir para quem deseja financiar, sem necessariamente gerar grandes press\u00f5es de pre\u00e7o.&#8221;<\/p>\n<p><b>Metodologia e crit\u00e9rios <\/b><\/p>\n<p>O IBV Auto (\u00cdndice BV Auto) \u00e9 um indicador desenvolvido para medir, com precis\u00e3o e base metodol\u00f3gica robusta, a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de autom\u00f3veis leves usados no Brasil. Constru\u00eddo a partir da base de dados do banco BV, l\u00edder em financiamento de ve\u00edculos no pa\u00eds, o \u00edndice reflete as tend\u00eancias de valor de mercado a partir de um volume expressivo de transa\u00e7\u00f5es reais. Sua metodologia incorpora crit\u00e9rios rigorosos de amostragem, ajustes por deprecia\u00e7\u00e3o e agrupamento t\u00e9cnico de modelos, permitindo acompanhar mensalmente a din\u00e2mica dos pre\u00e7os por regi\u00e3o e tipo de propuls\u00e3o &#8212; combust\u00e3o, h\u00edbrido ou el\u00e9trico<\/p>\n<p>A pondera\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada com base no valor total das negocia\u00e7\u00f5es (volume * pre\u00e7o): quanto maior o pre\u00e7o e mais comercializado for um determinado modelo e ano, maior ser\u00e1 o peso do ve\u00edculo na cesta que comp\u00f5e o indicador. O \u00edndice utiliza o ano de 2019 como base hist\u00f3rica inicial, fixando o indicador nacional em 100, para permitir compara\u00e7\u00f5es ao longo do tempo at\u00e9 o m\u00eas mais recente de 2025. Nos \u00edndices regionais, a base \u00e9 ajustada de acordo com a diferen\u00e7a m\u00e9dia de pre\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o ao mercado nacional naquele ano. Isso garante que a s\u00e9rie reflita com precis\u00e3o a evolu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os e as diferen\u00e7as regionais, oferecendo uma leitura mais apurada do mercado de usados.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o IBV Auto busca medir a evolu\u00e7\u00e3o das taxas de desvaloriza\u00e7\u00e3o de cestas compar\u00e1veis de autom\u00f3veis h\u00edbridos (HEV), el\u00e9tricos (BEV) e a combust\u00e3o (ICE) mensalmente. O objetivo principal \u00e9 permitir a compara\u00e7\u00e3o da desvaloriza\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis com diferentes tipos de propuls\u00e3o (a combust\u00e3o, h\u00edbridos e el\u00e9tricos), tomando como base ve\u00edculos de mesma idade e caracter\u00edsticas gerais compar\u00e1veis (pre\u00e7o quando novo, tamanho, categoria, pa\u00eds de origem, entre outros).<\/p>\n<p id=\"PURL\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Cision\" width=\"12\" height=\"12\" alt=\"Cision\" src=\"https:\/\/edge.prnewswire.com\/c\/img\/favicon.png?sn=PT34711&amp;sd=2025-11-27\" \/> View original content:<a id=\"PRNURL\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.prnewswire.com\/br\/comunicados-para-a-imprensa\/ibv-auto-mercado-de-usados-mantem-equilibrio-e-deve-avancar-3-1-em-2026--302627723.html\" target=\"_blank\">https:\/\/www.prnewswire.com\/br\/comunicados-para-a-imprensa\/ibv-auto-mercado-de-usados-mantem-equilibrio-e-deve-avancar-3-1-em-2026&#8211;302627723.html<\/a><\/p>\n<p>FONTE banco BV<\/p>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/rt.prnewswire.com\/rt.gif?NewsItemId=PT34711&amp;Transmission_Id=202511271152PR_NEWS_LATAM____PT34711&amp;DateId=20251127\" style=\"border:0px;width:1px;height:1px\" \/><\/p>\n<p><strong>T\u00f3picos Relacionados:<\/strong> Pesquisa, Enquetes e Estudos, Transporte \/ Caminh\u00f5es \/ Ferrovias, Automotivo, Servi\u00e7os Banc\u00e1rios\/Financeiros<\/p>\n<p>A <b>OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da <b>OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da <b>PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Infla\u00e7\u00e3o dos usados deve perder for\u00e7a e crescer abaixo do IPCA e do ritmo projetado para 2025 S\u00c3O PAULO, 27 de novembro de 2025 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