{"id":103772,"date":"2024-12-02T08:12:00","date_gmt":"2024-12-02T11:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/premiacao-internacional-enaltece-experiencia-da-oec-em-obras-de-metros-e-trens-urbanos\/"},"modified":"2024-12-04T12:07:11","modified_gmt":"2024-12-04T15:07:11","slug":"premiacao-internacional-enaltece-experiencia-da-oec-em-obras-de-metros-e-trens-urbanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsinternacional\/premiacao-internacional-enaltece-experiencia-da-oec-em-obras-de-metros-e-trens-urbanos\/","title":{"rendered":"Premia\u00e7\u00e3o internacional enaltece experi\u00eancia da OEC em obras de metr\u00f4s e trens urbanos"},"content":{"rendered":"

PR NEWSWIRE<\/b><\/p>\n

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Com 263 quil\u00f4metros de obras urbanas sobre trilhos no portf\u00f3lio, empresa \u00e9 l\u00edder em solu\u00e7\u00f5es nesta modalidade no Brasil e contribuiu com grandes projetos em pa\u00edses das Am\u00e9ricas e Europa
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S\u00c3O PAULO<\/span>, 2 de dezembro de 2024<\/span> \/PRNewswire\/ — <\/span>A OEC – Odebrecht Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o acaba de ser anunciada como vencedora do pr\u00eamio na categoria “Trilhos” do renomado Global Best Projects<\/i>, concedido pela revista norte-americana Engineering News-Record (ENR)<\/i>. A premia\u00e7\u00e3o referenda a excel\u00eancia empregada pela construtora em sua longa trajet\u00f3ria na execu\u00e7\u00e3o de obras nesta modalidade.<\/span><\/p>\n

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Ao longo de oito d\u00e9cadas, a construtora consolidou-se como uma das principais refer\u00eancias em obras de infraestrutura, com atua\u00e7\u00e3o marcante em setores como energia, petr\u00f3leo e g\u00e1s, saneamento, minera\u00e7\u00e3o, log\u00edstica e mobilidade urbana. Neste \u00faltimo, especialmente no transporte sobre trilhos, a empresa acumula um vasto portf\u00f3lio, sendo respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o de 263 quil\u00f4metros de obras em 26 linhas e mais de 200 esta\u00e7\u00f5es de passageiros, no Brasil e no exterior. <\/span><\/p>\n

No Brasil, a OEC \u00e9 a empresa l\u00edder na implanta\u00e7\u00e3o de projetos metrovi\u00e1rios e desempenhou papel crucial na expans\u00e3o da malha de S\u00e3o Paulo, estado do pa\u00eds com o maior n\u00famero de passageiros transportados nesta modalidade. Entre os destaques est\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es emblem\u00e1ticas como Brigadeiro e Trianon-Masp, na Avenida Paulista, por onde passam mais de 100 mil passageiros todos os dias, e as esta\u00e7\u00f5es Klabin, Imigrantes e Alto do Ipiranga, da Linha 2 – Verde do Metr\u00f4. <\/span><\/p>\n

Projetos como a liga\u00e7\u00e3o Jos\u00e9 Bonif\u00e1cio-Guaianazes, na Linha 11 – Coral da CPTM; as interven\u00e7\u00f5es nas linhas 3 – Vermelha, com a esta\u00e7\u00e3o Marechal Deodoro e o trecho que a interliga at\u00e9 a Barra Funda<\/span>; 4 – Amarela, com 10 esta\u00e7\u00f5es nos lotes Paulista e Pinheiros, al\u00e9m do p\u00e1tio Vila S\u00f4nia, com \u00e1rea para manobras e oficinas de manuten\u00e7\u00e3o; e 5 – Lil\u00e1s, que incluem duas esta\u00e7\u00f5es subterr\u00e2neas e a liga\u00e7\u00e3o Campo Limpo<\/span> – Santo Amaro<\/span> – Giovanni Gronchi, da CPTM, enaltecem a contribui\u00e7\u00e3o significativa da empresa para a mobilidade urbana paulista. Com a interven\u00e7\u00e3o na Linha 5, o cons\u00f3rcio liderado pela OEC venceu, em 2018, o Global Best Projects<\/i>, pr\u00eamio mundial de engenharia promovido pela revista norte-americana Engineering News-Record (ENR)<\/i>,\u00a0na categoria “Pontes e T\u00faneis”.<\/span><\/p>\n

Cap\u00edtulo \u00e0 parte nesta jornada paulistana foi a participa\u00e7\u00e3o da OEC, em cons\u00f3rcio com outras empresas brasileiras, na conquista da primeira Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) no setor de transporte urbano no pa\u00eds, com a estrutura\u00e7\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da Linha 6 – Laranja do Metr\u00f4 de SP. A obra previa a constru\u00e7\u00e3o de 15 esta\u00e7\u00f5es, ao longo de 15,5 quil\u00f4metrosde extens\u00e3o, com o uso simult\u00e2neo de dois megatatuz\u00f5es. O cons\u00f3rcio Expresso Linha 6, liderado pela OEC, avan\u00e7ou em 12% da obra at\u00e9 o ano de 2016, executando servi\u00e7os de demoli\u00e7\u00e3o, terraplanagem, escava\u00e7\u00e3o, concretagem, defini\u00e7\u00e3o e compra de equipamentos e TBMs (tatuz\u00f5es), entre outros.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 no Rio de Janeiro<\/span>, a OEC tem grande participa\u00e7\u00e3o em boa parte da malha metrovi\u00e1ria carioca. A mais recente obra neste segmento na cidade foi na Linha 4, entre a Barra da Tijuca e Ipanema, um dos legados dos Jogos Ol\u00edmpicos, tornando-se uma alternativa de transporte r\u00e1pido, moderno, eficiente e sustent\u00e1vel para os cidad\u00e3os. <\/span><\/p>\n

De acordo com o estudo de demanda desenvolvido pela FGV, a migra\u00e7\u00e3o de passageiros de outros meios de transporte para a Linha 4 carioca permitiria redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 40% nas viagens de autom\u00f3veis no eixo Barra – Zona Sul<\/span>. Para a execu\u00e7\u00e3o deste projeto a concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela obra gerenciou cerca de 340 empresas e mais de 200 especialistas e consultores nacionais e internacionais. Foram utilizados 650 mil metros c\u00fabicos de concreto, o equivalente a oito est\u00e1dios do Maracan\u00e3. Outra liga\u00e7\u00e3o relevante na cidade de responsabilidade da OEC \u00e9 a Cantagalo-General Os\u00f3rio, na Linha 1, que conecta os bairros de Copacabana e Ipanema. <\/span><\/p>\n

Al\u00e9m de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro<\/span>, a OEC deixou sua marca nos metr\u00f4s de outras capitais brasileiras, como Recife<\/span>, Bras\u00edlia e Porto Alegre<\/span>. “A implementa\u00e7\u00e3o desses modais exige um planejamento detalhado e investimentos substanciais em engenharia, da constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis e esta\u00e7\u00f5es \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de sistemas el\u00e9tricos e de controle. Al\u00e9m disso, h\u00e1 a complexidade de integrar essas novas redes ao meio urbano existente, muitas vezes lidando com restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o, desafios geol\u00f3gicos e impactos no tr\u00e1fego”, explica Giorgio Bullaty, <\/b>Diretor de Neg\u00f3cios\u00a0da OEC para o mercado paulista.<\/span><\/p>\n

Metr\u00f4s pelo mundo<\/span><\/b><\/p>\n

A expertise da OEC tamb\u00e9m a credenciou para atuar no exterior. Na Cidade<\/span> do Panam\u00e1, a empresa foi premiada duas vezes com o Global Best Projects reconhecendo suas interven\u00e7\u00f5es no metr\u00f4 da capital. Ainda na Am\u00e9rica Latina, foi respons\u00e1vel pelo Metr\u00f4 de Los Teques e pelo MetroCable San Agustin, na Venezuela<\/span>, al\u00e9m do Trem El\u00e9trico de Lima<\/span>, no Peru<\/span>. <\/span><\/p>\n

Em Portugal<\/span>, a empresa atuou em sete esta\u00e7\u00f5es de Lisboa<\/span>, entre elas a famosa Gare do Oriente e a amplia\u00e7\u00e3o da Linha Vermelha, al\u00e9m da Linha Amarela da cidade do Porto<\/span>. J\u00e1 nos Estados Unidos, a empresa assinou obras marcantes como o Metrorail AirportLink, que conecta o metr\u00f4 ao aeroporto de Miami<\/span>, assim como os monotrilhos MIA Mover e Metromover.<\/span><\/p>\n

De acordo com Marcelo Piller<\/span>, Diretor de Engenharia e Inova\u00e7\u00e3o da OEC, que atuou diretamente em obras metrovi\u00e1rias na capital portuguesa, a participa\u00e7\u00e3o da construtora na amplia\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria e constru\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es em Lisboa<\/span> confere \u00e0 empresa um curr\u00edculo relevante que a credencia a atuar em grandes obras urbanas. “Empregamos uma engenharia complexa e de alto n\u00edvel na execu\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 de Lisboa<\/span>, com desafios construtivos superados de maneira inovadora, especialmente nas obras da esta\u00e7\u00e3o dupla Baixa-Chiado, na nova esta\u00e7\u00e3o Cais do Sodr\u00e9 e na amplia\u00e7\u00e3o\/remodela\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es Rossio e Restauradores. Foi o primeiro TBM (Tunnel Boring Machine) do tipo EPB (Earth Pressure Balance)<\/i> de grande di\u00e2metro operado por uma construtora brasileira, nos idos da d\u00e9cada de 1990. Depois disso, a OEC manteve uma trajet\u00f3ria de cont\u00ednua participa\u00e7\u00e3o nas obras do Metropolitano de Lisboa<\/span>, na Linha Vermelha, esta\u00e7\u00e3o Santa Apol\u00f4nia e a pr\u00f3pria Gare do Oriente, no Parque da Expo”, detalha Piller.<\/span><\/p>\n

Com um extenso portf\u00f3lio global, a OEC reafirma seu compromisso com solu\u00e7\u00f5es de mobilidade urbana que conectam pessoas, transformam cidades e promovem inova\u00e7\u00e3o e excel\u00eancia t\u00e9cnica.<\/span><\/p>\n

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Foto – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2569612\/Esta__o_Faria_Lima___Linha_4_Amarela_Metr__de_SP.jpg<\/a>
Foto – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2569613\/Esta__o_do_Oriente___Lisboa___Portugal__4.jpg<\/a><\/p>\n

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FONTE OEC<\/p>\n<\/div>\n

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A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Com 263 quil\u00f4metros de obras urbanas sobre trilhos no portf\u00f3lio, empresa \u00e9 l\u00edder em solu\u00e7\u00f5es nesta modalidade no Brasil e contribuiu com grandes projetos em pa\u00edses das Am\u00e9ricas e Europa","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-103772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-prnewsinternacional"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103897,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103772\/revisions\/103897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}