{"id":114416,"date":"2025-08-12T15:28:00","date_gmt":"2025-08-12T18:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/vwco-apresenta-condicoes-especiais-para-o-vw-constellation-20-480-4x2-e-25-480-6x2-neste-mes-de-agosto\/"},"modified":"2025-08-12T15:28:00","modified_gmt":"2025-08-12T18:28:00","slug":"vwco-apresenta-condicoes-especiais-para-o-vw-constellation-20-480-4x2-e-25-480-6x2-neste-mes-de-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/vwco-apresenta-condicoes-especiais-para-o-vw-constellation-20-480-4x2-e-25-480-6x2-neste-mes-de-agosto\/","title":{"rendered":"VWCO apresenta condi\u00e7\u00f5es especiais para o VW Constellation 20.480 (4×2) e 25.480 (6×2) neste m\u00eas de agosto"},"content":{"rendered":"\n
\nOferta inclui taxa reduzida, garantia estendida, planos de manuten\u00e7\u00e3o e conectividade gratuita por 12 meses<\/i>\n <\/p>\n

\u00a0S\u00c3O PAULO<\/span>, 12 de agosto de 2025<\/span> \/PRNewswire\/ — A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus anuncia condi\u00e7\u00f5es especiais para aquisi\u00e7\u00e3o do rec\u00e9m-lan\u00e7ado VW Constellation 20.480 4×2\u00a0 e do VW Constellation 25.480 durante o m\u00eas de agosto. Entre os benef\u00edcios exclusivos, est\u00e3o taxa de financiamento de apenas 0,89% a.m., tr\u00eas anos de garantia, servi\u00e7o de conectividade RIO Premium gratuito por 12 meses e planos de manuten\u00e7\u00e3o Volks|Total.<\/p>\n

\n \"\" <\/a>\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Os clientes j\u00e1 podem financiar os ve\u00edculos atrav\u00e9s da TRATON Financial Services Brasil, nova institui\u00e7\u00e3o financeira do Grupo dedicada aos clientes da marca. Os interessados devem visitar uma das 150 concession\u00e1rias da marca no pa\u00eds para fechar contrato. “\u00c9 a oportunidade ideal para os transportadores que buscam um caminh\u00e3o de alta performance, com o menor custo operacional e solu\u00e7\u00f5es completas de p\u00f3s-vendas. Al\u00e9m de toda a for\u00e7a, tecnologia e conforto dos VW Constellation 20.480 e 25.480, as condi\u00e7\u00f5es especiais facilitam a renova\u00e7\u00e3o ou amplia\u00e7\u00e3o da frota”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e P\u00f3s-Vendas da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n

Os VW Constellation 20.480 4×2 e 25.480 6×2 s\u00e3o os primeiros modelos da fam\u00edlia com motor D26 de 13 litros, oferecendo 480 cavalos de pot\u00eancia e torque de 2.400 Nm, aliado a um freio motor de cabe\u00e7ote de at\u00e9 428 cv. Com CMT de 60 toneladas e chassi refor\u00e7ado, \u00e9 indicado tanto para opera\u00e7\u00f5es de m\u00e9dias dist\u00e2ncias, com implementos como ba\u00fa e cegonheiro, quanto para longos percursos com ba\u00fa e frigor\u00edfico.<\/p>\n

Os modelos v\u00eam equipado de s\u00e9rie com transmiss\u00e3o automatizada V-Tronic de 12 marchas, tecnologia Predictive Shifting para trocas inteligentes com economia de at\u00e9 5% no consumo de combust\u00edvel, e tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o (Eco, Normal e Power) selecion\u00e1veis a qualquer momento, com recursos Eco-roll e Kick-down.<\/p>\n

Para o motorista, o conforto como prioridade
<\/b>Com o pacote Prime, os Constellation 20.480 e 25.480 se mant\u00e9m com o m\u00e1ximo conforto na cabine, com volante multifuncional, ar-condicionado, trio el\u00e9trico, r\u00e1dio bluetooth, entradas USB e USB-C, banco com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica e cinto integrado, suporte para celular com carregamento USB e pronto para conectividade RIO Box.\u00a0Mas o cliente tamb\u00e9m pode incluir o pacote Highline, que oferece painel digital de 10″ com mais de 80 funcionalidades e central multim\u00eddia de 7″ com integra\u00e7\u00e3o para smartphone. Al\u00e9m disso, retrovisores frontais e laterais, DR, luz de posi\u00e7\u00e3o e lanternas de LED s\u00e3o 100% de s\u00e9rie.<\/p>\n

O sistema de dire\u00e7\u00e3o, redesenhado, proporciona redu\u00e7\u00e3o de 31% no esfor\u00e7o do motorista, enquanto os quatro pontos de amortecimento pneum\u00e1tico na suspens\u00e3o da cabine, que garantem ainda mais conforto, minimizando vibra\u00e7\u00f5es e impactos durante a condu\u00e7\u00e3o<\/p>\n

O caminh\u00e3o conta ainda com itens de seguran\u00e7a como controle de estabilidade (ESC), controle de tra\u00e7\u00e3o (ATC) e assistente de partida em rampa (HSA).<\/p>\n

Fichas t\u00e9cnicas<\/u><\/b>\n <\/p>\n

VW Constellation 20.480<\/b>\n <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Motor<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Transmiss\u00e3o<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

MAN | D2676LFAG<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZF | 12TX 2624 TD<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N\u00ba de cilindros \/ Cilindrada (cm\u00b3):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 \/ 12.419<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tipo \/ Acionamento:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Automatizada<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pot\u00eancia l\u00edquida m\u00e1x. – cv (kW) @ rpm (*):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

475 (350) @ 1.800<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

N\u00ba de marchas:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 \u00e0 frente e 2 \u00e0 r\u00e9<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Torque m\u00e1x. – Nm @ rpm (*):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.400 @ 930 ? 1.350<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

1\u00aa \/ \u00daltima: 16,69:1\/ 1,00:1<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sistema de inje\u00e7\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Common Rail<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

R\u00e9: 15,54:1 \/ 12,03:1<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Norma de emiss\u00f5es:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

PROCONVE P-8<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tra\u00e7\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

4×2<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tecnologia de emiss\u00f5es:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

EGR + SCR<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

* Valores conforme norma ISO 1585<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Embreagem<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Eixo Dianteiro<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Fabricante \/ Tipo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZF Sachs<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

MAN | VOK-09<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Di\u00e2metro do disco (mm):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

430<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Eixo Traseiro Motriz<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Suspens\u00e3o<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Meritor MS 13-18X0<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dianteira:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo r\u00edgido, molas parab\u00f3licas com amortecedores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos de dupla a\u00e7\u00e3o e barra estabilizadora<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,08:1 \/ 2,85:1<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Traseira:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo r\u00edgido motrix, molas pneum\u00e1ticas com 4 bols\u00f5es de ar e com amortecedores hidr\u00e1ulicos de dupla a\u00e7\u00e3o e barra estabilizadora<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chassis<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Rodas e Pneus<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Tipo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Chassi tipo escada em formato “Y” e superf\u00edcie plana, rebitados e parafusada. Longarinas perfil “U” e refor\u00e7os em “L” (na regi\u00e3o de 5\u00aa Roda)<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tipo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

A\u00e7o (Maxion) 8,25″ x 22,5″<\/span>\n<\/p>\n

Alum\u00ednio (Alcoa) 8,25″ x 22,5″<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Material:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

LNE 600<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pneus: <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

295\/80 R22.5″<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Freios<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Freio de Servi\u00e7o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBS + ATC + HSA + ESC<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pesos (kg)<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Freio de Estacionamento:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00e2mera de mola acumuladora<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso em ordem de marcha (Total):<\/span>\n<\/p>\n

(Cabine Leito Teto Alto)<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.255<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Freio Motor:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

EVB (Exhaust valve brake) ? Freio de cabe\u00e7ote + v\u00e1lvula borboleta no escape<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo dianteiro (Cabine Leito Teto Alto):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.335<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sistema El\u00e9trico<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Eixo traseiro (Cabine Leito Teto Alto):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.920<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tens\u00e3o Nominal:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 V<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacidade t\u00e9cnica (Total):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.500<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bateria:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x (12V ? 170 Ah)<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo dianteiro:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.500<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Alternador:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

120 A ? 28 V<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo traseiro:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.000<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Volumes de Abastecimento (L)<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Peso bruto total (PBT) ? homologado:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.000<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Combust\u00edvel \/ Material:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 470 \/ Alum\u00ednio<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso bruto total combinado (PBTC) ? homologado:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

56.000<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ARLA 32 (“AdBlue”):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

100 litros<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o (CMT):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

60.000<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n <\/td>\n\n

Carga \u00fatil + carroceria (Cabine Leito Teto Alto):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

47.745<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desempenho (c\u00e1lculo te\u00f3rico)<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o do eixo traseiro:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.08 \/ 2.85<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Velocidade m\u00e1xima com PBT (km\/h):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

125 \/ 128<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Capacidade de rampa com PBT (%):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

39 \/ 36<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Partida em rampa com PBT (%):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

39 \/ 36<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/table><\/div>\n

VW Constellation 25.480<\/b>\n <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Motor<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Transmiss\u00e3o<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

MAN | D2676LFAG<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZF | 12TX 2624 TD<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N\u00ba de cilindros \/ Cilindrada (cm\u00b3):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 \/ 12.419<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tipo \/ Acionamento:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Automatizada<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pot\u00eancia l\u00edquida m\u00e1x. – cv (kW) @ rpm (*):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

475 (350) @ 1.800<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

N\u00ba de marchas:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 \u00e0 frente e 2 \u00e0 r\u00e9<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Torque m\u00e1x. – Nm @ rpm (*):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.400 @ 930 ? 1.350<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

1\u00aa \/ \u00daltima: 16,69:1\/ 1,00:1<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sistema de inje\u00e7\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Common Rail<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

R\u00e9: 15,54:1 \/ 12,03:1<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Norma de emiss\u00f5es:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

PROCONVE P-8<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tra\u00e7\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

6×2<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tecnologia de emiss\u00f5es:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

EGR + SCR<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

* Valores conforme norma ISO 1585<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Embreagem<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Eixo Dianteiro<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Fabricante \/ Tipo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZF Sachs<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

MAN | VOK-09<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Di\u00e2metro do disco (mm):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

430<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Eixo Traseiro Motriz<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Suspens\u00e3o<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Fabricante \/ Modelo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Meritor MS 13-18X0 HD<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dianteira:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo r\u00edgido, molas parab\u00f3licas com amortecedores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos de dupla a\u00e7\u00e3o e barra estabilizadora<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,08:1 \/ 2,85:1<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Traseira (met\u00e1lica):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo r\u00edgido em tandem (tipo Balancin), com molas semi-el\u00edpticas<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chassis<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Rodas e Pneus<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Tipo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Chassi tipo escada em formato “Y” e superf\u00edcie plana, rebitados e parafusada. Longarinas perfil “U” e refor\u00e7os em “L” (na regi\u00e3o de 5\u00aa Roda)<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tipo:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

A\u00e7o (Maxion) 8,25″ x 22,5″<\/span>\n<\/p>\n

Alum\u00ednio (Alcoa) 8,25″ x 22,5″<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Material:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

LNE 500<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pneus: <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

295\/80 R22.5″<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Freios<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Freio de Servi\u00e7o:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBS + ATC + HSA + ESC<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pesos (kg)<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

Freio de Estacionamento:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

C\u00e2mera de mola acumuladora<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso em ordem de marcha (Total):<\/span>\n<\/p>\n

(Cabine Leito Teto Alto)<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.835<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Freio Motor:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

EVB (Exhaust valve brake) ? Freio de cabe\u00e7ote + v\u00e1lvula borboleta no escape<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo dianteiro (Cabine Leito Teto Alto):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.712<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sistema El\u00e9trico<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Eixo traseiro (Cabine Leito Teto Alto):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.123<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tens\u00e3o Nominal:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

24 V<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacidade t\u00e9cnica (Total):<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

28.000<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bateria:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x (12V ? 170 Ah)<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo dianteiro:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.500<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Alternador:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

120 A ? 28 V<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Eixo traseiro:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.500<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Volumes de Abastecimento (L)<\/b> <\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n\n

Peso bruto total (PBT) ? homologado:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.000<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Combust\u00edvel \/ Material:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 470 \/ Alum\u00ednio<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso bruto total combinado (PBTC) ? homologado:<\/span>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

<spa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oferta inclui taxa reduzida, garantia estendida, planos de manuten\u00e7\u00e3o e conectividade gratuita por 12 meses \u00a0S\u00c3O PAULO, 12 de agosto de 2025 \/PRNewswire\/ — A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus","protected":false},"author":1,"featured_media":114417,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[1115],"class_list":["post-114416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prnewswire","tag-a-volkswagen-caminhoes-e-onibus-anuncia-condicoes-especiais-para-aquisicao-do-recem-lancado-vw-constellation-20-480-4x2-e-do-vw-constellation-25-480-durante-o-mes-de-agosto-entr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}