{"id":108502,"date":"2025-03-26T14:27:00","date_gmt":"2025-03-26T17:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/emissoes-de-caminhoes-ligadas-a-307-000-mortes-e-us-14-trilhao-em-custos-de-saude\/"},"modified":"2025-03-26T14:27:00","modified_gmt":"2025-03-26T17:27:00","slug":"emissoes-de-caminhoes-ligadas-a-307-000-mortes-e-us-14-trilhao-em-custos-de-saude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/emissoes-de-caminhoes-ligadas-a-307-000-mortes-e-us-14-trilhao-em-custos-de-saude\/","title":{"rendered":"Emiss\u00f5es de caminh\u00f5es ligadas a 307.000 mortes e US $ 1,4 trilh\u00e3o em custos de sa\u00fade"},"content":{"rendered":"<div class=\"xn-content\">\nNovos dados revelam impactos severos na sa\u00fade e na economia das emiss\u00f5es de caminh\u00f5es a diesel \u00e0 medida que a eletrifica\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es\u00a0se mant\u00e9m estagnada<\/p>\n<p><span class=\"legendSpanClass\"><span class=\"xn-location\">HELSINKI<\/span><\/span>, <span class=\"legendSpanClass\">26 de mar\u00e7o de 2025<\/span> \/PRNewswire\/ &#8212;\u00a0Um relat\u00f3rio inovador destaca os graves impactos das emiss\u00f5es de caminh\u00f5es a diesel na sa\u00fade e na economia em todo o mundo. O estudo revela que a polui\u00e7\u00e3o por diesel produzida por caminh\u00f5es de quatro grandes fabricantes est\u00e1 ligada a 307.000 mortes e a mais de US <span class=\"xn-money\">$ 1,4<\/span> trilh\u00e3o em custos globais de sa\u00fade, de acordo com o Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo (CREA).<\/p>\n<p>O relat\u00f3rio, <a href=\"https:\/\/energyandcleanair.org\/publication\/heavy-duty-harm\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> Heavy-Duty<\/a><a href=\"https:\/\/energyandcleanair.org\/publication\/heavy-duty-harm\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">\u00a0Harm<\/a>, revela que esses l\u00edderes da ind\u00fastria de caminh\u00f5es, que det\u00eam 39% do mercado global, alimentam uma crise silenciosa de sa\u00fade p\u00fablica por meio de suas emiss\u00f5es de NO<sub>X <\/sub>O relat\u00f3rio defende a eletrifica\u00e7\u00e3o urgente de caminh\u00f5es, analisando a liga\u00e7\u00e3o entre as emiss\u00f5es de quase 8 milh\u00f5es de caminh\u00f5es a diesel vendidos por essas empresas entre 2014 e 2023 e os impactos na sa\u00fade. Estima-se que a polui\u00e7\u00e3o emitida durante a vida \u00fatil desses caminh\u00f5es\u00a0contribua para dezenas de milhares de casos de asma, doen\u00e7as card\u00edacas, nascimentos prematuros e mortes evit\u00e1veis entre 2014 e 2040, impondo enormes custos a indiv\u00edduos, empresas e sistemas de sa\u00fade.\u00a0<\/p>\n<div id=\"prni_dvprnejpg4794left\" dir=\"ltr\" style=\"width: 100%;text-align: left\"><img decoding=\"async\" id=\"prnejpg4794left\" title=\"Impacts of NOX emissions from four major truck manufacturers over the last decade (2014-2023) on cumulative NO2 concentrations from 2014-2040\" src=\"https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2649468\/CREA.jpg\" alt=\"Impacts of NOX emissions from four major truck manufacturers over the last decade (2014-2023) on cumulative NO2 concentrations from 2014-2040\" align=\"middle\" \/><\/div>\n<p><i>&#8220;A polui\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es \u00e9 uma crise invis\u00edvel &#8211; prejudicando a sa\u00fade p\u00fablica, diminuindo a produtividade econ\u00f4mica e aprofundando a injusti\u00e7a ambiental&#8221;,<\/i>\u00a0disse o analista de qualidade do ar do CREA, Dr. <span class=\"xn-person\">Jamie Kelly<\/span>.<i> &#8220;A ind\u00fastria de caminh\u00f5es est\u00e1 estagnando o progresso enquanto as pessoas est\u00e3o pagando o pre\u00e7o com sua sa\u00fade. A eletrifica\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es n\u00e3o se trata apenas do clima &#8211; trata-se de salvar vidas e proteger a economia.&#8221;<\/i><\/p>\n<p>Apesar de os caminh\u00f5es pesados representarem apenas <a href=\"https:\/\/about.bnef.com\/electric-vehicle-outlook\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> 3% dos ve\u00edculos na estrada<\/a>, eles produzem <a href=\"https:\/\/www.nrdc.org\/stories\/bidens-clean-trucks-proposal-too-slow-ditching-dirty-diesel\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> 30% das emiss\u00f5es de CO?<\/a> do transporte rodovi\u00e1rio e <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/statistics\/1185535\/transport-carbon-dioxide-emissions-breakdown\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> 86% das emiss\u00f5es nocivas<\/a> \u00a0<a href=\"https:\/\/www.nrdc.org\/stories\/bidens-clean-trucks-proposal-too-slow-ditching-dirty-diesel\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">NO<sub>X<\/sub><\/a>\u00a0 Os caminh\u00f5es a diesel de apenas quatro fabricantes vendidos em um per\u00edodo de apenas 10 anos emitir\u00e3o 6.466 quilotons de NO<sub>X<\/sub>\u00a0ao longo de sua vida \u00fatil (2014-2040)<sup><sup>[1]<\/sup><\/sup>.<\/p>\n<p>Os impactos na sa\u00fade e na economia causados pela ina\u00e7\u00e3o dos fabricantes de caminh\u00f5es s\u00e3o surpreendentes. As crian\u00e7as est\u00e3o entre as mais afetadas. Os impactos na sa\u00fade incluem 217.000 novos casos de asma infantil, 321.000 visitas hospitalares de emerg\u00eancia, 88.000 nascimentos prematuros e 62.000 nascimentos com baixo peso.<\/p>\n<p>O \u00f4nus econ\u00f4mico de cerca de US <span class=\"xn-money\">$ 1,4<\/span> trilh\u00e3o em danos causados pelas emiss\u00f5es de caminh\u00f5es a diesel excede o PIB da Pol\u00f4nia (US <span class=\"xn-money\">$ 800<\/span> bilh\u00f5es), bem como o custo estimado de implanta\u00e7\u00e3o da infraestrutura de carregamento el\u00e9trico:<\/p>\n<ul type=\"disc\">\n<li><a href=\"https:\/\/theicct.org\/electrifying-all-us-trucks-is-not-just-feasible-itll-cost-less-than-you-may-think-mar24\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> EUA: US <span class=\"xn-money\">$ 66<\/span> bilh\u00f5es<\/a>\u00a0contribuiriam para\u00a01,4 milh\u00e3o de caminh\u00f5es el\u00e9tricos at\u00e9 2032.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/building-europes-electric-truck-charging-infrastructure\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> Europa: 40 bilh\u00f5es de euros <\/a>\u00a0apoiariam a eletrifica\u00e7\u00e3o em larga escala at\u00e9 2040.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O relat\u00f3rio deixa claro: a transi\u00e7\u00e3o para caminh\u00f5es sem emiss\u00f5es pelo escapamento \u00e9 essencial para salvar vidas e reduzir os danos econ\u00f4micos. O CREA insta os governos a introduzir um mandato de vendas de caminh\u00f5es com emiss\u00e3o zero at\u00e9 2040, acabar com os investimentos em alternativas poluentes, como biocombust\u00edveis e combust\u00e3o de hidrog\u00eanio, e priorizar a eletrifica\u00e7\u00e3o em todos os mercados.<\/p>\n<p>Leia o relat\u00f3rio completo, &#8220;Heavy-Duty Harm&#8221;, <a href=\"https:\/\/energyandcleanair.org\/publication\/heavy-duty-harm\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> aqui<\/a>.<\/p>\n<p><b> Sobre o CREA<\/b>\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.energyandcleanair.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> O Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo (CREA)<\/a>\u00a0\u00e9 uma organiza\u00e7\u00e3o de pesquisa independente focada na identifica\u00e7\u00e3o das tend\u00eancias, causas e impactos na sa\u00fade da polui\u00e7\u00e3o do ar, bem como na busca de solu\u00e7\u00f5es. Fundado em 2019 em Helsinque, o CREA atua em v\u00e1rios pa\u00edses asi\u00e1ticos e europeus, financiado por meio de doa\u00e7\u00f5es filantr\u00f3picas e pesquisas comissionadas.<\/p>\n<p>Detalhes completos da metodologia utilizada neste estudo s\u00e3o fornecidos no relat\u00f3rio.<\/p>\n<p><sup>1.<\/sup> \u00a0O relat\u00f3rio analisa o impacto das emiss\u00f5es de 7,9 milh\u00f5es caminh\u00f5es m\u00e9dios e pesados (com capacidade acima de 7,5 toneladas) vendidos coletivamente por quatro fabricantes na \u00faltima d\u00e9cada (2014-2023), considerando as emiss\u00f5es passadas e a polui\u00e7\u00e3o futura projetada com base na vida \u00fatil t\u00edpica dos ve\u00edculos (2014-2040).<\/p>\n<p>Foto: <a href=\"https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2649468\/CREA.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2649468\/CREA.jpg<\/a><br \/>Logotipo: <a href=\"https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2649469\/CREA_Logo.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">\u00a0https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2649469\/CREA_Logo.jpg<\/a><\/p>\n<div id=\"prni_dvprnejpg83bdleft\" dir=\"ltr\" style=\"width: 100%;text-align: left\"><img decoding=\"async\" id=\"prnejpg83bdleft\" title=\"CREA Logo\" src=\"https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2649469\/CREA_Logo.jpg\" alt=\"CREA Logo\" align=\"middle\" \/><\/div>\n<p><b> Contato:<\/b> <br \/>Dr. <span class=\"xn-person\">Jamie Kelly<\/span><br \/>Centro de Analistas de Qualidade do Ar para Pesquisa em Energia e Ar Limpo (CREA)<br \/><a href=\"mailto:jamie@energyandcleanair.org\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\"> jamie@energyandcleanair.org<\/a>\u00a0<\/p>\n<p id=\"PURL\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Cision\" width=\"12\" height=\"12\" alt=\"Cision\" src=\"https:\/\/c212.net\/c\/img\/favicon.png?sn=PT48657&amp;sd=2025-03-26\" \/> View original content:<a id=\"PRNURL\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.prnewswire.com\/br\/comunicados-para-a-imprensa\/emissoes-de-caminhoes-ligadas-a-307-000-mortes-e-us--1-4-trilhao-em-custos-de-saude-302412308.html\" target=\"_blank\">https:\/\/www.prnewswire.com\/br\/comunicados-para-a-imprensa\/emissoes-de-caminhoes-ligadas-a-307-000-mortes-e-us&#8211;1-4-trilhao-em-custos-de-saude-302412308.html<\/a><\/p>\n<p>FONTE  Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA)<\/p>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/rt.prnewswire.com\/rt.gif?NewsItemId=PT48657&amp;Transmission_Id=202503261324PR_NEWS_LATAM____PT48657&amp;DateId=20250326\" style=\"border:0px;width:1px;height:1px\" \/><\/p>\n<p>A <b>OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da <b>OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da <b>PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0Um relat\u00f3rio inovador destaca os graves impactos das emiss\u00f5es de caminh\u00f5es a diesel na sa\u00fade e na economia em todo o mundo. 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