Projeto pioneiro do Governo de SP vai ligar Santos a Guaruj\u00e1 em 5 minutos, gerar 9 mil empregos, fortalecer a economia da Baixada Santista e beneficiar diretamente 2 milh\u00f5es de pessoas.<\/p>\n
Ap\u00f3s uma espera de mais de 100 anos, o Governo de S\u00e3o Paulo est\u00e1 tirando do papel o projeto pioneiro do T\u00fanel Imerso Santos-Guaruj\u00e1. Em setembro, foi realizado o leil\u00e3o que marca o in\u00edcio da implanta\u00e7\u00e3o de um dos projetos de mobilidade mais emblem\u00e1ticos do pa\u00eds, com tecnologia in\u00e9dita no Brasil e que vai beneficiar diretamente 2 milh\u00f5es de pessoas.<\/p>\n
Hoje, a liga\u00e7\u00e3o entre as duas cidades do litoral paulista \u00e9 feita principalmente por balsas, que levam em m\u00e9dia 15 a 18 minutos por travessia, sujeitas a filas e condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, ou por estradas, com deslocamentos que podem ultrapassar 1 hora. Com o t\u00fanel, o trajeto ser\u00e1 realizado em at\u00e9 5 minutos.<\/p>\n
O t\u00fanel imerso ter\u00e1 1,5 km de extens\u00e3o, sendo 870 metros imersos no leito do canal portu\u00e1rio, por meio de m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados, t\u00e9cnica j\u00e1 consolidada em pa\u00edses da Europa e da \u00c1sia. A estrutura contar\u00e1 com tr\u00eas faixas por sentido, sendo uma reservada ao Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), al\u00e9m de passagem para pedestres e ciclistas e uma galeria de servi\u00e7os.<\/p>\n
A execu\u00e7\u00e3o da obra ser\u00e1 responsabilidade da empresa Mota-Engil Latam Portugal, que venceu o leil\u00e3o realizado pelo Governo de S\u00e3o Paulo com proposta de desconto de 0,5% sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima anual, fixada em R$ 438,3 milh\u00f5es.<\/p>\n
Modelo in\u00e9dito no Brasil<\/b><\/p>\n
As obras do empreendimento ter\u00e3o um investimento de R$ 2,6 bilh\u00f5es do Governo de S\u00e3o Paulo e ser\u00e3o realizadas no modelo de Parceria P\u00fablico-Privada (PPP). O contrato abrange a constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do t\u00fanel. Al\u00e9m disso, o Estado tamb\u00e9m ser\u00e1 respons\u00e1vel pela contrapresta\u00e7\u00e3o \u00e0 concession\u00e1ria, que \u00e9 de R$ 438,3 milh\u00f5es anuais, pago em 24 anos ao longo da concess\u00e3o de 30 anos.<\/p>\n
O m\u00e9todo construtivo escolhido foi o t\u00fanel imerso, definido ap\u00f3s an\u00e1lises t\u00e9cnicas. Alternativas como ponte ou t\u00fanel escavado foram descartadas em raz\u00e3o de restri\u00e7\u00f5es da Base A\u00e9rea de Santos, tr\u00e1fego intenso de navios e solo inst\u00e1vel da regi\u00e3o. A t\u00e9cnica assegura menor impacto urbano e ambiental, reduz desapropria\u00e7\u00f5es e permite execu\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida.<\/p>\n
A diretora da Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) e l\u00edder do projeto do T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1, Raquel Carneiro, ressaltou que o leil\u00e3o do t\u00fanel foi um marco importante para a mobilidade e desenvolvimento do Estado de S\u00e3o Paulo, em especial para a Baixada Santista. “Para o desenvolvimento do projeto, fomos conversar com empresas europeias e trouxemos solu\u00e7\u00f5es de engenharia in\u00e9ditas para o pa\u00eds. Ap\u00f3s 100 anos de espera, enfim temos uma empresa respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dessa infraestrutura que vai mudar radicalmente a mobilidade urbana desses dois munic\u00edpios”, destacou.<\/p>\n
Impacto direto e mais qualidade de vida para o cidad\u00e3o da Baixada<\/b><\/p>\n
Para a popula\u00e7\u00e3o, a expectativa \u00e9 de melhora expressiva com o projeto do Governo de SP. “Eu acredito que esse t\u00fanel realmente vai resolver o problema de muita gente”, disse a professora de educa\u00e7\u00e3o f\u00edsica Giuliana Gon\u00e7alves, moradora do Guaruj\u00e1 que trabalha em diferentes cidades da regi\u00e3o. A administradora Semiramis Ferreira da Silva tamb\u00e9m destacou os impactos positivos na rotina. “Com o t\u00fanel, vai dar para se programar melhor, para sair de casa com os meus filhos”, afirmou.<\/p>\n
Do ponto de vista econ\u00f4mico e social, a obra prev\u00ea a gera\u00e7\u00e3o de aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos, al\u00e9m de capacita\u00e7\u00e3o de trabalhadores locais. A obra tamb\u00e9m ter\u00e1 reflexos na integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica e no turismo regional.<\/p>\n
O secret\u00e1rio estadual de Parcerias em Investimentos de S\u00e3o Paulo, Rafael Benini, destacou que o empreendimento vai reduzir significativamente o tempo de deslocamento, desafogar o tr\u00e2nsito, integrar modais e impulsionar a log\u00edstica do Porto de Santos. “\u00c9 um projeto estrat\u00e9gico que vai gerar empregos, atrair investimentos e transformar a mobilidade e a economia da regi\u00e3o.”<\/p>\n
Habita\u00e7\u00f5es no entorno<\/b><\/p>\n
Al\u00e9m da relev\u00e2ncia para a mobilidade, o projeto do Governo de S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m impulsiona o desenvolvimento urbano no entorno. A Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano do Estado de S\u00e3o Paulo (CDHU) lan\u00e7ou um empreendimento habitacional e de uso misto no bairro Macuco, em Santos, prevendo 1.769 unidades, com\u00e9rcio, servi\u00e7os, equipamentos p\u00fablicos e \u00e1reas de conviv\u00eancia.<\/p>\n
“O Estado est\u00e1 atento aos impactos e se antecipa para atender \u00e0s necessidades habitacionais e \u00e0 crescente demanda por novos servi\u00e7os. Esse \u00e9 o papel do Desenvolvimento Urbano que nossa secretaria assumiu: ampliar potencialidades e prever necessidades futuras a partir de interven\u00e7\u00f5es promovidas pelo pr\u00f3prio Governo, em sinergia com outras secretarias, como neste caso do t\u00fanel. Nosso compromisso \u00e9 transformar, mas sempre com cuidado e respeito \u00e0s pessoas da regi\u00e3o. O objetivo \u00e9 integrar habita\u00e7\u00e3o, com\u00e9rcio, servi\u00e7os e espa\u00e7os de conviv\u00eancia, garantindo qualidade de vida e desenvolvimento equilibrado”, afirmou o secret\u00e1rio estadual de Desenvolvimento Urbano e Habita\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo, Marcelo Branco.<\/p>\n
Terceira pista da Imigrantes<\/b><\/p>\n
Outro grande projeto do Governo de S\u00e3o Paulo que vai transformar a mobilidade no litoral paulista \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o da terceira pista da Imigrantes. A obra permitir\u00e1 o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es no sentido litoral, hoje restrito \u00e0 Via Anchieta. Os estudos para a implementa\u00e7\u00e3o da via foram autorizados no in\u00edcio do primeiro semestre deste ano.<\/p>\n
A capacidade do Sistema Anchieta-Imigrantes aumentar\u00e1 em 25% no total e em 145% para descida dos ve\u00edculos pesados. Com isso, o projeto vai atender a demanda de tr\u00e1fego existente e necessidades futuras de aumento de fluxo na rodovia. O projeto prev\u00ea uma nova pista no trecho de serra com 21,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, compostos prioritariamente por t\u00faneis, que somam 17 quil\u00f4metros (80% de todo trajeto), al\u00e9m de 4 quil\u00f4metros de viadutos. Um dos t\u00faneis ter\u00e1 cerca de 6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, tornando-se a maior estrutura desse tipo no Brasil.<\/p>\n
A nova pista ter\u00e1 duas faixas de rolamento e um acostamento com possibilidade de ser revertido em faixa de tr\u00e1fego. A estrutura ter\u00e1 in\u00edcio no quil\u00f4metro 43 da Rodovia dos Imigrantes (SP-160), o que permitir\u00e1 o acesso pelo Rodoanel M\u00e1rio Covas (SP-021). Na Baixada, a conex\u00e3o ser\u00e1 no quil\u00f4metro 265 da Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni (SP-055), pr\u00f3ximo ao Polo Industrial de Cubat\u00e3o. Al\u00e9m disso, permitir\u00e1 acesso \u00e1gil \u00e0s margens direita e esquerda do Porto de Santos.<\/p>\n
SP \u00e9 refer\u00eancia nacional em infraestrutura<\/b><\/p>\n
Os investimentos privados regulados pelo Governo do Estado est\u00e3o modernizando a malha vi\u00e1ria paulista, ampliando a seguran\u00e7a e a mobilidade. As concess\u00f5es permitem trazer novos padr\u00f5es de qualidade em pavimento, geometria e sinaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de servi\u00e7os antes inexistentes. “S\u00e3o Paulo concentra nove das dez melhores rodovias do pa\u00eds porque temos um programa robusto de concess\u00f5es, aliado a uma fiscaliza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica rigorosa. Isso garante redu\u00e7\u00e3o de acidentes, mais conforto aos usu\u00e1rios e qualidade dos servi\u00e7os oferecidos”, afirma o secret\u00e1rio de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.<\/p>\n
Os projetos priorit\u00e1rios do Governo de SP para serem concedidos \u00e0 iniciativa privada fazem parte do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), que tem como miss\u00e3o atrair investimentos privados, gerar empregos e ampliar a capacidade do Estado em oferecer servi\u00e7os de qualidade \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Ao todo, j\u00e1 s\u00e3o mais de 30 projetos qualificados, com uma carteira que ultrapassa R$ 550 bilh\u00f5es em investimentos estimados, nas \u00e1reas de mobilidade urbana, log\u00edstica, meio ambiente, infraestrutura social e gest\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Projeto pioneiro do Governo de SP vai ligar Santos a Guaruj\u00e1 em 5 minutos, gerar 9 mil empregos, fortalecer a economia da Baixada Santista e beneficiar diretamente 2 milh\u00f5es de pes","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-119165","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-releases-economia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119165\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}