{"id":103271,"date":"2024-11-17T20:57:00","date_gmt":"2024-11-17T23:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/cgtn-de-chancay-a-xangai-transformando-o-futuro-do-comercio-da-america-latina\/"},"modified":"2024-11-17T20:57:00","modified_gmt":"2024-11-17T23:57:00","slug":"cgtn-de-chancay-a-xangai-transformando-o-futuro-do-comercio-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/prnewswire\/prnewsbrasil\/cgtn-de-chancay-a-xangai-transformando-o-futuro-do-comercio-da-america-latina\/","title":{"rendered":"CGTN: De Chancay a Xangai: Transformando o futuro do com\u00e9rcio da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

PR NEWSWIRE<\/b><\/p>\n

\nPEQUIM<\/span>, 17 de novembro de 2024<\/span> \/PRNewswire\/ — “De Chancay a Xangai” tornou-se um slogan popular no Peru<\/span>, enquanto o Porto<\/span> de Chancay, um projeto-chave da Iniciativa Belt and Road da China<\/span> (BRI), realizou uma cerim\u00f4nia de abertura grandiosa na quinta-feira.<\/p>\n

O megaprojeto de US$ 1,3<\/span> bilh\u00e3o est\u00e1 prestes a revolucionar o com\u00e9rcio regional ao acomodar os maiores navios de carga do mundo e reduzir significativamente os tempos de envio. A primeira fase do projeto reduzir\u00e1 o tempo de transporte mar\u00edtimo do Peru<\/span> para a China<\/span> para 23 dias, cortando os custos log\u00edsticos em pelo menos 20%.<\/p>\n

O novo porto tem quatro atracadouros com uma profundidade m\u00e1xima de 17,8 metros, capaz de receber navios porta-cont\u00eaineres ultra-grandes com uma capacidade de 18.000 unidades, equivalentes a vinte p\u00e9s (TEUs). A capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o anual projetada do porto \u00e9 de um milh\u00e3o de TEUs a curto prazo e 1,5 milh\u00e3o de TEUs a longo prazo, posicionando-o como um hub crucial para o com\u00e9rcio entre a Am\u00e9rica Latina e a \u00c1sia.<\/p>\n

O presidente chin\u00eas, Xi, afirmou em seu artigo assinado, publicado na quinta-feira na meio de comunica\u00e7\u00e3o peruano, El Peruano, que o projeto do Porto<\/span> de Chancay deve gerar US$ 4,5<\/span> bilh\u00f5es em receita anual para o Peru<\/span> e criar mais de 8.000 empregos diretos.<\/p>\n

Xi e sua contraparte peruana, Dina Boluarte<\/span>, participaram da cerim\u00f4nia de abertura do Porto<\/span> de Chancay via videoconfer\u00eancia na quinta-feira.<\/p>\n

“De Chancay a Xangai, o que estamos testemunhando n\u00e3o \u00e9 apenas a raiz e o florescimento da Iniciativa Belt and Road no Peru<\/span>, mas tamb\u00e9m o nascimento de um novo portal que conecta terra e mar, \u00c1sia e Am\u00e9rica Latina,” disse o Presidente Xi ao discursar na cerim\u00f4nia de abertura.<\/p>\n

Xi chegou na quinta-feira para fazer uma visita de estado ao Peru<\/span> e participar da 31\u00aa Reuni\u00e3o de L\u00edderes Econ\u00f4micos da APEC. Esta \u00e9 sua sexta visita ao continente desde 2013.<\/p>\n

Transformando as din\u00e2micas do com\u00e9rcio regional<\/b><\/p>\n

Xi disse que o Porto<\/span> de Chancay n\u00e3o \u00e9 apenas um bom porto de \u00e1guas profundas, mas tamb\u00e9m o primeiro porto inteligente e ecol\u00f3gico da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

Localizado estrategicamente como o portal do Peru<\/span> para o Pac\u00edfico, o porto est\u00e1 conectado \u00e0 Rodovia Pan-Americana por meio de um t\u00fanel, proporcionando acesso direto \u00e0 capital do Peru<\/span>, Lima<\/span>. Como a primeira “via expressa mar\u00edtima” para a Am\u00e9rica Latina, permitir\u00e1 um transporte mais r\u00e1pido e mais econ\u00f4mico de exporta\u00e7\u00f5es peruanas, como mirtilos e abacates, para os mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n

“Nosso objetivo \u00e9 nos tornarmos a Singapura da Am\u00e9rica Latina, para que a carga portu\u00e1ria passe por aqui ao ir para a \u00c1sia. Quando algu\u00e9m do Brasil, Venezuela<\/span>, Bol\u00edvia, Paraguai e Argentina<\/span> quiser ir para a \u00c1sia, deve pensar no Peru<\/span> como um ponto de partida”, disse o Ministro dos Transportes peruano, Raul Perez Reyes<\/span>, aos rep\u00f3rteres no m\u00eas passado.<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o do Porto<\/span> de Chancay se alinha perfeitamente com as crescentes demandas de com\u00e9rcio entre a China<\/span> e a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o Peru<\/span> iniciou planos para desenvolver uma rede ferrovi\u00e1ria e rodovi\u00e1ria conectando o Porto<\/span> de Chancay \u00e0s principais cidades do pa\u00eds, com potenciais liga\u00e7\u00f5es futuras \u00e0s redes de transporte em outros pa\u00edses da regi\u00e3o, e poderia apoiar a exporta\u00e7\u00e3o eficiente de soja brasileira, min\u00e9rio de ferro, carne congelada, caf\u00e9 colombiano, abacates e outros produtos para a \u00c1sia via esta nova rota comercial.<\/p>\n

“O Porto de Chancay ajudar\u00e1 o Peru<\/span> a melhorar a efici\u00eancia do transporte e aprofundar a coopera\u00e7\u00e3o comercial com a \u00c1sia”, afirmou David Gamero<\/span>, vice-gerente do projeto do megaporto de Chancay. Ele acrescentou que, al\u00e9m dos benef\u00edcios econ\u00f4micos diretos, o enorme porto tamb\u00e9m impulsionar\u00e1 o desenvolvimento da cadeia de valor log\u00edstica da Am\u00e9rica Latina e promover\u00e1 o crescimento tecnol\u00f3gico e industrial, criando um “efeito multiplicador.”<\/p>\n

Xi uma vez se referiu ao Peru<\/span> como “vizinho da China<\/span> do outro lado do Pac\u00edfico” e citou um antigo poema chin\u00eas para caracterizar as rela\u00e7\u00f5es da China<\/span> com os pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e do Caribe: “Amigos verdadeiros sempre se sentem pr\u00f3ximos, n\u00e3o importa a dist\u00e2ncia entre eles.”<\/p>\n

Assim que o Porto<\/span> de Chancay entrar em opera\u00e7\u00e3o, ele ser\u00e1 capaz de integrar toda a regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina ao din\u00e2mico quadro econ\u00f4mico da \u00c1sia-Pac\u00edfico, aumentando expressivamente a conectividade dentro e fora do continente.<\/p>\n

Intensificando a coopera\u00e7\u00e3o entre China<\/span> e Am\u00e9rica Latina<\/b><\/p>\n

A Iniciativa Belt and Road (BRI), proposta pela China<\/span> em 2013, incorporou a regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina e do Caribe em 2017.<\/p>\n

At\u00e9 2023, 22 pa\u00edses da regi\u00e3o assinaram documentos de coopera\u00e7\u00e3o com a China<\/span> no \u00e2mbito da BRI, de acordo com o relat\u00f3rio de um grupo gestor da Iniciativa Belt and Road. Projetos not\u00e1veis incluem a linha de transmiss\u00e3o de tens\u00e3o ultra-alta da Usina Hidrel\u00e9trica de Belo Monte<\/span>, no Brasil, a ferrovia Belgrano Cargas, na Argentina<\/span>, entre outros.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, desde 2012, a China<\/span> tem sido o segundo maior parceiro comercial da Am\u00e9rica Latina. Em 2023, o volume total de com\u00e9rcio entre a China<\/span> e os pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina superou US$ 489<\/span> bilh\u00f5es.<\/p>\n

Especialistas dizem que o investimento e o apoio t\u00e9cnico da China<\/span> est\u00e3o ajudando os pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina a acelerar seu desenvolvimento econ\u00f4mico e se tornaram uma for\u00e7a motriz importante para o desenvolvimento do sul global. Tamb\u00e9m expressaram a expectativa de que a participa\u00e7\u00e3o de Xi na APEC injete um impulso positivo na integra\u00e7\u00e3o regional e na coopera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n

Rafael del Campo Quintana<\/span>, vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Exportadores do Peru<\/span>, disse que a APEC n\u00e3o \u00e9 apenas uma plataforma importante para promover o com\u00e9rcio regional e a coopera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, como tamb\u00e9m proporciona aos pa\u00edses em desenvolvimento, incluindo o Peru<\/span>, oportunidades para se integrarem profundamente na economia global.<\/p>\n

https:\/\/news.cgtn.com\/news\/2024-11-14\/Peru-s-Chancay-megaport-poised-to-reshape-trade-in-the-Pacific-1yveJbUsORy\/p.html<\/a>\u00a0<\/p>\n

\"Cision\" View original content:https:\/\/www.prnewswire.com\/br\/comunicados-para-a-imprensa\/cgtn-de-chancay-a-xangai-transformando-o-futuro-do-comercio-da-america-latina-302307855.html<\/a><\/p>\n

FONTE CGTN<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

A OESP<\/b> n\u00e3o \u00e9(s\u00e3o) respons\u00e1vel(is) por erros, incorre\u00e7\u00f5es, atrasos ou quaisquer decis\u00f5es tomadas por seus clientes com base nos Conte\u00fados ora disponibilizados, bem como tais Conte\u00fados n\u00e3o representam a opini\u00e3o da OESP<\/b> e s\u00e3o de inteira responsabilidade da PR Newswire Ltda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"“De Chancay a Xangai” tornou-se um slogan popular no Peru, enquanto o Porto de Chancay, um projeto-chave da Iniciativa Belt and Road da China (BRI), realizou uma cerim\u00f4nia de aber","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-103271","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-prnewsbrasil"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103271\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluestudio.estadao.com.br\/agencia-de-comunicacao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}